1、上车准备:上车后,关门,接通电源,视频认证,语音报“上车准备,开始考试”,下车,关门,绕车一周,左前右后共两个感应器,各遮挡3-4秒,喊报告,(安全员示意上车或者重绕),上车,(不关门)调座椅,系安全带,关门。
2、模拟夜间考试:语音报“模拟夜间考试开始,请开启大灯”(注:近光灯),
1)同向近距离跟车 近光灯
2)急弯 远近交替灯两次
3)会车 近光灯
4)坡路 远近交替灯两次
5)人行横道 远近交替灯两次
6)拱桥 远近交替灯两次
7)良好照明道路 近光灯
8)无照明设施道路 远光灯
9)有信号灯路口 近光灯
10)超车 远近交替灯两次
3、“语音报“起步”:摘空挡,遮挡内后视镜感应器3秒,点火,(及时松开点火开关),打左转向灯(3秒),鸣笛2次,挂1档,松手刹,平稳起步;
4、语音报“调头”:打左转向灯,3秒后,左转调头;
5、语音报“超车”:打左转向灯,3秒后,变道,打右转向灯,3秒后,回原车道;
6、语音报“左转弯”:打左转向灯,点踩刹车,减速慢行,3秒后,转弯或停车观察,侍机通过;
7、语音报“通过人行横道”: 点踩刹车,减速慢行;
8、语音报“直线行驶”:方向盘摆不要超过5度,直行通过;
9、语音报“通过公交车站”: 点踩刹车,减速慢行;
10、语音报“通过学校”: 点踩刹车,减速慢行;
11、语音报“直行通过路口”: 点踩刹车,减速慢行;
12、语音报“会车”: 点踩刹车,减速慢行;
13、语音报“变更车道”: 打左转向灯,3秒后,变道,禁止回原车道。
14、语音报“加减档”:加一个档,行驶一段距离,减一个档,行驶完成;1+2,2-1档或2+3,3-2档,不要踩刹车;
15、语音报“右转弯”:打右转向灯,点踩刹车,减速慢行,3秒后,转弯;
16、语音报“靠边停车”: 打右转向灯,3秒后,靠近右侧边缘线30cm以内,停车,摘空挡,拉手刹,抬离合、脚制动,调回转向灯,熄火,开电源,开门3-5秒,关门。(报完成绩后,下车,成绩单签字,完成)。
注:中途停车不可摘空挡,起步需一档,
禁止将车辆停在人行横道线上;
禁止长时间骑压虚线,禁止压实线。
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教练私藏了哪些技巧?
在十字路口拉起手刹等红灯,绿灯亮起步时怕被后车鸣喇叭催促,心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现。
这种操作对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温,还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故。
一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规,但对于汽车灯光的使用还是不太清楚,导致不该开灯的时候乱开,该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯,夜晚在市区开着远光灯,还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。
在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车,都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气,那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下,才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线,甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。
无论手动挡还是自动挡车型,很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下,手动挡车型起步时应该从1挡起步,但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样,手动挡停车熄火时应该摘除挡位,挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬,依旧挂在前进挡位上,导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时,手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面,应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。
除了手动挡车会出现挂错挡位外,其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为:P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、 D(前进)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是:停车时忘了挂入P挡,行驶时不小心挂入低速挡位,但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行,以上这些行为都会导致变速箱受损。
离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件,它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力,有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时,离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火,有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态,会严重磨损离合器的摩擦片。
离合器是易磨损件,在半联动状态还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失,这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时,要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。
其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致,因为上路行驶,实际路况复杂多变,新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶,另外多看下自己车辆的使用说明,熟悉各项功能操作,驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。