知识详解：考生手绘丨青竹湖考场科目三考试路线及技巧总结

本人前几日通过了青竹湖的科目三考试，现将总结的小知识，给大伙参考，希望给在长沙学车的亲们有所帮助。

1、建议提前三至四天去考场熟悉场地，不为别的，就为弄清楚，哪些路段有人行道，哪些路段是转弯，哪些路段可以做三加四，做到心里有底，考试时就不会慌了。

2、上车前，注意从车右后方往前走一圈，进入驾驶室，一定要雷达检测到。上车前注意看左后方的来车，再开门，关好车门。

3、上车准备：先调座椅，再看左右反光镜是否合适，系安全带，确认灯光是关着的，确认空档，确认手刹拉上去了，然后报告考官，已经准备好，可以开始考试，启动发动机。

4、灯光考试：注意就是等语音播报完后，再操作!切记不得提前做或是抢着做，做完后记得关闭灯光。

5、起步时：一踩二挂三打四鸣五看六抬七松八关。一是踩离合，二是挂一档，三是打左转灯，四是鸣喇叭，五是左右观察，六是抬离合至车身微抖动，七是松手刹，要松到底，不能松到半途，不然要扣分了。八是关转向灯

6、一档有行驶距离限制，约80米，二档的距离限制是120米。第一个考生若起步的时候，用一档出考场，中途记得换一下二档行驶，再减至一档行驶。这样，换完档后，限制距离是重新开始计算的。

7、全程保持三档30码左右的速度。为啥呢?因为30码，减速可以做加减档，加速可以做直线行驶，加速可以做三加四，是个合适的速度。

8、在青竹湖考试，除了第一个考生在出考场时，有一个左转，其他的均为右转与掉头。但请记得，右转时，要转入最右边第一个道，然后再迅速打灯，转到第二个道。切记，人行道前，转弯后，有一段小白实线，不能压!!!

9、二三档做加减档，需在12秒内完成。若是听到语音提示，要做加减档，先点刹降速，迅速踩离合换二档再慢抬离合，给一口油后，迅速再踩离合换三档，换三档可快抬离合，迅速加油。

10、打灯记得一道一灯。若在中间道，要转弯，需打两次灯，一次是变道，一次是转弯。记得打完灯，变完道后灯要回位。再打灯，转弯后，灯再回位，要养成习惯。

11、每三公里一个考试路段，均有两至三个的合适路段做三加四档，需自己提前注意。

12、注意大路口、人行道、学校、公交，点刹两下，以及左右摆头。右边的小路口，只需摆头，不用刹车;准备掉头时需要左右摆头，打方向盘时需要摆头，回方向时需要摆头。反正就是自己多观察，多注意。考试考的就是细节和安全意识。

13、掉头，要人过了斑马线，才能打方向。

14、不得低头看档位与仪表盘。仪表盘可用余光瞄一下。若是挂的档自己怕没挂进或是忘记挂的是几档了，千万不能低头看，降到25码左右，离合踩到底，再挂一次档位。二档或是三档，都行。

15、靠边停车，这是最后一项了，一定要稳。听到语音提示，先打右转灯，左右观察后，右后方无车或是可以靠边停车，用余光瞧下电脑扣分栏，有红色就代表有扣分项，必须停好，若没红色就代表无扣分项，只要不压实线，就算过了。

16、靠边停车先拉直车身，若是距离没调好，可以再打灯，挂一档，慢慢调整车身与边实线距离。注意路口、公交站不得停车。

17、记得停车顺序。踩刹车踩离合停车，观察右后视镜，车身与边线的距离，觉得OK，就拉手刹，退空档，回灯，熄火，松脚刹，松离合。观察左后方来车，开驾驶室门，走到右后帮下一位考生开门，自己再跑到左边上车。

18、考试谁都会紧张，但请调整心态。全神贯注考试，就没那么紧张了。在等红绿灯的时候，稍微注意下，别半途熄火了。一档要半联动后，稳三秒后再缓慢抬离合，二档要缓慢抬离合，三四档可以快松离合。

19、在考试过程中，只要没讲到考试结束，那就证明还可以继续操作。

20、考试过程中遇到紧急情况，可以踩停，重新挂一档起步。千万不要不减速，不踩停，让安全员帮你踩停，你就考试结束了。

温馨提醒：还有一个要告诉大家，第一次挂了，没关系，调整好心态，请示安全员，请车子停到合适起步的路段和位置，再进行第二次考试！

我考试时，车上共四个人，其中有三个人都是第二把才过的。当然，我们的基础及车技很熟练，安全员也很重要！安全员一点都不急，很耐心地等我们调整，我们当天有个安全员考试十二个人，结果挂十一个!

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新手学车不得不知道的挂挡技巧

汽车挂档对于新手开车，一直是一个难题，无论是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而是普遍使用一脚离合法，这其实在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还是经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象发生呢?天天学车网总结了一下，问题十之八九还是出在换挡操作上。那么应该怎样换挡呢?

　技巧一：加挡先加速，减挡先减速

首先，开车过程中变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前要“轰”油门把车速先提起来，在减挡前要“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量选择“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，这样可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器之后轰一脚空油，并保持一会儿，再接着踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速挡。

在这里同时还要注意一点，在加减挡后都应该在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或者是磨损离合器片。

技巧二：掌握好换档时机

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件允许的状况下，应迅速及时逐级的换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油一些。所以起步后，应及时提档，不要拖档行驶。

在汽车行驶过程中变速，如果特殊情况，不得越级换档。

上坡换档，技术要熟练，动作配合要协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位的情况。换档时的动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时，可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。

下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过就可以，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使得变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

一旦出现挂错档或挂不进档，应改马上选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

　技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板

换挡时要注意离合器踏板、油门、变速杆三者的配合协调。换挡时变速杆必须要切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。加档的关键，在于加档前要提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后就可加入二档，不要“冲车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加至三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐的增加，但是也不能过量加速。

加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

　　技巧四：使用两脚离合器换档

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡的方法，对于延长部件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持要先加速。当车速提高到适合换入更高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;接着抬起离合器踏板再马上踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

　技巧五：减档技巧

汽车需要时，先将车速降到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档拨入空档，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。

　　技巧六：加速技巧

当汽车需要加速时，先将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。