学驾心得：新手开车上路注意事项汇总

刚拿到驾照的新手司机开车上路难免紧张，那新手开车上路要注意什么呢?新手开车上路注意事项汇总。

新手开车上路注意事项汇总

1、避免夜间行车

开长途尽量避免夜间开车，这点很重要，晚上视线不好，而且很多高速和郊区的道路连路灯都没有，十分影响行车安全。并且，晚上人都极易犯困疲劳，更容易发生交通事故。

2、不加塞不抢行

开车不要有路怒症，要心境平和，也不要加塞，红绿灯抢行之类，其实也快不了几分钟，而且还是冒着刮蹭的危险，何必呢。大家规规矩矩的开车，多么的河蟹。

3、按喇叭要看时机

汽车的喇叭在于警示他人，但是要是狂按喇叭很可能会遭别人白眼，碰到个脾气差的更会骂你两句。还有喇叭可能会前面的行人或者开车的司机更加紧张。

4、不要让双闪成摆设

双闪的学名是危险报警闪光灯，也就是在危险的时候开启的。比如道路上要紧急停车要打开双闪、天气恶劣能见度低时也要开双闪、遇到交通事故也要开双闪。这样能够让自己增加一份安全，也能够提醒别人。

5、开车急刹前看后视镜

开车时要养成时不时观察后视镜的习惯，尤其是过红绿灯减速时，观察后车是不是离得太近。开车时，尽量和大货车别在一条行车道上行驶，现在的大货车都超载行驶，刹车时根本刹不住。另外开车时，要是看到后车离得太近，可以采用轻踩刹车(只是让刹车灯亮，车本身没有制动)的方式提醒后车跟车太近了。

6、拐弯减速慢行

各位车主一定要养成开车拐弯时减速，观察非机动车道和行人，然后在慢慢通过。这一点主要是在市区里，主动避让非机动车道的电瓶车和路人，在市内右转弯时要礼让行人，确认不会有意外才慢慢通过。

7、牢记各种路牌指示标志

记住各种路牌的含义，别新手上路1年实习期扣满12分。还有道路上遇到错过路口的情况要淡定，前方掉头或者下个路口出也行，千万不要慌张急刹车再倒车，不要怕迷路，地球是圆的，总会找到回去的路。

8、开车别走神

要养成只要开车就打起十二分精神的习惯，在你走神的一秒钟里，车可能冲出去几十米，这几十米可能会发生许多事情，可能会让一个家庭妻离子散。所以开车千万不要走神，累了困了一定不要开车。

9、不要随意向车外扔杂物

随地乱扔杂物本来就是不文明的行为，开车随手向车外扔垃圾更有可能危害他人的生命安全。假如高速上随手向车外扔一个矿泉水瓶，后车压到了可能直接爆胎;要是砸在后车的挡风玻璃上，很可能会将挡风玻璃砸裂。即使不在高速上扔东西，在普通道路上扔也不行，想想因为到路中央捡一个垃圾而被撞死的环卫吧，那些都是血的教训。

10、将熄火拉手刹养成习惯

大家要将停车熄火拉手刹养成习惯，尤其是在斜坡的情况下驻车，一定要仔细拉好手刹，防止车辆溜车而伤及他人或者车辆。

11、过路口时减速左右看、慢行

开车时，要养成过路口，不管有没有红绿灯，也不管自己的行车道是绿灯，都要左右看看，同时要减速的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口，同时还要注意行人，骑自行车、电动车的人。

12、保持跟车距离

大家都知道在高速上要与前车保持100米以上的距离，但是在普通道路上，车速没那么快，大家就没有很高的意识保持车距了，尤其是急性子的司机。这里笔者还是提醒大家，车距要按照自己车的车速来确定，车速80km/h，要保持80米以上的车距才是安全的。

13、三条车道选中间

在三车道以上的道路行驶时，尽量选择中间车道。在没有隔离带的道路上，走中间车道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞。还有，在有隔离带的道路上，走中间车道，路口有行人或者车辆从路口突然冲出，有处置时间。再有，晚上走中间车道可以避免被对面车辆的远光灯闪到眼睛，导致看不清前方。

14、弯道视线不好鸣笛减速

在山道上遇急转弯或者视线不好的拐弯处时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，必要时也可以用打远光的方式，有时候外界听不到鸣笛声，打远光是个不错的办法。

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科目二考试防止中途停车方法技巧

在新的驾考规则里，科目二是禁止中途停车操作的。

首先呢，“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：

一、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止;

二、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止;

三、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的 停止。

一、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。

二、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。

三、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车;相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。

四、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。

半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。