科目解读：为什么驾考科目考试总是不过？

说起拿证慢、挂科都是正在学车考驾照的学员不愿意看到的，可是为什么偏偏就有这样一部分学员跌入了这样的怪圈中，驾考科目考试总是不过，挂了考，考了挂……同期的学员都拿到驾照了，甚至晚进来的师弟师妹们都已经通过考试了，而自己却仍在挂科、补考、补考、挂科的恶性循环中出不来。究竟什么原因呢？

既然同期学员都顺利拿到驾照了，而晚进来的师弟师妹们都已经通过考试了，那你真的应该反省一下自己，到底哪里出错了，哪根神经不对了。如果你有以下几种情况，驾考科目总是不过也见怪不怪了。

一、自以为是，急着要考试

学车考驾照并非朝夕功夫，今天刚学，自己倒了两把库觉得不错，急着学习新项目，等到笼统学习完了，便觉得技术到位，可以考试了，整天催着教练安排考试，但事实上，很多内容细节并未真正掌握。学车考驾照是一种技术活，熟了才能生巧，偶尔两把做的不错，也许只是侥幸，有时候纯粹是蒙的。想通过考试技术必须熟练，蜻蜓点水式的学习要不得，否则只能是考试挂科。

二、自作聪明，不听教练的

学车考驾照时，一般是教练在一旁指导，学员自己亲自操控，有时候教练讲的再多，学员不一定能听得进去，他们喜欢自作聪明地自创点位及学车方法。或者看一些学车技巧、学车视屏类的东西，再或者受其他已经拿到驾照开车上路的人的影响等等，驾驶技巧学得不伦不类。当教练指出其存在的问题时又不虚心接受，权当是耳旁风，依然我行我素。殊不知，教练对考试规则和要求是非常熟悉的，这样做的后果就是考试挂科！

三、自我否定，不懂变通

与自作聪明者相比，还有一类人是自我否定，认为自己不行，一味地盲从，教练的指导就是圣旨。教练的点位教学法是有着个体差异性的，一个项目中的各个环节更是环环相扣，一个环节做不好会影响下一个环节。前面一个环节没做好，在后面的环节中其实可以补救的，如果学员不懂得变通，那么一招失误将会全盘皆输。俗话说，尽信书不如无书，学车也是一样，不听教练的不行，照抄照搬同样也是不行的。学员应合理把握这个度！

四、自暴自弃，没有毅力

学车考驾照重在掌握技术，在此期间，必定需要下些功夫、吃些苦头，而许多学员来学了两天，觉得天气太热，或是下雨，又或觉得累，再或是觉得教练太过严厉，便开始止步，打消去练车的念头。三天打鱼两天晒网，好不容易刚掌握的技术，等过了两三天再来，完全忘记地无影无踪了。周而复始，学一天忘一天，驾照又何时到手呢？考试挂科也没关系，教练都没有放弃你，你凭什么自暴自弃！不要不停地抱怨，多看、多问、多练，你终究会取得正果。

以上这些都是学车考驾照的大忌，对照检查一下，你有没有这样的情况。有则改之，无则加勉，否则你也会陷入挂科、补考、补考、挂科，驾考科目考试总是不过的怪圈，驾照最终与你无缘。

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新手上路开车技巧的心理分析

刚从驾校毕业，新手们轮到自己开车上路的时候心中上下忐忑不安，缺乏实际操作经验让新手们底气不足。接下来就让我为大家介绍下新手上路开车时都存在些什么问题，是什么样子的心理，该怎么解决。

紧张

通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的五环外过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。

应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

坡起

坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。

应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

并线

新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。

应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

加塞儿

拥堵的路面总让人着急，为了早点过路口，总有技术熟练的老司机开始频繁加塞儿。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就给加塞儿者有机可乘。一旦加塞儿成功，就好似打开个缺口，只能眼睁睁地看着一辆又一辆车排在自己前面。怎奈技不如人，不仅自己吃亏，还要忍受后车司机的怨言。保持与前车的安全距离，不紧贴也别太远，既保证了行车安全，也减少了加塞儿现象。

应对：在行驶过程中不能很好地控制与前车的距离，有车突然加塞儿时，新手们会本能地避让，突然刹车、向一旁打方向盘都容易引发交通事故。遇到这种情况，要控制住车速，始终保持在车道中间位置行驶。如果自己车速较快，在对方加塞儿时适当减速，毕竟安全第一。

认路

不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。赶上方向感差的新手，可能走了几遍还是记不住路线，尤其是遇到立交桥、路口等复杂路段时，更是手忙脚乱不知道该往哪个方向开。

应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。

入库

车技好不好，看看停车就知道了，停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位，恨不能把车抬进去。在大马路上都没发生剐蹭，可能到了小小的车库反而让爱车伤痕累累，尤其是车位左右都有车时，一个不慎可能要撞上别人的车，可不停又不行，让新手们提起停车直犯憷。

应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。把倒车的技术练好，对停车入库也是非常有帮助的。

后视镜

司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。

应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。如有异常，也能及时发现，尽早应对。后视镜固然能拓宽视野，可也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累行车经验加以弥补。

事故

新手遇到事故常常会感到不知所措。其实大可不必，即便是老手也很难说从来没遇到过剐蹭、追尾等一类的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌张。

应对：如果是小剐蹭，双方能协商解决就解决。如果事故较大，应立即停车，在车前后安放警示标志提醒其他车辆绕行。拨打122报警，等待交警前来处理，在交警到来之前，保护好现场。如果事故中有人受伤，拨打急救电话送入医院抢救治疗。同时也要尽快通知保险公司，请相关人员到现场处理。