最近两年,一直在带教科目二;有时,驾校也会按排兼带科目三,说真的,我还是喜欢带科目三路考,因为在深圳,科三的路考虽然没有五项的合格率高,但科三用时比较短,有得有失,唯一不好的,是科三带教在路上,危险系数更高偶尔还领到交警的罚单。开头费话了这么多,说说,我们今天的重点:考场里的事,你不得不知道!
在深圳,考场里的领考员,通常是各个驾校之间抽取的各个驾校教练,算是轮值吧!在这期间,我一共去了4次,4次不算多,但我想把我在考场里一些考生所要注意的地方,和大家讲一下,也算是给大家个提醒。希望对大家有益!不要因为一点点小失误,而没有通过考试。
讲的东西分为三个方面:上车前、考试中、考完后!
上车前:
第一条:上车前,(拿五项来说),在轮到考生上车的时候,首先要看看车子是否摆在正确的起点上,即五项的起感线处;有时候,领考员会调好,有时会不调好,学员自己调。所以,在考试前,要先调好车的位置后,再按指纹!如果按了指纹再去调整车的位置,那基本就完蛋了!
第二条是:调整车辆的镜子、坐椅等等,如发现镜子调不动,那可以用手去扮一下,手指轻点玻璃镜面就行;如果是坐椅前后、高低难调,你就使把劲;很多考生,会因为这些调整,而越来越紧张。越调不好,时间又过,就越来越紧张。像深圳,有些车辆还没更换的,新开的两个考场就是新车。
第三条是:不要因为领考员的催促,而产生紧张,他不会吃了你的。领考员催促,一个可能是因为你上车前的调整时间太久了;或者是后面的车跟上了、考完了,可能会阻塞。所有的领考员,其实都没权利因为你不开始考试而直接取消的资格,所以,你们不要怕。当然,特殊情况除外,如:不听从指挥、违规操作。
第四条是:在深圳,因为考驾照人数较多,有时晚上会加考,或者有时排到最后一场,已是7点多,晚上,记得要打开大灯
考试中:
第一条:从起步或第一个项目开始后,今天,我们不谈技术,(如有想了解技术的,可关注交流)你操作完一个项目且还没时入下个项目区域前,是可以短暂停留的,也当是为自己放缓下心情,也可以防止跟前车太进。
第二条:如果发现电脑出现异常,可以向领考员反馈,不然,你一直考下去,合格了,但电脑没纪录,可是很郁闷的。
第三条:考试途中,如果在项目中不合格,要直接走完剩余的项目,再回到起点上,一是可以让自己更熟悉考道、二是可以熟悉各项目的操作。
考完后:
第一条:如果考试合格,把车开回原位即可;这里在里面要强调的是“一定要等电脑提示考试合格”才可以解安全带”,灰常重要!不单是深圳,全国的考试车都一样。
第二条:如果考试不合格,下车后,可以打印成绩单。其它城市可能没有。深圳是有的。打印成绩单,一是可以看到自己所考的项目出错在那里,特别是科目三!
第三条:如果是因为电脑的原因,可以联系领考员反馈,让教练协助查,但是,不能跟教练撤慌。查出来,教练会被K死的。
今天,我把考驾照时,在考场里的三大地方,各总结了每三点,但每一点都极为重要,可能有一些还没提及的地方。日后再补充!其实,考驾照不难,细心一点就行。每个人都可以考得萌萌哒!
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科目三的9种离奇挂法!考生必看!
科目三其实有难度的地方真不多,更多学员反映的总是死在一些细节的上,简直离奇。
准备考科目三的一定要看一下,前辈们都是挂在哪的,也警醒自己不要在这些地方犯错误。@木头:全部考完了,下车没有关门,死(⊙?⊙)。
@keal:全部考完了,还是100分,手刹没有彻底拉到位,其他都好的,下车时开车门车子后溜,挂(⊙�⊙)。
@138:考了2800米了,开的很流畅,在路口别人的车熄火了,也一起熄火了,再来,带档发车直接死;第二把,心态失常,灯光模拟都不会了。
@温暖怀抱:全身一直都在颤抖,也开到了掉头处1500多米了,一直二档开开到25码开了2980米了,还100分,最后听错指令直接玩完。
@变形:第一把不系安全带起步,第二把不放手刹起步,车都没走一米,悲剧啊!考官都忍不住笑了!
@神经病:练车的时候一般都是练到靠边停车就换人,考试的时候我靠边停车后安全员说,好,挂空挡拉手刹,我挂好空挡,拉好手刹,解安全带开门一气呵成。直接挂掉!
@闪电:第一次,2次3档没挂进,100分;
第二次全过,车停稳,拉手刹,去看扣分没,没扣分很开心,陪驾的安全员要打钩了,没挂空挡,熄火,10分,靠边停车没停好,10分,于是乎0分。
@我心似我命:我想我是死的最惨的,两次一步也没有走就挂:第一次没系安全带,第二次带档发车。
结束语:不难发现,以上挂法的形成原因无非两点,一是没按考试步骤正确规范进行;二是学员心理素质较弱。所以啦,在掌握考试要点的情况下,一定要加强心理素质!