很多朋友都知道,在驾校学车,要想拿到驾照,首先需要通过理论考试。虽然理论考试是驾校学车考试中最容易的一项考试,但是每年补考的人数也不少,所以大家要想顺利通过理论考试,就必须要掌握一定的学车理论考试技巧,为此,我通过查阅一些资料,对驾校学车理论考试技巧进行了归纳,希望对大家有所帮助。
对于驾校学车理论考试技巧,大家要记住以下几点:
第一点:端正态度
大家要明确,理论考试的根本目的是要求驾驶员懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆,提前预防,规避风险。所以,要自觉地把考试学习的过程当成一种享受,要像海绵一样把交规吸到自己身上,不要有投机取巧之心。
第二点:树立信心
理论考试不是科学实验,没有难度,大家要按照科学的方法学习,任何人都能在短时间通过。
第三点:讲究方法
学习无捷径,但要想通过理论考试,是有方法的。
1、通读交规书。交通法规不要一味的硬记硬背,要在理解中读,多问几个为什么,理解其中所讲的知识,知道交规的合理性和科学性。
2、做题需将不会的题目做上标记。日后将这些自己做上标记的题目着重强化练习,因为这是你交规的盲区,需要你真正学习和掌握的。而且,你绝对可以节省大量的宝贵时间,把好钢用到刀刃上。
3、归纳整理。理论考试中有许多相近的试题,容易产生混淆,这就需要拿出来进行归纳,在归纳中记忆,在归纳中理解。
4、巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背,这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结,这样记忆更加牢靠。
第四点:放松心态
在参加理论考试时,大家切记一定要将心态放松。在理论考试中不受环境和其他考生情绪的影响,按照正规考试流程去做,相信大家都能够考出一个好的成绩。
大家只要按照上述几点去做了,平时多多做题、多多练习、多多思考,相信大家都能顺利通过驾驶员理论考试。
以上就是玉明驾校小编给大家整理的玉明驾校:驾校学车理论考试技巧的全部内容,希望对广大学员有所帮助。玉明驾校报名咨询电话:13339923600
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开车省油有哪些误区
开车省油有哪些误区
误区一:空挡滑行能省油
在下坡路面或者减速滑行的情况下,很多自动挡车主习惯挂空挡滑行,认为这种做法比较省油,其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令,对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上车子反而更加费油。
误区二:低速高挡能省油
低挡位行驶会消耗更多能量,因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为,认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。
任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉,显得很平顺,这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确,都会造成燃油浪费。明确地说,低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。
误区三:不开空调能省油
行车时开空调需要耗费更多的能源,但这一情况不是绝对的,需要做具体分析。低速行驶时,不开空调的确比开空调省油。上文提到过,关系到油耗的因素中,风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80KM/H 后,其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
误区四:标号高的汽油能省油
有些人认为同等数量的汽油,标号高的比标号低的耐用,跑的 里程 ( 图库 论坛 ) 更多,实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关,标号高的辛烷值也高,抗爆性就越好,适用的发动机压缩比也就高。因此,对同一辆车而言,只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油,使用过高或过低标号的汽油,结果都会适得其反。
误区五:不预热可省油
冷车启动时进行预热,对发动机的润滑、运行有很好的保护作用。不过,有些车主节油帐却算得很“精”,认为每次预热1-2分钟,少说也要花几角钱,一年下来多花一大笔,所以就省了热车的过程。这种做法,尽管每次启动能少烧几角油钱,可由此造成对发动机的损害要比那点油钱多得多。特别是化油器发动机更需要预热过程,即便是电喷机,如果启动后就起步,由于缸体受热不均容易造成损害。不左就右,有一些朋友过分热车,每次启动都要热车10分钟以上,熟不知这种热车方式不仅没省油,反而增加消耗。哎!就算再爱惜自己的车,也用不着这样啊。
误区六:迷信节油产品
市面上的节油产品很多,而且都宣称节油效果不错,有的甚至能达到30-50%。仔细分析就发现这里面有“假”。如果真的有那么好的节油产品,估计汽车厂家早就用上这些技术来提升自己的竞争力了。不过,目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果,但价钱都相对较高,能不能省钱,还得花上几个月的时间比较、算帐后才能见分晓。