交通驾驶学校百科：驾培市场为何很容易失衡

昨天看到一篇文章《防范驾培市场供求失衡石狮市暂停受理新增驾校许可》（下称“驾培市场失衡”）。读来耐人寻味。为何？

在国务院办公厅转发《公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（国办发〔2015〕88号）中明确提出“进一步开放驾驶培训市场。严格按照国家相关法律法规实施驾驶培训机构准入许可制度。对符合法定条件的申请人，道路运输管理机构不得以任何理由拖延或者禁止准入，不得增设任何额外条件。定期发布驾驶培训市场供求信息，引导社会资金理性进入，推动市场良性发展”。据“驾培市场失衡”一文称“6月15日起，在完成本地区今后5年驾培市场供求情况分析及市场风险预警发布之前，暂停受理新增驾校的许可”。

不难看出，“驾培市场失衡”做法与国办发〔2015〕88号存在一定的差异。但这种差异又不能否定存在一定的合理性。就目前形势下，挂靠驾校、违法黑培训猖獗一时，大有“气吞万里如虎”之势。如再放入合法小型驾校，目前已有的规范规模驾校必死无疑，驾培市场未来是否健康稳定，“驾培市场失衡”一文的担心不无道理。

我们总在思考驾培市场中每一个现象的产生。而现象的背后自有其内在的根源。纵观驾培市场的形成，不外乎有以下几个方面：

一、市场性质不同。国家进行市场经济改革，没有错。但各种市场除了具有市场性质外，还有其内在的差异。驾培市场不同于其他有形市场。有形（如产品）市场具有明显的产品物化性质，质量合格与否也具有明显的任何人可视的界限。而驾培为无形的行为市场。把驾照当成有形产品还是无形产品，估计驾培界也有不同的看法。

二、针对驾培市场这种行为特征，尽管顶层设计费尽心机，看起来富丽堂皇。但也正基于驾培市场的这种行为特征，也使得有些人成为疏于管理或违法培训的通道。

三、“驾培市场失衡”一文实际上给出了驾培市场一个明显的信号，那就是国办发〔2015〕88号的“开放驾驶培训市场”问题。即驾培市场是否需要完全开放？还是有限度开放？还是不用开放？因为，国办发〔2015〕88号是一个“意见”稿，改革像“摸着石子过河”一样，需要摸索、需要探索，不合适的路子就需要调整。

四、但无论如何调整、改革，依法行政、依法经营、依法教学还是必要的。否则，无从谈起。你没有资质搞驾培，你仅凭网络搞驾培，别人按国家要求投巨资建立驾校，如何比？再说，建立规范规模驾校，能够提供一个安全意识培养环境。作坊式如何提供？可能外表看不出二者的差异，都去考取驾照，但学员安全意识的效应也许在今后的驾驶中才能看得出。

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科目三灯光考试秘籍，学员们有福了！

模拟灯光考试是科目三必考项之一，是考核驾驶人在特殊条件下使用灯光的能力。从扣分标准来看，稍有不注意就会挂掉。

现在送上秘籍一份~希望学员们在考前都看一看。

模拟灯光考试口诀

1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶(大灯)

2、夜间在窄路与非机动车会车（近光）

3、夜间同方向近距离跟车行驶（近光）

4、夜间与机动车会车（近光）

5、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）

6、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）

7、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）

8、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(示宽灯、危险报警灯）

9、雾天行驶（雾灯、危险报警灯）

总结：没有灯光开大灯，跟车会车用近光，有通过二字就远近光交替

模拟灯光考试注意事项

1、语音会提示考生在听到指令后5秒内完成操作，不要抢答也不能慢半拍，听完再做也是来得及的。

2、上车检查仪表正常的同时注意所有灯光是否复位，起步前还要看所有灯光是否已经关闭。

3、大家可以看到模拟灯光考试中主要提到了几个关键词：“会车”、“跟车”，只要听到会车、跟车，灯光操纵杆向上抬一下，就合格。

4、再注意“夜间通过”，此题会拆开考，通过的五项，随机抽取一项或两项，但注意听到“夜间通过”的，灯光操纵杆连向上抬两下，就合格。

5、其中有一题比较容易被判不合格，夜间在窄路与非机动车会车，好多不合格的灯光由此题造成，此题抬一下灯光，远光改近光即可，千万不可打两次灯光。