华顺驾校百科：科目二两个点搞定曲线行驶

曲线行驶的操作要求

学员驾驶车辆通过曲线行驶时，中途不得停车，车轮不得骑轧道路边缘实线。

操作方法

（1）低速控制车辆由端口中央进入

车辆由端口中央进入

（2）当确定在车辆左前角区域的点视觉重合于右侧道边线时，向左打一圈多方向。

左角对右边线时向左打一圈多方向

（3）并始终保持左前角的点对准右侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。

并保持点对线行驶

（4）行驶至左前角的点“脱离”右侧道边线后，方向基本保持不动，待左前角的点“碰到”左侧道边线后回正方向盘。

当左角“碰到”左边线时回正方向

（5）回正方向后车辆保持一小段距离的直行，待确定在车辆右前角区域的点视觉重合于左侧道边线时，向右打一圈多方向。

右角对左边线时向右打一圈多方向

（6）并始终保持右前角的点对准左侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。行驶至车辆右前角的点“脱离”左侧道边线后，方向基本保持不动驶出。

并保持点对线行驶

友情提醒

①由于教练车型的不一样，确认在车辆前角的点位也会不尽相同，有些是车头左、右的两个角（小反光镜根部的那一块），有些是引擎盖上的加强筋，有些则在雨刮器上，或者是前挡风玻璃左、右的两个下角落。

②学员间身高与座位的差异，同样也会影响点与边线的参照位置不一致。所以在训练时一定要认真观察，仔细操作。

科目二测验中，聚散掌握是场考的枢纽，不在于聚散高度或软硬，而在于如何去适应和掌握。实在关于聚散器的重要性，在学车的过程当中锻练应该会屡次夸大过：想经过科目二园地测验，首先要练好聚散。

小编明天针对平常学员在练车过程当中，关于踩聚散的3点成规做复杂提示。

1、避免长时间把脚放在聚散器踏板上

在测验过程当中，学员为了第一时间能踩到聚散器，就长时间将脚放在聚散器上，这类习气明显是不成取的。不只很容易对聚散器形成毁伤，比方形成聚散器打滑、聚散器磨擦片烧坏腐化，严峻能够会招致聚散器压盘以至呈现聚散器压紧弹簧毛病等。

小编倡议将脚放在聚散器一旁，不要过多的担忧踩不到聚散器，在颠末长时间的锻炼，精确踩到聚散器是没有问题的。

但是关于能否能够将脚踩在刹车上，为了平安起见是能够的，“脚要末在油门上要末在刹车上”，车在行驶过程当中时辰保持警惕。

2、车辆起步时不断处于半聚散形态

在坡道定点起步时，为了避免车后溜，会用半聚散形态起步，比及到了半聚散形态松开刹车起步，颠簸起步再将聚散举高，到下坡时能够轻踩刹车掌握车速。

然后常常有学员在半坡起步时，担忧车会熄火后溜，短时间没法找到半聚散形态，长时间去试半聚散，这类不良习气会形成聚散器磨擦片烧坏，应只管疾速起步增加磨损。

3、常常聚散还没踩究竟就开端挂挡

把握踩聚散器的准确姿态

学员要理解，准确的聚散器踩法是以小脚脚腕的力气去支持，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上气力。

许多学员由于慌张，踩聚散就挂挡，挡挂不上去就硬生生扳挡位，却不考虑是什么缘由。

实在聚散和挡位是有前后的时间差的，先将聚散踩究竟，再挂挡，而不是一踩聚散就挂挡，聚散不踩究竟挡会挂不上。

所以在平常锻炼中，调解好座椅的地位，标准聚散的踩法，一定要留意踩究竟才干挂挡。