驾驶技巧：3步搞定科目二、科目三座椅调整

很多学员在参与科目二/科目三的考试不能一次性通过，其中有一部分都是开车技术问题需要加强训练，其中还有一部分原因在于细节处理上，比如对于座椅的调整上。

座椅的调整对于科目二科目三都有十分重要的意义，特别是科目二场地训练，对于座椅的要求更高，座椅是否合适直接关系到对于车方位感的判断。

调整座椅的3点，以科目二场地为例：

1、调整座椅的高低

进入驾驶位，关闭好车门，座椅是不能调整高低的，所以学员需要根据自己的身高来调整自己的坐姿。基本上学员可以通过调整坐姿来微调座椅的高低，坐好了之后要能保证看见完整的车前盖；如果不能看见的学员建议可以自带一个坐垫增加高度。

2、调整座椅的远近

固定好座椅的高低后，再对座椅的远近进行调整。座椅的远近要根据自身的胖瘦和腿的长度来进行调整。最佳的调节是在踩死刹车时膝关节略微弯曲，方便踩离合刹车时，可借助脚后跟和膝关节的力量进行控制。太近会阻碍手对方向盘的控制，太远则会影响脚对离合器刹车的踩踏。

3、调整靠背的角度

最后，需要根据个人感受调节靠背，要避免靠背过于靠后，手脱离方向盘。最佳的调整姿势：肩部贴紧靠背、伸直双臂，手腕保证能轻松的搭在方向盘上。

科目三对于座椅的调整和科目二的调整方法和要求都差不多，科目三调整座椅要求视野更开阔，能通过后视镜观察实时路况。座椅位置一旦定下来，行驶的点位就定下来了，不能随意更改。

以上就是顺通驾校小编给大家整理的驾驶技巧：3步搞定科目二、科目三座椅调整的全部内容，希望对广大学员有所帮助。顺通驾校报名咨询电话：0513-88781222

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科目三最难的居然是这个？很多人都挂在这了

小编常给你们讲科目三是细节决定成败

任何一个小失误都有可能导致挂科

但今天小编还要告诉你们

细节中也有难点

科目三虽然考试项目较多

但看起来似乎都不太复杂

那么难点究竟是啥

难点就是

加 减 挡

所以小编又来给大家送教程啦

前 提 条 件

-01-

首先我们要记住挡的位置，挂错挡或者低头都有可能直接挂科。

-02-

记住挂挡顺序：慢踩油门，感觉车速明显提上来后，松油门，再把离合踩到底，挂挡，再抬离合，再踩油门提速（如果路况允许就要连续加挡，重复这个动作）。

加 挡 教 程

我们在平时训练时，挂挡前，如果能确保前方安全，可以迅速看一下仪表盘的转速，感受一下你踩油门的力度和转速的关系（当你踩下去多少的时候就可以换挡了），最佳换挡时机是发动机转速达到2000r/min左右。

还有一种办法就是慢踩油门后，心里默数3秒就换挡。

但这个会因每个人踩油门的力度不同而异，所以你必须在训练的时候就找到适合自己的数值，然后慢慢找到车速和油门的关系。

如果你踩得轻就要数到4，如果踩得重可能数到2就可以换挡了，但千万要注意不能踩得太重，万事都以安全为主。

这两种方法都是为了帮你找到车感，就是你不用看仪表盘不用默数，就知道油门踩到什么时候就可以换挡了哦。

减 挡 教 程

加挡都是在前方路况通畅的情况下进行的，而减挡则要面对红绿灯、行人过马路、掉头、转弯以及其它意外情况。很多人可能纠结加挡要一挡一挡加，那减挡是不是也要一挡一挡减呢？

其实不是的， 减挡是可以跨挡减的，可以直接从4挡减到1挡，但前提是速度必须跟挡位匹配，如果你直接在高速的情况下从4挡减到2挡或者1挡，肯定会挂科，还可能损害发动机。

考试中需要减挡的情况主要有以下四种

遇到红绿灯要停车时：

如果从远处观察到绿灯变成红灯后，等你到了必须要停车的情况，如果你的车速足够你到达红绿灯处时，就可以直接把离合踩到底，然后通过刹车控制车速，停车后，直接把挡位挂到空挡即可（切记不可先挂空挡滑行）。

遇到红绿灯恰好从红灯变成绿灯时：

跟上面情况不同时，你到达红绿灯时可能不需要停车，需要低速驶过，那就需要把离合踩到底，通过刹车减速，待速度降下来后，再把挡位挂到合适的位置。

掉头时：

掉头时分隔离带和绿化带两种情况，但大部分都是用1挡掉头，也有人习惯用2挡掉头。

如果你用1挡掉头，则需要先控制车速减到2挡，再减速降到一挡（也可以直接减到1挡，但必须要把速度降下来）。

转弯时：

如果没有遇到红灯，速度可能略快（但也要提前减速减挡），一般2挡3挡转弯即可，如果遇到特殊情况则需要适当做出调整。

看完了小编今天的内容

是不是觉得加减挡其实也没那么难

那么

今天的教程告一段落啦

内容有点多

大家不要看过就忘了

还要好好消化一下

才能真正变成自己的知识哦