科目三又称大路考,主要考察学员实际道路驾驶的能力。对新手来说,换挡并不是一件容易的事情,很容易出现换挡卡顿或者挂不上的情况。在紧张的考试中,学员如果换挡出现状况,很容易紧张,一紧张就出错的概率就高了。
常见问题:
1、换挡卡顿,一次扣五分
高速抵挡,会导致换挡卡顿。要挂进相应的档位,要把速度将到合适的区间,然后再进行换挡。
2、挂不进档
主要是因为离合踩不到底,强拉硬推肯定会挂掉的。如果挂不进档,要迅速把离合踩到底,再挂挡。
3、低头看档
千万不要低头看档位,在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置,1、2、3、4、5档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
4、越级升档
减档是可以越级的,但加档必须是逐级往上加的。越档加速车辆动力不足,容易导致车辆熄火,且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下,去进行换挡练习,可以依次从一档挂到五档,再从五档换到一档,多重复多练习。
5、速度档位不匹配
科目三考试中要求档位要和速度匹配,有的学员在驾驶过程中因为害怕,就不换档了,长时间低速行驶,肯定是被判不合格的。车感比较好的学员可以感觉车速换挡,如果对速度没有很大把握的,可以用余光瞄下速度表。
换挡过程:
1、松油门,踩离合
注意:松油门和踩离合的动作几乎是同时进行的。当松油门、踩离合后,发动机的转速就很自然下降。这时候,就需要快速进行挂挡动作。
2、挂挡
档位心中记,不看档位都能清楚知道1/2/3/4/5档的位置。
3、抬离合,加油
挂进档之后,抬起离合器,加油。平时练车要反复练习油门和离合器的配合。养成一个不用大脑控制的好习惯,松离合器就加油,踩离合器的时,油门要松完。
技巧一:必须一档起步
不要相信二挡起步更快更稳的说话,考试中只要是重新起步都必须是1档。
技巧二:换挡动作要利索
换挡的关键也是要快,动作要利索,不要拖泥带水。要在最快的时间内完成松油门-踩离合-挂挡-再松离合-踩油门的动作。
技巧三:换挡方向盘要稳
这个问题是大部分考生的通病,不换挡时方向控制的很好,但换挡时车辆或多或少的都会产生偏移。平时练车要养成左手紧握方向盘的习惯,右手只是起到辅助作用,要在方向盘和变速杆之间来回操作,而且一定要灵活。
技巧四:换挡也要目视前方
很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆,这样的行为是非常危险的,在上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。提醒学员,驾驶的过程中不要受到右手换挡的干扰,换挡不用蛮力牵动身体,右手自然而然挂进档位即可。
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科目三总跑偏,如何保持直线行驶?
直线行驶比较特殊,难度因人而异,大部分人觉得直线行驶是科目三最难的项目,也是最容易被“刷”下来的项目。有时候,小伙伴们跑直线的时候,明明觉得自己是跑直的,结果就被判定为不合格。那么科目三考试中,如何保持车辆的直线行驶呢?
一、目视前方最远处
当然不是看风景,也不是看天,咱们飞不起来,是看路尽头看不到的地方,直线行驶路肯定是直的,专注的盯着路中间的最远处,用两眼余光自然能看到车道两边的最远处,这样就能感觉到车子跑的正不正了。
二、微调方向
虽然说只有两度,但千万别不敢调,直线时候手一定不能握着方向盘,就轻微的扶在上面,感觉偏了,轻轻一碰,方向盘自然回正,然后在接下来的两三秒里,方向就慢慢回正了,看着又偏了,再轻微一碰,用教练的话说,像搀扶老人一样就行了。切忌来回动方向,方向盘来回摆动,只能说明你打的太多了,跟玩龙一样,也是教练说的。
三、早发现早处理
这是对方向感与调方向盘能力的双重要求,十分重要。如果你看前方不够专注,跑了快一半才发现方向偏了,那时候再调就晚了。早发现,及时调方向太大,还是可以往回慢慢调的,所以这一点十分重要。
四、感觉车速
这是为了避免你跑直线时候低头看转速表所需要锻炼的能力,低头看速度,必偏,方向是要全程专心感受的,速度就需要凭感觉来控制,这是需要多多练习与感受的。切忌一看直线跑的很直,想早点结束,脚上没数了,一直加到五十,那也挂了。
五、稳加油门
不要一脚油门就跟上了天似的,也不要一顿,一顿的加,掌握好,稳稳的匀加上去最好。