宏久驾校百科：科目三安全文明常识是科目四吗

科目三安全文明驾驶常识考试就是所谓的科目四。

科目三包括大路考和这个理论部分。

大路考就是现在说的科目三，而且理论部分就是科目四考试了。

科目三安全文明驾驶知识(俗称科目四)考试合格后一日内发证，且驾驶证档案内需收存完整的驾校培训记录。

注意:

有的学员认为科目四考完就可以上路开车了，其实这中认识是不正确的。看看下面的这个事情你就明白了为什么科目四考完不可以马上开车。

小李今年7月下旬刚考了驾照，就迫不及待开车上路，不想，在宁波高速服务区被交警拦住了。

当交警要求小张出示驾驶证时，她说：“我刚考过驾照。”可是，她的驾驶照还没有拿到手。交警在驾驶员资料库里查询后，也没有发现小张的相关资料。

她涉嫌无证驾驶被处以1500元罚款，行政拘留7天的处罚。

与小张一样，另外一名37岁的男子也是刚刚参加完驾驶执照考试，认为“考过即拥有”，被民警抓了个正着。

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手刹和脚刹一起上会怎么样

不少车友曾问：如果遇到紧急情况，需要急刹时，在踩下刹车的同时，再拉手刹，这样刹车距离是不是更短?更刹得住?

　　手刹、脚刹一起上会发生什么?

表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长!更容易让车子失控!

这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下)，那么，后轮就容易出现抱死的情况!

　　车轮抱死的结果是什么?

在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。

车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就是车轮要往那跑?很难通过方向盘来控制。车子就像疯了一样失控，比如原地转个360度……

还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。

那么问题来了，车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

这么说好像有点抽象，举个例子来说吧，以前的老司机总是会教导我们：急刹的时候不要一脚踩到底!要点刹!只要在踩下刹车时感觉到车轮要抱死，就要稍微松一点点刹车，然后再往下踩，如此来回反复刹。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外，刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理，只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作，都由电脑自动识别和控制。