中创驾校百科：一次性通过科目二考试，只要做好这3点！

我们都知道科目二通过率一直都不是很高，我经常听到有学员在和我抱怨说：什么科目二难度太高、场地太破、车辆不好操作等等，反正原因是有各种各样的。

但是其实科目二考试并没有你们想象的那么遭，车差也差不到哪里，场地都是规范的，那么原因是什么呢？今天我就来告诉你们怎么一次性通过科目二考试。

第一点、理论基础

想要通过科目二考试，最基本的理论是必须要了解的，不然你只会开，但是不知道为什么开。那么，不关你有多牛逼，最后一遇到麻烦，你还是不会。

1、三点一线。我们可以通过我们的眼睛、车身的某个位置、路上的标志，来确定汽车的位置。比如科目二最难的倒车入库：当眼睛看到后视镜下沿与库边线重合的时候打方向盘（眼睛、后视镜下沿、库边线）这也是三点一线。

我们再说说半坡定点：当眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点（有的是圆点，有的是方块）然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。这也是一个，大家在学车的时候可以先用这个方法先找好三点一线，这样子就可以很容易的确定汽车的位置。

2、平行原理。这个就很好理解了吧，比如说：看汽车右后视镜，汽车车身与路边右边线平行；看左后视镜看车身与路边左边线平行。（这个就不多讲了，相信大家都能理解）

3、控制方法。对于这个大多数人都是凭感觉来的，但是这个是相对于老司机来说的，对于菜鸟来说这个所谓的感觉往往是不对的，所以大家一定要懂得算距离，根据平常的积累来计算打方向盘的多少，距离的比例（这么说有点难度，说白了就是一种估值，多练练就懂了）

第二点、汽车原理

想要开好车，对于汽车的性能必须要知根知底的，包括动力是怎么来的，操作的技巧相关性等等，很多人开了一辈子的车，始终都没有去了解过这些，这也就导致了汽车发生故障或事故的时候，造成不知所措。

1、离合和换挡。我们要知道发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。

半离合就是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

2、前行和倒车。

（1） 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

（2） 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

第三点、调整座椅和反光镜

大家都知道对于科目二考试，座椅和反光镜的作用是十分大的。

1、调整座椅。这个要根据自身的身高来调整，大多都是胸口理方向盘一个拳头的距离，脚刚好能够前面1/3才在脚踏板上，伸缩自如。（这个要因人而异，因为每个人的提醒不一样，但是有一点要记住的是一定要感到舒适，踩离合刚好到位）

2、先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

想要顺利一次性通过考试并不是一件很容易的事情，特别是对于这是在为我们以后开车上路打基础，所以更不能够忽略。学车考驾照只是手段，真正要求的是让大家都能够熟练的掌握技巧，以后能够安全的开车上路。

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这些事，学了车才知道……

1、学了车后才知道，驾考改革说来就来，学费说涨就涨。就算可以练车，考试还难预约上，预约上也不一定考过。所以，幸亏早报名了，真是明智的选择。

2、学了车后才知道，教练并不都像传说中那样凶。训练场上的严厉是要对你严格要求，离开训练场我们照样可以闲话家常，照样是朋友。

3、学了车后才知道，驾校如学校，严格要求是必然。虽然我们都是从社会各个地方来的，但到了驾校还得有约束，因为无规矩不成方圆，开车不是儿戏，需要我们认真对待。

4、学了车后才知道，原来平时练得再好的人都有可能挂科。所以不仅要努力把驾驶技术练到最好，还要调整好心态，多注意听取教练的经验。

5、学了车后才知道，原来一起练车的人是会产生革命情谊的。同在一辆教练车上，同时被一个教练教导，同时考试，一同经历苦难。缘分这种东西真是妙不可言。

6、学了车后才知道，考过科二科三就像赢得了全世界。出考场的时候生怕别人不知道我考过，签字的时候手是抖的，第一个打电话报喜的人就是教练。

7、学了车后才知道，那些原来以为熬不过去的痛苦最后都变成了难忘的回忆。无论是去一次不想再去第二次的训练场，还是“烦人”的教练，或是可怕的考试……总之，最后拿到驾照，这些也都成为人生中一段宝贵的经历了。