春天驾校百科：科目三电子路考需要注意什么

现在科目三考试都是实行电子路考的，这也就代表着如果考生在考试中出现问题，一下子就会被感应到并进行处理，那么我们考试都需要注意什么呢?

一：上车准备

学员要绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认是否安全。

车身从车左后侧到车头都装有检测探头，如未检测到学员绕车一周将被扣分，学员绕圈时必须靠近车身，这样才能确保红外线系统能够感应得到。打开车门的时候，如果没有观察后方交通情况也会被扣分。

　　二：起步

起步前检查车门是否完全关闭，调整好座椅和后视镜并系好安全带，然后检查手刹、挡位、启动发动机，观察车内、外后视镜并且开启左转向灯，保持3秒之后鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。

开启左转向灯时要保持3秒以上，不能后溜和熄火。

　　三：靠边停车

开启右转向灯，通过车内外后视镜观察交通情况，减速之后向右转向靠边平稳停车，停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。

不要忘记看车内后视镜，停车车身距离道路左侧边缘不超过30厘米。

　　四：会车

正确判断会车地点，会车有危险时要控制车速提前避让，会车时与对方车辆保持安全距离。

此项目随机性大，如果没有车辆相会，只需减速并平稳通过，如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等，将被扣分。

　　五：通过人行横道

如果人行横道上无人行走请减速慢行，如果遇到有行人通过或准备通过的，须在人行横道外停车避让。

没有停车礼让行人的，将被扣分。

　　六：变更车道

变更车道之前，正确开启转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，确认安全后再变更车道，变更完毕后关闭转向灯。变更车道，需要注意判断车辆安全距离，控制车速。

变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上，一定要观察后视镜。当旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。

七：加减挡操作

根据语音提示，换挡时要平稳、及时。

控制车速，车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。

　八：直行通过路口

直行通过路口时，请观察好道路情况、减速或提前停车观望，在确保安全情况下，安全经过路口。

不按规定减速或瞭望的，不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口等待的，都将被扣分或判不合格。

　　九：通过学校区域

请提前减速到30km /h以下，观察情况，文明礼让，遇到有学生过马路，应该停车让行。

　　十：通过公共汽车站

提前减速，观察汽车进出站动态，乘客上下车动态，着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路，不能在公共汽车站范围内停车。

　十一：超车

超车之前必须保持跟被超车辆的安全距离，观察左侧距离开启左转向灯，选择合适时机从被超车车辆左侧超越并保持安全距离。

一定要观察车内、外后视镜情况，提前打左转向灯，如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为，将被扣分。此项目为模拟项目，不一定有车被超越，只需要完成超车的规定变道和灯光、观察等操作即可。

　十二：直线行驶

合理控制车速正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离要恰当，但视线不可以离开行驶方向超过2秒。

在此过程中，不能保持车辆直线行驶将会被扣分，系统同时通过检测车道两边线和车辆的横向距离。在直线行驶过程当中，根据路况控制车速，遇到前车制动时，不及时采取减速措施的，将判不合格。

　　十三：调头

减速减挡观察道路情况后正确选择调头地点和时机，提前开启转向灯，调头时不能妨碍其它车辆通行。

转向灯不仅要提前开启，而且在车没有完成调头的时候不能提早关闭转向灯。调头过程中不能压实线，如果遇红灯，应该停车等待，不能闯红灯，否则将被扣分。

　　十四：路口右转弯

转弯前提前开启右转向灯，减速慢行，根据道路交通情况，平稳行进。

　　十五：路口左转弯

转弯的时候不能压实线，尽量靠近路口中心点，否则将会被扣分。

　十六：模拟夜间行驶

按照系统随机播放的交通情况，考生在5秒内打开规定的灯光。例如起步前应该开启前照灯，在没有照明或不良的道路上应该开启远光灯，良好的道路上开启近光灯，通过路口前应该交替使用远近光警示等

以上是有关于科目三电子路考需要注意的问题，当然不同的地方有些规定是不一样的，大家要按照当地的情况来进行了解。

以上就是春天驾校小编给大家整理的春天驾校百科：科目三电子路考需要注意什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。春天驾校报名咨询电话：13069531119,15393789978

科目三电子路考需要注意什么相关阅读：

这样踩刹车最安全你知道吗?

对于很多人来说都选择了以“以右脚脚跟为轴，转动脚掌去踩刹车和油门”这种脚法。然而，这种脚法其实算是一大类型，其又分成“正踩刹车斜踩油门”、“斜踩刹车正踩油门”和”斜踩刹车斜踩油门“3种!不同的脚法会有不同的脚感，甚至在遇到紧急情况时会有不同的结果。

重点说说“正踩刹车斜踩油门”和“斜踩刹车正踩油门”这两种脚法：

正踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板后方，需要踩油门时，以脚跟为轴，脚掌向右转，斜着脚掌去踩油门踏板。需要刹车时，以脚跟为轴，脚掌向左转回来的同时上抬一些，正着脚掌去踩刹车踏板。

正常人右脚往前伸自然放置时，右脚脚掌向右斜才是最自然的姿势。如果要把脚掌摆正，那就稍微用点力来保持这个摆正姿势。如果要把脚掌向左斜，那就要用更大的力来保持这个“向左斜”的姿势。大家试试就知道了。当然，这是针对正常人而言的，那些骨骼惊奇的人另当别论。

所以相对来说，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车正踩油门要合理些，脚感也舒服些。因为正踩刹车斜踩油门的脚法，图1姿势用于踩油门，图2姿势用于踩刹车。而在驾驶中踩油门的时间比踩刹车的时间长。所以用图1姿势踩是最舒服的，不容易累。久不久换成图2姿势踩一下刹车会觉得太别扭，也不会觉得辛苦。

而且，右脚脚掌在两个踏板间切换时，正踩刹车斜踩油门也比斜踩刹车正踩油门舒服和轻松。因为正踩刹车斜踩油门脚法踩刹车时，只需从图1姿势转换成图2姿势，不会觉得太别扭，也不会觉得辛苦，并且在从图1姿势往图2 姿势变换过程中，脚掌会很自然、很轻松地会向上翘起。而斜踩刹车正踩油门脚法踩刹车时，要从图2姿势转换成图3姿势，那是相当别扭啊。脚踝都扭得有点痛吧，并且在从图2姿势往图3姿势变换过程中，脚掌比较自然地是向下沉的，想要把脚掌向上翘起很费劲。

为什么要强调脚掌翘起呢?因为一般刹车踏板要比油门踏板位置高一些，如果脚掌从油门踏板转移到刹车踏板时没有翘起的话，就会导致脚掌侧面会碰到刹车踏板，换种说法就是脚掌被刹车踏板卡住了。

所以综合来讲，正踩刹车斜踩油门比斜踩刹车正踩油门更好。至于斜踩刹车斜踩油门指的是右脚脚跟放在刹车踏板和油门踏板之间的后方，从字面上看其效果似乎是介于前两种脚法之间，但实际上由于斜踩刹车时用的还是图3姿势，因此它相对正踩刹车斜踩油门而言还是存在比较别扭、脚掌容易被刹车踏板卡住的缺点，但它相对斜踩刹车正踩油门而言踩油门时没那么容易累。

版权归原作者