鱼窝头驾校百科：科目二、科目三这些操作不能有，一碰就挂科！

1、倒库：倒库不入或压线

原因：大部分因为看点不对、速度控制不好或打方向盘时机没有把握好，也可能停车没有停到位。

2、侧方停车：中途停车

原因：打死方向盘产生阻力，速度过慢。

3、坡道起步：熄火或后溜

原因：心急，离合松太快；不熟悉离合半联动，没有抬到位。

4、曲线行驶：出弯时后轮压线

原因：粗心大意，只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。

对策：

1、稳定好心态，考试时脚抖连离合都踩不好，为了控制自己的情绪，可以多做深呼吸，闭上眼睛过一遍倒库的流程

2、留出预判时间，等到发现再采取措施已经晚了，例如方向盘打早不打晚，进入考试区域就调整好车身和边线的距离

3、学会调座椅和后视镜，有学员上车没注意后视镜，系统播报入库不进才发现看的点不对已经迟了

4、保持匀速行驶，不要一下子慢或快，简而言之，就是踩抬离合的幅度要小，方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间

科目三

1、起步：熄火

原因：离合松的太快，手刹没放。

2、换挡：长时间低速行驶，挡位与速度不匹配

原因：不熟悉挡位的具体位置，换挡不熟练，不清楚相应挡位的匹配速度。

3、转向灯：开启时间不足3秒

原因：心急紧张，提前操作；往反向打方向时转向灯弹跳，没有及时拨回。

4、靠边停车：距离大于30cm

原因：看点不准、方向盘没有及时回正，速度太快。

对策：

1、起步时，一些起步前的细节准备工作做到位。起步时不要心急，等到离合松至半联动，车轮走了一圈再边放离合边给油

2、经常练习换挡，熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度，养成不低头看的习惯

3、开启转向灯后，数够3秒以上再做其他操作，如果弹回来要及时拨好

4、靠边停车时找好对准路边线的点，如果没有把握，靠边停车前先减速减挡，把速度降下来

以上就是鱼窝头驾校小编给大家整理的鱼窝头驾校百科：科目二、科目三这些操作不能有，一碰就挂科！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。鱼窝头驾校报名咨询电话：020-84912838,020-84912222

科目二、科目三这些操作不能有，一碰就挂科！相关阅读：

刹车也有技巧，孰轻孰重，教您“踩住”行车安全

学车开车技巧：

俗话云“开车容易刹车难，会开车的是司机，会刹车的才是好司机”，车辆交通事故绝大部分都是刹车不够导致的，一方面这与车辆的物理因素、环境因素紧密相连，但另一方面行车中合理的刹车技巧可以避免很多不必要的交通事故，下面就来聊聊车辆的刹车技巧，熟练掌握轻重缓急。

在路况较好的状态下，遇较远方向路口有红绿灯，无论处于红灯、黄灯转绿灯状态，还是绿灯状态车辆都应该减速，准备停车或者低速通过路口。长距离完美刹车就像高速列车进站的感觉，完全没有冲击感觉，要做到这样，首先根据红绿灯路口判断，缓收油门，收油后让其滑行。

很多开车新手或者一些学车的学员，在收到刹车命令后，由于缺乏经验，会采用粗暴的刹车行为，这样不仅乘坐舒适性大打折扣，还影响安全性（易发生后车追尾），另外燃油消耗也不经济。

如果距离足够，先不必踩刹车让车辆的惯性维持车辆中低速滑行，以节约燃油消耗，如果距离不是很足够，在收油后，开始轻踩刹车，让其平滑减速，直至车辆停止或者低速通过，这期间是一个复杂的距离、车速、刹车性能的综合判断结果，用户需要长时间积累对自己车辆有一个的全面了解后再实施，如果是新车或者借用他人车辆最好有一定提前冗余量。

城市路况特别是早晚高峰期的时候，基本是处于跟车行驶状态，这个时候需要频繁用到刹车，熟练的司机能让起步和刹车都很平顺，没有强烈的推背感或者点头感。理论上这个时候应该保持必要的车距，但国内这种见缝就插的风气就需要与前车保持一个车身或者更短的距离，这就对驾驶者的刹车技巧提出了更高需求。

这个时候合理的技巧是：依据路况合理降低车速，当发现前车开始刹车（刹车灯点亮）就将脚放在刹车踏板上，均匀加力，平稳减速至与前车速度基本一致，保持刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，调整刹车力度。如果前车的速度不再下降，此时可以缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

山路行车首先要合理控制车速，经常会遇到窄路、转弯并伴随上下坡，一定要采取预防性刹车，避免紧急刹车，山路紧急刹车，很容易导致车辆侧滑、失控，非常危险。

合理的做法是，行车按照限定速度行驶，遇有转弯等提示，提前收油，并轻踩刹车，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此山路刹车后要注意及时换挡，如果你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档。

长下坡路，随着重力做功的作用，即使不给油，车辆速度也会越来越高，这个时候切记不要让车辆超速行驶。很多新手司机会带着刹车下坡，避免车速越来越快，实际上这样做是不对的，车辆刹车系统长时间工作后，会出现热衰退，导致刹车性能下降甚至是失效。正确的做法是将变速箱置于较低档位，充分利用发动机制动，并适当轻踩刹车，然后慢慢收起后，继续轻踩刹车，确保车速控制在安全的范围内。

弯路要遵循入弯前刹车，减速缓慢入弯，之后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

在干燥的路面行驶，车速增加，轮胎与地面的摩擦系数几乎没有变化，而在湿滑的路面时，摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低，且制动距离也相应增长。如果你不是一位驾驶经验丰富的司机，那么对雨天的制动距离很难有一个准确的判断，这时就要保证与前车有足够的车距，并且速度不宜过快，听交通提示来行车，这样也会降低事故率。

在雨天行驶，难免会遇到路面积水区，但也不是见到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是大多司机的通病。实际上，这两种方法都非常危险。左闪右避无疑让后随司机不知道该怎样躲避，增加追尾事故的发生；在积水区前或者在积水区内急刹车，也相当危险，另外急刹车也很容易发生追尾事故。车子在发生打滑后，刹车已经起不到任何保护作用，而且刹车还会导致其它更危险情况。

开车时谁也不想遇到紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。遇到紧急情况，就不是轻踩刹车，这个时候就不要惧怕点头了，直接将刹车踩到底。对于没有ABS系统的车辆，则需要在第一次踩到底后，迅速松开刹车踏板再将踏板踩到底。

另外还有一个很关键的地方，那就是不要光顾着踩刹车而忘记了对方向盘的控制。很多人一刹那的头脑空白很大程度上就是忘记了对车的控制，注重紧急情况下的刹车就是要通过联系填补你那瞬间的头脑空白，因为零点几秒的时间你如果有效作为就非常有可能避免一场交通事故。如果通过重刹能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在重刹的同时打方向，绕开障碍物，并线到旁边的车道。

前方遇有特殊状况比较常见，如前方道路塌方、维护、交通事故等，这个时候双手握稳方向盘，要迅速判断出刹车距离是否足够，如果距离足够，采取正常刹车；如果距离不够，切记不要猛打方向盘，特别是高速行驶状态，极易导致侧翻，这个时候要最大程度踩刹车并松开油门，避无可避只能撞击前方车辆。

车辆失控的案例非常多，包括刹车失灵、方向盘失灵、爆胎、车辆突然失去动力等。常见的刹车失灵，第一时间应该是松开油门，当然并不是绝对的，如果在高速上正常行驶，应先保持车速，然后开启转向灯向应急车道变道，到达应急车道后松开油门，然后等到这辆降低到一定程度，右手慢慢拉手刹，使车辆减速，直至车辆完全停止，并熄火。然后打开危险报警闪光灯，在来车方向150米处放置危险警告标志，查明原因。需要移车至修理厂时，应使用专业拖车，不可私自牵引、拖拽。

方向盘失灵，行驶已经基本不受控，应尽快把车停住，尽量给后车留一些空间。如果方向很重但还能控制则尽量继续控制车辆的行走方向。若车辆已偏离直线行驶方向，事故无法避免时，应果断地连续踩踏制动踏板、拉起手刹，尽快减速停车，可以缩短停车距离、减轻撞击的力度。

爆胎后车辆方向势必会偏离正常的行驶方向，这个时候一定要保持镇定，双手握紧方向盘，尽量让车保持直线状态行驶，松开油门连续轻踩刹车，注意前后车辆保持安全的距离，车辆速度降低到一定程度后开启转向灯，条件允许后向路边靠，并减速直至刹车。然后打开危险报警闪光灯，在来车方向150米处放置危险警告标志，如不会自行换胎，应赶紧拨打报警电话，在等待警察的过程中，车上人员应站在路肩外。更换轮胎时颖选择平坦硬地，切勿在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而发生危险。

在行驶中闻到异常气味应立即安全停车，不要等看到烟啦。熄火后拿到灭火器在离开车辆一定距离(如空气中的味道比车上大则尽快驶离)的地方观察车辆，不要贸然打开发动机盖检查。在确认无明火或烟的情况下，再打开机头盖检查。在明确找到原因后依情况选择坚持开到维修点或等待救援。

现如今，汽车已经全面普及我们每个家庭，加上一些堵车等外在因素，人们在驾驶室的时间越来越长，舒服、正确的坐姿不仅可以让你在紧急时刻充分发挥你的反映速度和驾驶技术，还能预防身体发生各种永久性的劳损，不至于让你腰酸背痛。这些平时看似简单不起眼的小举动，不仅影响着驾驶者自身的健康，更会影响车上的乘客及路上行人的安全。为了我们能够安全的在路上行驶，请您选择正确的驾驶姿势，切勿疏忽大意，安全最重要。