科目解读：科目三实战经验分享，送给准备考科三的学员！

电子路考科目三大路对细节要求较高，全程除要注意电子扣分项外，也要注意安全行车、注意礼让的驾驶要求。

下面对科目三全程进行分析：

一、信息确认

上车问候考官，递交身份证，确认身份信息

二、上车前准备

一调二看三保险。先调座倚到合适位置，离合、刹车、油门距离是否合适，挂空档，手刹拉紧，点火，开始灯光考试

三、起步

灯光考完开始路考，一灯二档三手刹。先打开左转向灯，踩离合，挂一档，手放在手刹上，看左后视镜，当车辆减少时，缓抬离合至车身抖动时保持不动，手刹放到底，车子缓慢行驶，离合慢慢完全放松，稍踩油门，到10－20码时，踩离合挂2档，注意车少时可以直接行驶到大路上，车子多时可以在内侧加到2档，车子少时再出去，出去时方向打的副度要少，当车身大部分出来时即可关掉转向灯。

四、换档

到大路上根据车子的多少选择合适的档位，一般20－30码挂3档，30－40码挂4档，40码以上挂5档，换档时切记先把速度加上去，再换档，换好档后离合完全松掉后再踩油门

五、过红绿灯

绿灯，保持正常速度，稍踩一下刹车，有速度下降的感觉，头左右摆动，过了之后直接速度加上，一般3－4档都可以，速度最好在40码以下。

红灯，如果在5档以下，要在接近红时时逐渐减档，一般降到3档合适，到合适停车位置时，离合、刹车同时踩到底，挂1档，如果红灯时间较长，可拉起手刹，挂空档，慢的话同时踩着离合刹车稍等即可。

红灯过绿灯亮起步，缓慢抬离合至车身抖动，松掉刹车，车身缓慢向前，轻踩油门到10－20码，挂2档，慢慢把速底提上去

六、转弯

到快转弯时，左右摆头，打转向灯，速度降到20码以下，挂2档，如果没情况，全松离合转弯，如果有情况，脚放到离合和刹车上面控制好速度随时准备停车

七、变道

首先打转向灯，看左后视镜，后面没车或车少时轻打方向盘，变道成功后回正方向盘，并关掉转向灯

八、靠边停车

在行驶过程中，考官说靠边停车，要迅速看右后视镜并打右转向灯，同时适当踩刹车，速度降下来后，踩离合挂2档，向右打方向盘，进到停车道后，回正方向，右脚放在刹车上面，控制好速度，慢慢向最右侧白线靠近，看前视镜前轮胎上面部分刚碰到白线，立刻向左稍打方向盘1－2S，同时看右侧后视镜车身和白线平行，马上踩死离和和刹车。

九、下车

打紧手刹，挂空档，关闭转向灯，熄火挂一档，去掉安全带，侧身右手开车门，同时扭头眼睛向侧后方观察，确认安全后下车，关好车门

说起来容易做起来难，勤加练习才是王道，祝各位考试顺利！

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共享驾校“随驾联盟APP”三大优势，引领驾培走上正途

共享驾校“随驾联盟”和传统驾校两者之间有什么区别呢?这是很多从事驾培行业的人想要知道的，尤其是在当前国家政策影响较大的情况下，各驾校负责人迫切想找到适合久远发展的出路。而共享驾校“随驾联盟”的出现有望改造当前的驾培行业，让其重新焕发活力。

一、主要区别在于思维模式的不同

近两年由于驾校数量的不断增加、驾校之间的低价恶性竞争及培训成本的不断增加，让传统驾校经营非常艰难。以武汉为例，今年3月正式实施的《武汉市居住证服务与管理暂行办法》规定：在武汉市居住的非本市户籍公民，必须满足登记时长半年以上方可办理领取居住证。至今为止，居住证政策依然没有放开， 这让传统驾校生存更是雪上加霜。据调查，目前武汉78.8%的驾校把驾培市场看做“苦菜花”，当做“昨日黄花”，认为驾培市场已经风光不再，前途堪忧，是食之无味弃之可惜的“鸡肋”。

然而“共享驾校”随驾联盟(关注公众号)认为，当前驾培行业却是消费市场中的投资洼地，依然是“朝阳花”。在互联网+共享经济的时代，要想让消费者心甘情愿的买单，就必须以依靠“服务质量”和“便捷学车”的优势来解决。

从两种截然不同的思维和心态可以看出，“共享驾校”随驾联盟APP的主观能动性更强一些。

二、经营及推广模式方面，两者亦有不同之处

传统驾校一般是一校一址，立足扎根于一座城市，做强做大后，再向周边拓展，独立经营管理。招生方面主要借助线下的学员介绍学员，以周边附近的群体为主要营销对象，主要优势在地理位置、推广学员方面。为了吸引更多的学员，其将会以更低的价格扩大半径范围招纳学员，以更丰厚的返现条件给学员来推荐。但随着半径的不断扩大，出现的现象则是更多驾校之间的重叠局面。最终通过低价竞争，收取隐形费用手段来维持经营。一次性买单，体验“一坏到底”。

而共享驾校“随驾联盟APP”则是采取互联网新媒体的宣传+线下的服务、方便为主的经营模式，深度挖掘开发潜在的学车用户。让没有考驾照、有驾照(市内陪练)、有(无)经济实力(即学即充)的人都可以参与进来。(注：充值学习的模式，学员把学车过程分拆单次服务行为，学员只为单次服务买单，驾校的收益取决于学员的体验，对驾校及教练做到优胜劣汰。)驾校可以接受同区域，或跨区域的学员来学车，学员也可以选择在同区域或跨区域的驾校学车。实现“驾校共享学员，学员共享驾校”。

传统驾校的经营模式更多注重本身发展，打压及排斥其他驾校，恶性循环。而“共享驾校”随驾联盟让优质的驾校形成联盟，实现抱团取暖，共同在市场中获得相应的服务报酬。

三、核心‘服务，方便，灵活’体验感

传统驾校中，学员想要完成一套完整的流程不仅需要亲自到驾校考察实力及教学质量，而且还要听从驾校的学车时间，考试时间安排。在整个学车的过程中，学员的主动权不仅不在自己的手中，而且一旦由于特殊原因造成练车困难时，学员的学车更是困难。

“共享驾校”随驾联盟APP(公众号)恰是将这种不便之处完善。通过手机APP学员可以自由选择学车的驾校，学车的时间。用手机下单，然后附近的驾校抢单的模式，进行学车练习。线上客服人员及线下教练第一时间对接学员，专车接送。让学员练车不用排队，练车不用受一个驾校的局限，所有驾校，只要学员觉得方便，就可以在那学。

通过以上简单对比我们发现：共享驾校够随驾联盟在驾校端注重高品质的教学服务，让驾校获得其相应的劳动成果。在客户端，注重方便、灵活选择的体验感，让客户愿意为满意的服务来买单。只有这样，驾培行业才有更大的发展空间。“共享驾校”随驾联盟对驾培行业的改造也才会带来良好的社会效益。

共享驾校”随驾联盟APP当下诚招全国更多志同道合的传统驾校加盟合作可拨打咨询电话027-88235351，同时也欢迎更多的学员学车关注“随驾联盟”公众号。