通达驾校：“最难驾考”10月1日开始实行，还没学车的朋友可以回家哭了！

还记得大师当年考驾照的时候，开着那台离合联动点“异常诡异”的雪铁龙爱丽舍猛练“油离配合”，并且经常陷入到熄火——被教练骂——又熄火——又被教练骂的死循环中，虽然最后所有考试都是一遍过（小小的骄傲一下），不过回忆起那段练车经历，我还是想用“噩梦”这个词来形容。

当然，除了和我一样的“驾校笨鸟”之外，还是有一些天资聪颖，实力傲人的“驾考天才”存在。可他们毕竟是少数人，对于大多数人来说，驾考绝对不是什么容易的事。

不过现在，我突然觉得我之前的考试好像没那么难了！

因为，传说中的“最难驾考”即将到来，而我早就考完了~（放飞自我）

想知道新规驾考有多难？接着往下看

新规出台，恐成“史上最难”驾考

此次改动《机动车驾驶人考试内容与方法》主要是将更适应实际道路环境，更贴近安全驾驶实际，有的项目降低了扣分，有的考试内容调整了考试科目，有的增加了考试点，综合来看，此次修订的主要目的不是增加考试难度。

虽然从整体上来说是提升了驾考难度，但改动的实际目的是为了让学员在驾考期间拥有更全面的交通安全知识以及更优秀的驾驶技术。

虽然驾照变得更难考了，不过此次新规一定能够一定程度上提升新手驾驶员的综合素质，这样就间接避免了一部分“马路杀手”的出现，从交通环境的角度来讲，这绝对是百利无一害的改变。

不过，新规对于尚未考取驾照的朋友们来说，用“喜忧参半”来解释我认为更为贴切。

驾考新规都改了什么

原通告信息量太大，大师在这里帮大家总结出几条关键词，方便各位快速了

科目一改动：增加题型、提高安全驾驶内容比例

科目一考试增加了情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。总的来说丰富了考题内容，情景类试题也一改原来笔试单一枯燥的考题方向，有助于考生从多方位理解交通知识。

这次考试内容的变动也包括试题结构的改变，作为日常驾驶中最重要的一环，行车安全试题所占的比例再次提高，这是对考生的负责，也是对社会交通的负责。

科目二改动：中途停车从不合格变更为扣分，考试时间有限制

总体来说，科目二的难度其实是下调了，原来不允许的中途停车现在全部变更为扣分，而倒车入库、侧方停车的时间限制前者为210秒，后者为90秒，皆在合理范围之内。

科目三改动：难度全面提升

这次的改变让本来就“不简单”的科目三变得更加难过，主要改变是增加了各种情形下的“回头观望、左右观察”动作，还有就是增加了避让行为，对靠边停车的边缘线车距提出了更高的要求。

大师总结：

对于正准备考驾驶证的朋友们，大师只想和你们说一句——加油哦！

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学会这几点，车入库并不难，正在练科目二的同学看过来

很多学员在驾校练车或者在考试的时候倒车入库都会很紧张，经理了几次失败之后变得对自己已经没有信心了，然而倒车入库本来就是考验学员把握时机的能力。

倒车入库是学员进入实战训练的第一个门槛，对于刚刚接触车辆的学员遇到这个问题是很正常的，所以我们不要因为小小的失败就对自己没有信心，因为练车才刚刚开始。只要掌握技巧应付考试还是很简单的也是绝对没有问题的。

很多教练在教倒车入库的时候都会在第一个关键位置让学员把方向盘打满，主要是因为每个人的视角都会有差别，所以看到的第一关键位置也是有不同的。学员通过微调来完成倒车入库，如果倒车入库的时候压到黄线考试就挂了，而且要一把完成才算合格。

黄线的宽度比车辆宽60厘米，所以我们必须时刻关注后视镜，通过后视镜来观察车身、车轮和黄线的位置，当车身进入车库一半的时候方向盘打回半圈。

重点来了，观察车身和轮胎与黄线的位置找准时机把刚才的半圈方向盘打满，等到车身和黄线平行的时候立即把方向打直，如果车身与黄线的宽度不够就容易压线。

倒车入库要懂得掌握时机，学员必须在这种情况下当机立断，但是也不能太着急，也很多学员经常压线的原因，所以学员们在倒车入库的时候一定要果断，几次压线不要有压力，对自己有信心多练几次，完成倒车入库并不难。

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