开车要领：科目二S弯道操作步骤详细技巧图解

曲线行驶是科目二必考项目之一，虽说难度不是很大，但想轻松通过还是要一定的行驶技巧的。下面，小编就为大家图文解说一下S弯技巧！

右转弯，车体靠近左路沿，车体左侧距离路沿60cm向右转方向；

左转弯刚好相反，车体靠近右路沿，车体右侧距离路沿60cm向左转方向。

1、进入弯道前，尽量使车头位于车道中间。进入弯道，左转弯时，车窗下沿与左边线距离60cm，然后向车头方向看；

2、当车头左侧1/4点与右边线重合时，向左打方向，留半圈不要打死，车头向左转；

3、左转之后，车体靠近左侧边线，当车头左侧1/4点与左边线重合时，向右回正方向，控制车速，继续向前准备右转弯。

4、准备右转弯，车窗下沿与左边线重合，继续前行；

5、当车头中心和左边线重合时，向右打方向，留半圈不要打死，控制车速，保持方向，右转弯向前行驶；

6、当左车窗下沿与左边线距离增大至60cm左右时，向左打方向，留半圈不要打死，驶出弯道。操作完成！

注意事项：1、提前减速至1挡；2、提前3秒打转向灯。

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考试秘籍|坡道起步就是这么简单！

坡道起步是很多学员一直头疼的问题，常见问题无非就是熄火和溜车。坡道起步注重的是离合与刹车之间的配合，那怎么做才能避免这两个问题呢？

分析熄火和溜车的原因：一是油门和离合器的配合不得当；二是松手制动时机不对；三是油门跟不上（车本身怠速低，不够带动车辆起步） 技巧： 一、坡道起步要给油 不同教练教法不同。在平时的坡道起步训练中，有的教练要求在坡起时给一点油儿，有的教练教法则是考“半联动”状态带动车辆起步。之所以不给油也能平稳起步，是因为驾校的教练车是经过改装的，“怠速”比平常车高，所以不靠油门也能平稳起步。考试不能冒险，所以坡道起步给一点油比较稳妥。 油门和离合的配合，讲究先油门后离合，从而能避免熄火。

二、慢松离合、切勿操之过急 离合方寸之间，效果大不相同。“松一点”和“紧一点”，车身的抖动不同，为了确认车辆处于“半联动”状态，判断车身此刻是否具备前进的动力，离合的控制就显得特别重要。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车最好。

三、避免长时间在半联动状态下踩油门加速 在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

要点 ⊙拉紧手制动，松手制动时要缓慢 ⊙踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力； ⊙利用离合器的半联动状态克服下坡阻力； ⊙坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

熟能生巧，全在一个“熟”上。迷妹觉得清楚坡道起步的“半联动”状态才是关键，多练习感受不同“松紧”状态下的离合器，才能更好的体验出别人嘴中“半联动”是什么，这才是真正的坡道起步技巧。