总有学员要考科目三的时候,被科目三路考的十几项考试项目吓到,不知道怎么练习,怎么考试?其实科目三主要考细节和心态,记住下面三点,考试更轻松!
一、学车保持良好的心态,练不好很正常!
科三不同于科二,科二只要离合掌握好就能顺利过关,而科三需要你全方位判断,注意所有细节。
包括:挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等。
考点多细节多,需要注意的问题也多,学员难免会手忙脚乱,忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从,这些问题都很常见,学员需要及时摆正心态,多操作多思考,出现问题多和教练、同期学员沟通,找到问题并及时解决就可以了。
二、在学习过程中,不断加强眼睛、手、脚的配合!
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面,因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高,这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛(视线)需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下,车速度越快,人的眼睛要看的越远,这样才能有充足的时间观察左右前后的情况,对距离做出准确判断,才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下,眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况,且在考试中有明显的扭头观察动作,后视镜观察在日常运用也非常多,需要特别注意!
关于双手需要掌握
1、方向盘:除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外,其他时候打方向盘要微调,动作不宜过大,方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光:注意远近光灯交替的操作,夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用,其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档:不低头看挡,右手熟练操作,左手管住方向盘。注意:挂不上挡,可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚需要把控
1、左脚离合:上车后调整座椅,确保左脚能轻松把离合踩到底。注意:左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门:科三踩油门要稳要准,在1-4挡需要在短时间内逐级加挡,对油门的要求比较高。注意:踩油门要松开离合。
3、右脚刹车:一般情况下刹车不要踩死,也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况,离合刹车同时踩下,可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会,多理解教练!
作为科目三路训的教练,一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧,才能保证你驾驶的安全。
“没有不好的教练”,学车需要自己更加主动学习,另外多和教练沟通,能更快提升你的驾驶技术。
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科目二是很多人考驾照最担心的一个环节,毕竟科目二要求很严格,压线什么的直接就挂了哦,所有有挂了好几次还没顺利通过,那么,科目二考试哪些最容易出错呢?怎么样才能更好的练习科目二了,典典为大家整理如下:
1、 坡道定点停车和起步
①上坡时的“追线”距离
在定点停车前,学员需要把车子开上坡道,在这个过程中,车子需要与坡道右侧边缘线保持30cm的距离,如果距离过大,会被扣10分;
最好在坡底的时候就前后挪动车子把距离调好,因为在上坡过程中很难有大的调整;
②定点停车的位置
考试要求车子在坡道停稳后,前保险杠要与停车线齐平;
这里的难点就是停车时机,想要掌握好,就要学会借助考场上的点、线等参照物,很多考生容易手忙脚乱错过停车点;
(一般在走场的时候时候选择好自己的考试位置,定好点,然后考试的时候也是走这边)
③坡道起步
在这里遇到的最大问题是起步时候的操作,首先是打左转向灯,其实很多考生容易出现溜车甚至熄火的失误,这就需要大家在考前多加练习;
(如果是皮卡,那么起步基本都没有问题,如果是小汽车那么,就需要注意离合与刹车和油门的配合了哦)
2、曲线行驶
这个项目比较容易,较难的地方是保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点一级后视镜判断打放方向的时机,以免车子压到边线;
3、直角转弯
科目二考试中最简单的一项,易挂点是打方向盘的时机,如果早了,后轮会压到车道内侧角,打晚了,车前角会超过车道外侧边线;
4、侧方停车
①靠库
这点比较难的是让车身与边线保持30-50cm的距离,如果太大,在稍后倒车进入侧方位的过程中会遇到麻烦;
②倒入侧方位
这个环节的难点是打方向盘的时机,以及观察打死方向盘、回正方向盘的点和线;
在倒车过程中,考生需要借助后视镜来观察车身与边线之间的位置关系,确定打方向盘的时机;
(只要不出库就可以了,该刹车的时候一定要快)
③驶出车位
这里容易犯的失误就是起步打灯以及出现车轮压线的情况,主要是由于打方向盘的时机不准确造成的;
5、倒车入库
这个项目的难点同样是打方向盘的时机,很多学员失手都是因为没把握好打方向的时机,导致车子在入库的过程中出现压线的情况;
倒车入库的时候可以记住“打方向宜早不宜迟”,方向打早了还有时间和距离修正,打晚了就没得补救了;
以上就是科目二考试过程中容易犯的错误,相信这些点都掌握以后,科目二就绝无问题了。
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