知识详解：倒车入库这么难？问题都出在这儿

很多学员反映，倒车入库，在第一天教练指导下，还能较快上手。可是到了第二天第三天，却感觉不如头一天手感好，甚至越练越差。其实这也是正常的，这里本头就给有这种情况的学员分析分析。

1：坐姿没固定。

【原因】第一天上车后，学员粗略调整座椅，教练教的也是“眼镜、参照物、点位”三点一线。可是后来，座椅的位置变了，眼睛的位置也就变了，“三点一线”相对位置也就变了，肯定倒车不准。

【对策】每次上车，都调整座椅到一个固定的位置，并且坐好之后，摆头的幅度也要相对固定，这样每次看点才能一致。

2：车速不一致

【原因】刚开始练车，离合控制不稳定，车速时快时慢，甚至在一次倒车中，会出现快慢不匀的情况，结果就是每次打方向盘，打出来的效果不一样。

【对策】多练习控制离合，尤其是在打死方向的时候，努力使自己能稳定在一个较慢的车速上。即使到后来练习熟练了，车速仍要保持原来的水平。

3：车感不熟悉

【原因】刚开始练车，都是死记硬背的，可随着练习的深入，自己开始对车辆有了车感，这时开车的技术开始从“按部就班”转变到“随机应变”。但车感仍然不熟悉，操作当然不流畅。

【对策】这是一个必然的过程，要多加练习，提升车感。比如入库后的调整，开始时按照教练教的调整，随着车感的提升，会变成下意识的调整，也会更加自然顺畅。

4：多方欠磨合

【原因】开始练车，是按照教练指导的速度、点位、时机、方向，一步一步做，相当于是教练用你的手在开车。后来自己练习，这些因素慢慢掌握到自己手中，有了自己的节奏，但这几种因素之间的配合还不熟悉，所以肯定出现偏差。

【对策】正确认识问题，不断总结经验。感觉自己车速稍微快了，那点位就要提前、打方向就要快，反之亦然。逐渐找到速度与时机之间的默契点，最后自然水到渠成。

总而言之，倒库越练越差并不是问题，实属正常，学员一定要客观看待，正确对待，倒库水平才会迅速提升。

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科目三新添4项标准，跟以往标准有何不同？

科目三在整个驾考行业都是比较难的，因为要上路，脱离了驾校的小棉袄，路上的各种环境复杂，不容易判断，随机应变比较多，本就难考的科目三，现在又要增加四个考试项目，简直无语。

新增项目一：

统一科目三直线行驶考试项目的考试评判参数为：左右偏移距离各不大于50厘米。

以前的扣分标准：

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格。

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格。

3、超过20s不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分。

4、不了解车辆行驶速度，扣10分。

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

新增项目二：

统一科目三考试档位使用模式参数为：

1挡单次累积行驶距离不大于200米；

2挡单次累积行驶距离不大于300米；

1、2挡累积不大于2000米。

以前的考核标准：

加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

新增项目三：

统一科目三档位及速度匹配参数：以前的考核标准：

新增项目四：

统一科目三考试档位、车速、持续时间参数为：4挡35公里/小时，3秒，

即：考试全程内，考生必须驾驶车辆达到4挡，行驶速度要大于35公里/小时，保持3秒以上。

以前是没有持续时间这项标准的，3秒看似短暂，对新手来说还是一个比较漫长的过程，非常考验新手驾驶素质。

考试难度的增加并不意味着通过率就会很小，难度增加也是为了增加学员的驾驶技能，要求学员必须对行驶速度、档位，有很熟练的操作技巧，确保学员在未来自己和他人的行车安全。

意料之外，情理之中。