交通驾校：科目三哪些地方容易扣分

　　1.起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。

原因：半联动没处理好。

对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

　　2.夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。

原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。

对策：淡定，别紧张。

　　3.长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。

原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。一驾校郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。

对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

师傅特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。

　　4.刹车后后溜超过30厘米。

原因：参加科目三考试时，车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。

对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

在大家的眼里，科目二相比科目三要难得多，只要科目二过了，基本这个驾照就拿到手一大半了。但很多时候也正是由于人们对科目三的不够重视，才使得挂在科目三上的学员逐渐增多。

　　最容易出现的失误大致有以下几种：

1.起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;

2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;

3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%;

4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。

在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。

这些失误大多都是由于学员在平时的练车中练习相对比较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速等原因造成的，只要学员多加练习，这些扣分完全是可以避免的。

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学车技巧考驾照选择C1还是C2太纠结

很多人在考驾照的时候会纠结于考C1还是C2，其中C1是驾驶手动挡和自动挡小型汽车所用的驾照，C2则是仅驾驶自动挡小型汽车的驾照。

因为目前自动挡轿车很是流行和普遍，并且开起来由于不用踩离合和换挡，降低了开车的难度，所以就算是很多人考了C1驾照，开的也是自动挡车。

那么有些人就认为报考驾照时直接考C2就好了，学起来也容易些。但是凡事没有绝对的好与坏，看完下边C1和C2区别介绍，大家就见仁见智吧！

1、C1能开手动档和自动挡小型汽车；C2能开自动挡小型汽车；

2、C2的培训费用会稍高于C1驾照。原因是报考C2的学员相对较少，所以相应的教练少教练车也少，且教练车的维修费用也稍高。因此，考C2的花费会多一点。

3、学车中途C1可转C2，C2不能转C1。一般情况下想从C1转到C2，有条件的驾校都是允许的；但是想从中途想从C2转到C1，那就得从头开始了。

4、学员可以自主选择考试车辆类型，即可以单独报考C2的考试。考试车辆都是C2驾照所能开的自动挡车辆，一般为捷达、桑塔纳、爱丽舍等。

5、C2和C1的驾考流程仅是车辆不同。C2的考试科目依然为科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考和科目四，且坡起、侧方停车、倒车入库、曲线行驶等考试类目都会有。

6、C2和C1的最终通过率相差并不大。无论是报考C1还是C2，都是要好好练习的，只是自动挡车没有换挡、踩离合等操作，过程会稍微简单些。不过最终的过关率却相差不大，毕竟C1的过关率也是挺高的。

7、拿到C2驾照后，想开手动挡小型汽车需要重新报考并参加C1的科目考试。