驾驶技巧：交通事故责任认定后赔偿比例多少

在交通事故处理中，我们经常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任，一方负次要责任。但主要责任与次要责任，最终还要体现多少比例才能确定各自承担赔偿的数额。在公安部令《道路交通事故处理程序规定》中，也只提到事故责任的类型有：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任这五种，并未提及哪种类型要承担多少比例。

认定责任后，赔偿比例多少?确定赔偿比例时，要区别这两种类型，

一是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故 二是机动车与机动车之间发生交通事故

第一种，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故 机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。其次，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任; (3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任; (4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任; (5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

以上赔偿比例的确定是基于从保护弱者方面考虑，在损失分担比例上可适当偏向受害方而确定的，非机动车与行人，相对机动车一方来说是弱者。

第二种，是机动车与机动车之间发生交通事故。机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分， 按照下列方式承担赔偿责任：

(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任; (2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任; (3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任; (4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任; (5)无责任的，不承担赔偿责任; (6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;

对上述责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了，是在司法实践中，大家反复使用形成的惯例。进入诉讼程序的案件，法官会在综合审查判断证据的基础上，根据交通事故各方当事人的过错及原因力等因素确定各自的损害赔偿责任比例。

交强险的责任限额为死亡伤残赔偿限额110000元 医疗费用赔偿限额10000元 财产损失赔偿限额2000元 死亡伤残无责赔偿限额11000元 医疗费用无责赔偿限额1000元 财产损失无责赔偿限额100元

地方法规 《甘肃省道路交通安全条例》第六十八条机动车与非机动车、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失，超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的部分，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：

(一)在禁止非机动车、行人通行的道路上发生交通事故，机动车一方无过错的，承担不超过百分之五的赔偿责任;

(二)在本条第一项规定以外的道路上发生交通事故，机动车一方无过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任;

(三)机动车一方负次要责任的，承担百分之四十至百分之五十的赔偿责任;

(四)机动车一方负同等责任的，承担百分之五十至百分之七十的赔偿责任;

(五)机动车一方负主要责任的，承担百分之七十至百分之九十的赔偿责任。

交通事故由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 《广东省道路交通安全条例》第四十六条机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

1：非机动车驾驶人、行人无事故责任的，由机动车一方承担赔偿责任;

2：非机动车驾驶人、行人负事故次要责任的，由机动车一方承担百分之八十的赔偿责任;

3：非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，由机动车一方承担百分之六十的赔偿责任;

4：非机动车驾驶人、行人负事故主要责任的，由机动车一方承担百分之四十的赔偿责任;

5：非机动车驾驶人、行人负事故全部责任的，由机动车一方承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。

未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

以上就是一运驾校小编给大家整理的驾驶技巧：交通事故责任认定后赔偿比例多少的全部内容，希望对广大学员有所帮助。一运驾校报名咨询电话：0553-5879689

交通事故责任认定后赔偿比例多少相关阅读：

高手怎样打方向？90%的司机都不知道

这次端午节外出自驾游，我看到身边好几个朋友开车的时候都是单手操控方向盘，另一个手手肘搭着扶手，别提有多潇洒，特别是跑高速，开车时间一长就不由自主松懈下来，估计大多数人都会有这个习惯。

其实拿到了驾照之后怎么操控方向盘都是个人习惯的事了，学会单手开也是必要技能，但平时还是要养成双手开的习惯。

为什么要双手握紧？

学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个支撑点实际上就处于一种不稳定的状态中。开车时随意地抹轮，在紧急情况下是非常危险的。

还是要有人说，这样太麻烦了，不舒服，不方便，其实养成习惯也就成自然了。一般情况是不会怎样，但是时速超过60公里，如果遇到爆胎或者前轮碾到什么大的障碍物，会导致方向盘失控，来不及稳住方向，或者在高速上面速度太快，车身比较轻的都会感觉需要两只手才能稳住，路面颠簸不平的时候，一只手操控容易被弹开，造成失控。

怎样打轮？

其实很多老司机都未必知道怎样正确打轮，看看开赛车的车手，除了在换挡的时候，双手都是按“9点1刻”握紧方向盘的。在转动的时候，可以向两边各转180度，大多数时候都能满足驾驶需要了。如果还不够，可以两手交替重复这个动作，就是“整把打轮”，这样可以最快地实现转向和回正，也避免新手菜鸟那样把自己转晕了，不记得转了多少圈，要怎么回正。

总之虽然要灵活一点减少驾车疲劳，但是单手控轮的时间能避免则避免，尤其转弯或者提速时，一切安全为上。