驾驶技巧：实惠！驾考新规10月1日起实施，最大的变化竟是…

近日，交通运输部发布了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。

驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？

1、考C照，总学时比以前少了

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。

其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。

而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：

①每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟；

②每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时；

2、先考科目一再缴费，每次培训后按时段付费，培训后学员还可给教练打分

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。

具体做法：

在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是——

①相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）

②理论知识培训费

③驾驶模拟培训费

④基础和场地驾驶培训

⑤道路驾驶训练等

其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

3、培训里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

新规还规定——

“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；

“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。

这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。

话说你在考驾照的时候一共花了多少钱？又花了多久时间呢？

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买什么车保值 哪些车保值率高

现在3~5年后，消费者往往会考虑换一辆新车，是否保值，直接关系到能否为自己省下一笔开销，那么究竟什么样的车型最保值呢?

大家不妨参考以下几个标准：

一、品牌美誉度越高越保值

除了选择适当的时机卖车，消费者在选购新车时就要考虑到车辆保值的因素。“从多年来市场行情来看，品牌美誉度高的车型保值率会相对较高。比如德系车、日系车、美系车都属于品牌美誉度较高的车型，其中德系以奥迪、一汽大众、上汽大众，日系以本田、丰田，美系车以别克、福特为代表的品牌更具美誉度。它们的特点是普遍拥有较好的造车品质，有较好的售后维修保障，最重要的是市场对这些车型质量稳定的认可度非常高、接受程度高，自然保值率也就相对较高。

此外，应避免购买即将更新换代的车型，因为老车型的退市往往意味着其在二手市场上也将加快贬值的步伐。

二、新车价格越稳定越保值

二手车价格评估其中最重要的一个参照标准就是该款新车当时的实际售价，以此为基准再按照折旧率的比例进行评估。比如一款高配版手动挡的别克凯越，目前厂家指导价为10.78万元，而经过优惠后的实际售价一般为9.5万元左右，与该款车相同的二手车在评估时则需要参照9.5万元的价格进行折旧，所以从这一点说明，新车价格越是稳定，二手车的价格才能越坚挺。|另外，销售业绩一般，而且近期还未降价的车型也要慎买。首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品，除了该产品短期内不太可能停产，这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱。

三、市场占有率越高越保值

这一点要从二手车消费者的购买心理来分析。有着丰富经验的明宇二手车交易市场评估师吕江涛告诉记者，购买二手车的消费者无非有以下两个方面的需求：一是图便宜。买辆二手车要比买辆新车价格便宜得多，而且买车价格基本就是最终价格，不必考虑上牌、报税等购买新车时需要必须支付的一些费用;二是维修成本低。因为二手车一般都是已经上市多年的车型，配件及维修成本都已经过了高峰期，而且服务网络也逐步成熟，维修起来既便宜又便捷。比如目前在二手车市场，伊兰特、悦动、朗逸，甚至已经在国内汽车市场征战20多年的普桑、捷达这类曾在新车市场炙手可热的车型在二手车市场的保值率都是相当高的。

所以，消费者在购买新车时，尽量选择市场占有率高的车型，更有利于提高保值率。因为保值性具有一定的滞后性，现在二手车市场里的热点车，往往也是三年前新车市场的畅销车，在二手车市场畅销的车型价格相应也会更高，反之，一些品牌较为生疏、排量过大，或是车型过于个性的车型，由于受众较少，自然价格就低。