学驾心得：车辆操控技巧解析 摸车少驾考也能事半功倍

在驾考中，车辆操控能力起着决定性的作用。如果对车辆能得心应手地操控，那么考试就相当于过了一多半。但实际学习过程中，教练大多在怎么应付考试中下功夫，而对车辆操控往往教得比较少。加上学员较多，大多数学员“摸车”的时间比较少，对车辆的操控非常生疏，应付科目二和科目三的考试就显得很困难。下面，公交驾校小编就给大家说说车辆操控方面的事情，帮您达到驾考事半功倍的效果。

在科目二考试中，大多数地方是不要踩油门的，只抬离合器，利用怠速前进，公交驾校小编就重点说说这个操控方法。

1、认识怠速：车辆怠速时，发动机转数大多在7、800左右

首先您要明白车辆的一个术语——怠速，怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，即不用踩油门踏板，发动机依靠电脑自动给油运转。

手动挡汽车，挂上挡，轻抬离合器，车辆可以在怠速状态下缓慢行进。

科目二当中，就是这样操控车辆的。这也是为了学员的安全着想，而产生的一种驾驶方式，毕竟科目二是大多数学员接触车辆的开始。

2、档位技巧：注意档位“回中”特性，熟练操作

科目二考试中的车辆大多是五个档位，作为学员在科目二时往往只需要挂一档和倒档即可，但此时我们不应满足于此，应该熟悉各个档位了。

大家应该注意，车辆档位都有自动“回中”功能，比如，档位在某档位里时，只要用手轻轻将档杆往中间一拨，档杆会自动弹出来，回到档位正中。大家一定要熟悉这一点，巧妙利用这一点，避免挂错档位。

一档，将档杆向左推，然后向前推；

二档，从一档直接往下拉，注意稍微向左用一点点力，力气要轻柔；

三档，将档杆向中间轻拨，档杆自动回中，然后用掌心向正前方推；

四档，从三档直接向下拉即可；

五档，先轻轻将档杆拨向中间，档杆弹回中间后，轻轻将档杆向右拨，再向前推；

倒档，有的车辆挂法有所不同，但没难度，没技巧，正常挂就可以了。

摘挡方式技巧和挂档同理。

3、离合器的使用：熟练掌握车辆的半联动

对于离合器的使用，学员们应该首先明白两点基本原则：踩下去时要狠，一脚踩到底；抬离合器时要轻柔，该快时快，该慢时慢。

在使用离合器时，有一个术语要弄明白，那就是联动点。所谓联动点，就是发动机的传动齿轮与车轮传动齿轮结合的点位，离合器抬到此处，发动机的转动通过变速箱进行齿轮结合，从而使车辆运行。

在行车过程中，离合器抬到联动点时，必须略作停顿。一二三挡松到联动点时之后，要缓慢松开离合，这样才能使车辆平顺运行。

科目二中，学员们往往是将离合器控制在联动点的位置上。所以，大家一定要摸准教练车的这个联动点。

这个联动点很好掌握，松离合器，车辆一动，就说明到联动点了，这时，踩离合器的脚要停住，不要上，也不要下，要稳住。如果需要车辆快一点，就稍微抬一点离合器，反之，就往下踩一点。

这个不难掌握，但对于刚接触车辆的科目二的学员来说，还是需要用心掌握。

4、坡起技巧：考试和练习中不需要踩油门，但方法适用

坡道起车最容易失误的地方就是容易熄火、后溜。

这里要注意离合器的联动点，一定要慢慢地松离合器，到联动点后，这时若想不熄火，要注意两点：

一是左脚踩住离合器不要动，不能抬也不能踩，稳稳地停住，这是关键。

二是右脚要迅速松开刹车，车身一抖动，就松刹车。

一般熄火的原因就是左脚没停稳，或者右脚松刹车晚了。

练好这个坡起的本事，因为以后行车过程中也是要这样做的，只要使用手动挡汽车，就要学会这种坡起方法。

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档位、油门、离合 一看就明白

有的甚至教练让怎么做就怎么做了，自己却依然傻傻分不清到底是怎么回事，那么给大家分析下他们之间到底是怎么回事!

档位是控制汽车的车速和扭矩的：在相同油门的情况下，档位越高，车速越高，而扭矩越小，适合工作在行驶阻力小的情况下(高速、平路)。

档位越低，车速越低，而扭矩越大，适合工作在行驶阻力大的情况下(越野、爬坡)。

油门是控制发动机转速的：油门越大，转速越高。

离合器是在汽车起步和换档时，接通或者切断发动机和变速箱之间的动力，方便操控起步和换档。

说简单点。油门是控制发动机运转速度快慢的踏板，离合器是把发动机和变速箱分开的踏板，档杆是控制变速箱里齿轮变换的控制杆。

所以换档需要把发动机和变速箱分开!综合上来控制车子速度和车子的动力。

起步禁忌：

一忌：起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。

在正常的起步中--要求起步平稳、安全--要有正确的驾驶姿势--不低头看机件--目视前方和道路两侧。

要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。

二忌：起步选择档位不合适。汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。

一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1档或2档起步;

如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用一档起步;

在冰雪、泥泞的道路上也必须用一档起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。

三忌：起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。

此配合一定要熟练。

四忌：起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动杆松开。这些往往是新手容易犯的毛玻

五忌：没看清周围的情况就起步。

一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣号起步。

六忌：汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。