驾驶百科：如何一次性通过科目三？这样考试通过率达90%以上

科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。

一、别被紧张影响发挥

紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：

1、起步问题

起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：

一踩二挂三灯四喇叭

五抬六拉七油门

（不同习惯操作不一、顺序不一）

要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。

2、熄火问题

熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。

如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。

二、理解考试原则

细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。

因不理解安全原则的扣分问题有：

1、灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分

灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。

2、减速问题

当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。

3、观察路面问题：不注意看后视镜

考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。

注意：

在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。

三、突破技巧问题

1、直线行驶：方向跑偏

①直线行驶前控制好速度，保持匀速

②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物

②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小

2、加减挡位

①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。

②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘

3、靠边停车

①听到口令第一时间打右转向灯

②提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）

③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车

④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车

科目三考试内容及操作

1、 上车准备：

绕车一周听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认安全后上车，调整座椅、后视镜、系好安全带后检查制动器、挡位及灯光和发动机状态（发动机处于启动状态）。

2、 模拟灯光：

按语音提示完成相应的操作：

1） 请开启前照灯。（近光灯）

2） 夜间在照明良好的路段下行驶；(近光灯)

3）夜间在无照明路段下行驶； （远光灯）

4） 夜间通过急弯；（远近光交替1次以上）

5） 夜间同方向近距离跟车行驶；（近光灯）

6）夜间通过没有交通信号灯控制的路口 （远近光交替1次）

7） 夜间超越前方车辆 （远近光交替1次，还必须打一个左转）

8） 夜间通过拱桥；（远近光交替1次）

9） 夜间与机动车会车；（近光灯）

10） 夜间通过人行横道（远近光交1次）

11） 夜间通过坡路（远近光交替1次）

12） 夜间临时停车；（开示廓灯和双闪）

注意：做远近光交替的项目最好交替使用3次；完成本项目时检查是否将灯光全部关闭。

3、起步：

起步前检查车门是否完全关闭，侧头观察后方交通情况，开启转向灯、鸣笛、挂挡、松驻车制动起步。起步过程平稳、无晃动、无后溜、不熄火。

注意：起步顺序：左转向灯-----喇叭（最好按两下）-----离合----挂档

1）起步，发动机转速应低于2500转。

2） 起步开启左转向灯，开启时间必须大于3s。

3） 起步必须用低速档—1档2档(建议都用一档起步)

4、路口左转弯：

开启左转向灯后通过内外后视镜观察左右前后的交通情况，踩刹车制动器缓慢左转弯。

5、通过人行横道：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

6、加减档：

按照“2挡——>3挡——>4挡——>3挡——>2挡”的顺序，

采取一挡一离合的方法逐级加减，项目操作距离不超过150米，听到项目结束语音之后再换到3档。

7、直线行驶：

需要保持平稳的方向，没有大方向偏转（偏转角度小于2度），评判速度要求达到40码以上且速度与挡位必须匹配。

8、超车 ：

必须从外车道向里车道进行项目操作

1）项目距离设置为150米。

2） 必须满足从右车道à左车道à右车道的动作。

3）在左车道行驶最少6秒且注意项目距离（超车道上必须满足车速大于25km/h的速度，最好小于30km/h）

9、学校区域：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。期间不能鸣笛。

10、会车：

必须强制刹车，以刹车信号为准

11、掉头：

打左转向灯，踩刹车制动器使车速不超过30码缓慢通过。

12、变更车道：

1） 变更车道项目距离为100米；

2）变更车道检测在变道过程中，是否开启了相应的转向灯，并且满足3s。

3） 变更车道检测在相应的距离内，是否完成了变道动作。

13、直行通过路口：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

14、通过公共汽车站：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

15、路口右转弯：

踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。

16、靠边停车：

开启右转向灯通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，减速向右边缘线靠近，平稳停车。

（注：1、16个项目中的前15个项目未完成，无法靠边停车。2、停车后按“转向灯-刹车-手刹-退档-解安全带-将车熄火-开关车门“顺序操作。）

如何一次性通过科目三？这样考试通过率达90%以上相关阅读：

“五个一”进驾校 ＆＃124; 在杭州，近44万人考驾照有了别样的体验

杭州市公安局交警支队围绕机动车驾驶人培训考试改革目标，探索驾驶人管理，把交通安全体验作为机动车驾驶人交通安全教育的有效补充，推行了学习驾驶的交通安全体验。截至今年6月底，杭州市共有43.3万人次参与交通安全体验。这样的交通安全体验已成为杭州学驾的必修课。

一、内外联动、充分商议、科学顶层设计

交通安全体验涉及到机动车驾驶人学习培训、上路体验、学时管理、安全保障等诸多方面，杭州交警主动对接、认真研究，确保顶层设计科学、合理。

1、强化合作，充分商议。

建立了由杭州市机动车服务管理局、市机动车驾驶人考试服务中心、市机动车驾驶培训协会与市公安局交警支队车管所等四单位共同参与的联席会议制度，每季度召开一次，共同探讨研究交通安全体验的可行性和具体措施。2016年3月，杭州市精神文明办、市公安局交警支队和市机动车服务管理局三部门就交通安全体验联合发文，明确了交通安全体验的组织领导、部门分工和具体要求，形成了政府主导、职能部门合力推进、社会共同参与的良好局面。

2、明确目标，把握原则。

把提升驾驶培训专业水平、完善驾驶培训考试内容和标准、强化机动车初学（增驾）驾驶人交通安全意识和文明交通理念作为交通安全体验的目标，凡报名参加机动车初学（增驾）驾驶人（残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型和年满50周岁以上的人员除外），必须参加交通安全体验。交通安全体验主要为上路现场教育、亲身体验和违法劝导等三项内容。

3、现场指导，保障安全。

为充分保障交通安全体验人员的人身安全，驾驶学员参加交通安全体验前必须通过互联网观看“交通安全体验培训”视频，明确体验要求和注意事项。同时，由杭州市机动车驾驶人培训协会为每位参与交通安全体验的人员购买人身意外伤害保险，只要有学员在参与交通安全体验中发生人身意外伤害保险的均可获得理赔。此外，为体验人员并配备了交通安全体验“反光背心、小红帽、小红旗”等三件套，由执勤民警在体验路口现场指导，及时处置各类事件，确保体验者的交通安全。

二、合理布局、体现自主、创新社会管理

交通安全体验实行网上预约、网上审核、自动比对、信息公开，确保交通安全体验公开、透明和便利。

1、合理布局体验路口

在体验路口设置上，充分考虑到杭州市道路交通管理重点，结合历年学驾人员情况，按照能够让体验者“学有所思、学有所用”以及“配合勤务、适宜管控”的原则确定了体验路口，并根据学驾人数及时增加路口，最大限度满足体验需求。

2．体验网上预约

搭建“杭州交警机动车驾驶人道路交通安全教育平台”，开通杭州交警微信预约，符合交通安全体验人员只需通过手机或电脑，即可自主选择体验时间、路口参与交通安全体验。

3、纳入学时管理

把交通安全体验的2个课时（每课时45分钟）纳入理科培训的学时，由系统自动审核交通安全体验完成情况，不完成学时将无法进行相关科目的考试预约，变“要求上路体验”为“主动参与体验”。

三、广泛宣传、严格审核、体验实之有效

通过社会面宣传，严格审核交通安全体验，取得了机动车驾驶人安全文明意识得到提升、路口管控力量明显加强、机动车驾驶人源头管理更加丰富的成效。

1、广泛开展宣传

启动交通安全体验活动之初，杭州交警组织人员进驾校进行培训、宣传。同时，通过媒体进行广泛宣传。

2、严格审核把关

制定了交通安全体验岗位工作规范，明确了交通安全体验操作标准，制定了交通安全体验评判标准，由现场指导的执勤交警审核把关，对有迟到早退、冒名顶替、言语蛮横等行为的体验人，一律重新预约、重新体验。

3、有效实施劝导

组织学驾人员上路开展交通安全劝导，每天有近600名社会力量参与路面管控，交通安全体验已成为杭州交通的一道亮丽风景。

（素材来源于杭州交警）