开车上路有时候一不小心就会发生一些突发的意外,今天给大家讲一讲翻车时该怎么安全逃生?
安全带不应过于靠肩外侧
正确系安全带是发生翻车事故后安全逃生的基础。系安全带时,背部与腰部尽量贴紧座椅,调整前后位置,双脚将离合器与制动踏板踩到底,这时要保证腿部有一定的弯曲,否则在正面碰撞事故时腿部很容易受伤。安全带下部应系在胯骨位置,如系在腹部则可能导致撞击时内脏受伤。上部应置于肩、颈部中间大约锁骨位置,如果过于靠肩膀外侧,在发生事故时安全带会很容易从肩外滑脱,这需要调节车辆B柱上的安全带口高低。翻车时从副驾驶位置逃出
如果发生翻车事故,这时最重要的是要将车辆熄火,以保证不会发生燃烧、爆炸等危险。熄火后再进行如下步骤,以确保安全逃生:
1、双手撑住车顶,抬起双脚用力蹬住仪表台,将身体牢牢撑在座椅中;
2、单手将安全带解开,并向车门方向尽量收拢,以避免逃生时造成缠绕;
3、双手撑好,双脚松开,身体向副驾驶座车顶倒下,形成蹲的姿态。如果副驾驶位置有乘客,则副驾驶位置上的人员要先出车外,因驾驶位置有方向盘,会影响逃生速度;
4、如果车门无法开启,应打碎侧面车窗逃生。由于车窗韧性很好,应使用尖锐物品敲击,并注意击打玻璃上角;
5、逃出车辆前一定要先观察道路状况,防止与其他车辆再次发生事故。
应当注意的是,车辆落水后,由于车头比较重,车头会向下立起来,如果车窗没有关,要等到车内充满水后再解开安全带逃生。如果车窗紧闭,车辆落水后由于压力比较大,车窗和车门很难打开或者根本打不开,只有等到车内进水并和车外压力相当的时候,才能打开车门逃生,而且应尽量从沉水较慢的后座逃生。
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1.人的视力,在长时间望远之后忽然望近,眼球屈光可以很快适应,而反之则会忽然眼前出现瞬间盲视。而在以时速60公里的速度行驶时,每秒钟车子移动距离将近或超过20米,试想,一秒钟的盲视,20左右米的距离,将会出现多少不可控情况?因此,开车时一定要记住目光远眺;
2.扇形原理:以驾驶员座位为扇形顶点,射线越远,偏差距离就越大,因此,在走直线时,眼睛望远去,车子稍有偏差,立刻就能看出来而调整;
3.在倒车入库项目中,从右侧倒回来就死盯右镜,左侧倒回来就死盯左镜。因为在倒车过程中,新手对于角度变化的判断相对要较慢,如果分神看左右镜的话,在判断车身与车库边线的变化上要重新去回想才能确认,在时间点上就要慢半拍。所以,死盯某一边的镜子,可以将角度变化了然于心,对判断有更大把握;
4.人都会有视觉差,试想一下,当你站在一条路的中间,往路的远处望去,是不是越远越窄?这就是视觉差。
对于左右镜也然。从驾驶位向右边镜子望去,再通过镜子看车身尾部,就会出现视觉差,因此,通过右镜看右车身与车库右侧边线如果成平行时,右后边还会稍微偏大,而只有当车尾部稍微缩小时,现实车身才会与车库线形成完全平行。
当从右侧倒车回来时,看到右侧成平行时立刻回正方向盘,而在回正方向盘的过程当中,车身还会继续往右侧再缩小一点,当回正完方向盘后,从右侧车身看出去,右后会稍稍缩小一点点,那个时候车才真正摆正了。而左侧后视镜虽然也会出现视觉差,但由于驾驶员离左镜较近,所以视觉差基本上可以忽略不计。
因此,从左侧倒回来的时候,当看到车身与左库线接近平行时就要马上回正方向,同样的,在回正过程当中,车身稍微向左缩小,当回正完成时,车身也就正了。从左镜望出去,车身与库线平行,现实就平行了。