现在学车出了一种新的政策,就是计时收费的方法学车,很多学员都很喜欢用这种方法,那么,这种学车方式真的好吗?
计时收费是此次驾考改革意见的一项重要内容,可以看到计时收费的两个特点:一是价格透明,学时的收费标准是实现公布的,比如目前的价格一般在80元/小时左右;二是先培训后付费,在每一次学习结束之后,向驾校支付本次的培训费用。
计时培训的好处在于先培训后收费,一方面可以保证学员的资金安全,减少学员的经济损失,另一方面,让学员掌握付费的主动权,对于遏制吃拿卡要现象有很好的效果,发挥机制的作用,减轻监管部门的压力。
那么问题来了,计时收费真能省钱吗?
计时学车,78个学时是不能少的,无论你学车有多快,也必须学完这些学时,这个是交通部规定的,没法压缩。学时少不了,费用也就少不了。还有就是大家都知道的规模效应,统一采购肯定比分散采购要经济,计时收费就属于分散采购,成本自然不会低于统一收费,这就像买白菜,买一车和买一颗价格肯定不一样。这两点也就决定了一次性收费比计时收费要节省。
在现行的监管制度下,计时收费或多或少地增加了学车的花费,或者说为驾校带来更多收益。
在这边建议大家,还是不要太过追求计时收费的学车方法,有时候花费的时间和金钱还要更多,一切还是按照自己的需求来。
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科目三增加四个考核标准,2017驾考难度再升级!
今年元旦起,计时培训这种新方法已经作为驾考培训的必备项目,还对驾驶证考试的科目三考试内容进行调整。尤其是添加了4个关于档位切换的新考点,相应的增加了考试的难度。若你还没拿到驾照,尽快了解下新的考试大纲吧?如果已经拿到了,对照一下是不是困难了。
1、直线行驶的考核标准,通过直线行驶的标准是左右偏移不能超过0.5米。
2、档位切换的考核点也变了,比如1档在整个考试过程中不能单次超过200米;2档和1档单词的累积距离不能超过300米;也要求1、2档加起来跑的距离不能超过两公里。
3、另外档位要匹配的速度也有新的规则:要求1档对应0-27公里的时速、2档对应5-37公里时速、3档对应15-47公里时速、四挡对应25-57公里时速、5档对应35-61公里时速。
4、不同档位要求行驶的最短时间也有新要求,比如用4挡时,至少要跑3秒钟。也就是说,一旦档位在4档,车速要高于35km/h,并且时间要持续超过3秒。
这次科目3新改进的考点,主要就是考查考生对手动挡汽车的档位与速度是否够熟练,只有都熟悉这个后才能顺利考过科目3。对于还没考驾驶证的人来说,后面就不容易了。
呵呵、你的科目三是不是一次就过呢?