临时停车如果不打开双闪警示后车的话,也非常容易发生事故,甚至造成车毁人亡的灾难。肯定会有人问,真的会这么严重吗?答案是肯定的,因为在行驶时我们的车辆都是运动的,我们并不能很明确的判断自己和前车之间的相对距离。如果前车静止,我们并不能在第一时间发现,而当人脑真的感觉它是静止时,往往已经没有时间来踩刹车了。
在高速公路应急车道上临时停车其实并不安全,应尽快寻找临时停靠点。例如在上面的视频中,白色车辆因为行驶速度太快,所以根本不能判断应急车道上的车辆是在行驶还是静止,最终造成事故,从一个侧面也反应出临时停车打开双闪的重要性。
了解完临时停车打开双闪的必要性,相信没有朋友会不这么做了。但也并不是有了这件“法宝”,我们就可以肆无忌惮的在路上停车了,还要根据不同的道路情况。例如在高速公路上,这种有应急车道的,我们可以临时停车,而没有紧急停车道的高速公路,则千万不可临时停车。
在城市道路中行驶,临时停车的情况更容易发生,这点似乎已经成了“潜规则”,但其实也并不是想停就停,例如在一些路口,一刻的临时停车也会造成交通堵塞,而按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,在宽度不足4米的窄路上也是不能停车的,希望这些大家都能记在心里变成一种常识。
其实国家相关法律法规对临时停车有严格的规定,我们特地查阅了《中华人民共和国道路交通安全法》,在第六十三条——机动车在道路上临时停车,应当遵守下列规定:(一)在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段,不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段,除使用上述设施的以外,不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员,开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧,机动车驾驶人不得离车,上下人员或者装卸物品后,立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。
上面并没有严格要求在临时停车时必须开启双闪,但看了我们上面的文章,相信大家已经知道开启双闪的必要性了吧。我们易车网还会在之后刊登一系列关于驾驶陋习的文章,如果您想和我们交流,欢迎您留言互动。
白天临时停车不需要开灯,夜间临时停车要开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。
危险报警闪光灯,通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关,俗称双闪灯 或双跳灯),是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。
示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。
前位灯与后位灯,俗称小灯,也有人叫做示宽灯。它的作用,主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度,便于其他车辆在会车和超车时判断。
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科目二考试内容 科目二考试难吗
科目二考试项目包括:倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
在驾考中科目二考试应该说是比较难的了,当然如果都会了,车开的熟练了,哪个也不难,这只是相对而言罢了。接下来把科目二考试时要注意的事项给大家说一下。
1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。(左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置,右后视镜要调整到最下,驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。)记得系安全带。
2、养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)。
3、要注意车辆速度的控制(主要通过踩离合的高低,必要时可适当稍踩刹车,但不得踩到停车),“速度慢、方向快”是要点。
4、除每项目考试区之间的路段可停车等待,一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
5、一定要听清楚语音提示,让电脑评判确认你的操作后(3秒左右)再做下一动作,不能操之过急。
6、特别要注意方向不要打错,“前进看车头,倒退看车尾,想哪边就打哪边”不提倡停车后原地打方向,(虽然不扣分),提倡停车后车正轮正方向正。
难点一:倒车入库
最大的问题是车头没进或者压线。
对策:通过车身的某一点比如车把手,跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。此方法必须将后视镜调到最低。
难点二:侧方停车
由于新规取消了标杆,无杆可对,失去了参照物,只能看标线。
对策:看到最里面的那条线时回打方向。
难点三:坡道定点停车和起步
斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后,汽车前保险杠定于桩杆线上,且前后不超出50厘米
对策:停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车。
最大难点:中途不停车
据了解,以前培训时是要求学员中途不能停车,但教练员在实际教练学中,为了提高通过率,一般都教学员对杆停车打死方向。
对策:目前没有任何诀窍,只能增加车感,提高驾驶技术。
虽然取消了吊杆,但本质上“五必考”的技巧仍然是“对点”,只不过,对的点与以前截然不同。值得注意的是,在取消吊杆后,后视镜在对点中的作用尤为重要,对于学员确定车身位置和姿态有着重要的参考意义,在很多时候能起到“救命稻草”的作用。