在全世界60亿人口中,“右派”(右行制)人口数是40亿,“左派”(左行制)人口是20亿。“右派”与“左派”的差异直接导致两人车辆有右舵与左舵之分。不过世界之大,无奇不有,除了常规的左右舵还有中舵车和双舵车。
中舵车
顾名思义,中舵车就是驾驶座安排在驾驶舱中间。看到这里你是不是想到了国内曾经很流行的“三蹦子”还有F1?不过今天咱们可不是谈这些非常规车型中的非常规车型哦。
中舵代表——McLaren F1
F1是一款的经典超级跑车,由McLaren在1990年研制生产。曾是世界最快量产车。
迈凯伦F1是1992年由迈凯伦工程师结合了大量的F1赛车技术打造的一款跑车,所以其F1的名字也由此而来,可以说它是一台地地道道的街道F1。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年,科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。
双舵车
双舵车也很好理解,跟字面意思一样,包含左驾右驾两个驾驶座。(就跟飞机驾驶舱差不多的感觉)
双舵代表——Benz Econic
奔驰针对澳大利亚市场需要,交付了一批装配了两个方向盘的Econic垃圾车。
Econic驾驶室采用双方向盘的设计,便于司机两侧操控。司机在路边停车装卸垃圾时,往往需要关注后方的情况;右侧装配方向盘后,司机可以边驾驶边观察后方垃圾装卸情况,从而得到更好的视野范围,减轻司机的操作难度,这体现了奔驰人性化的设计理念。
这种双方向盘驾驶室,在国内的垃圾车上也可以见到哦。
民间改装分享
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左舵车很常见,右舵也不少,中舵和双舵是什么鬼?相关阅读:
科目二考试注意事项概括
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的,上车后先关车门,注意门灯是否熄灭,这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动,右手把住方向盘,左手调整座椅,调到左脚有点能使上劲的弯曲,还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调靠背到身体成90度,还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样,太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。
左侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;
右侧后视镜调整要领:把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜角度向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器,用左脚把离合器踩到底,必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK,不然重新调,再试踩一下刹车,试加一下油门,确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速,离合器一定控制好,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反,方向回正时必须压一点离合,不然考试车就会发飚一样冲起来,特别是在侧方停车上一定要注意,是个技术活,要胆大心细。
三、中途停车
1、考试时速度如果由快突然变慢,不管你车停没停,都按中途停车算,所以最好把车速控制好,慢点无所谓,关键是匀速!
2、车上有个传感器,有的地方装在了离合器上,有的装在了刹车踏板上,起步后不要大幅度松抬离合器,不然算中途停车,起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度,不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车,该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整,起步时容易后溜,注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车,带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理,防止溜车。要有步骤的练习,没步骤考试是经不起考验的,因为不熟悉考试场地和车,只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的,老说考试紧张,头脑就会空白,就是因为平时的练习没有步骤。