成都驾校百科：心态放好，学车的时候被驾校教练“怼”也是一种乐趣！

有一句话说得好，没被驾校教练“怼”过，那么这段学车经历是残缺的。学过车的朋友应该多多少少感受过来自教练的花式“怼法”，其实，作为过来人，众悦君觉得只要不是脏话骂人，被“怼”也是学车过程中的一种乐趣，尤其是当你遇到一位幽默感十足的教练。

我们先来看看各路网友被“怼”的经历：

1.上路练车总是紧张出错，一旁的教练很认真地问我：“有女朋友了没有？”我以为他为了缓和气氛想给我介绍女朋友，心头一热：“额……暂时还没有。”教练冷哼一声：“对嘛，车都开不好怎么会有女朋友！”

2.总共练了三次大路，第一次，我撞坏了停在路旁的摩托车。第二次，追尾了一辆夏利。到了第三次，她撞坏的是一辆丰田。师傅人特别好，安慰我说：“你的技术确实没有提高，不过你的眼光提高不少，撞的车一次比一次值钱！”

3.每次参加考试的时候，我都很紧张。我教练说：“紧张个鬼啊，放心，肯定能过，比你笨的都过了。”

4.练习倒车入库的时候，左倒右倒都进不去。最后教练淡定下车：“来来来，你下来！我跟你两个把车抬进去……”

5.练车时有辆车在前面挡着，我探出脑袋对着那辆车喊：“前面的，麻烦把车挪一下！”教练阴阳怪气地说：“以后你买车就跟他们说，我不要喇叭，能不能便宜点……”

在学车的时候被驾校教练“怼”了，可能当时会郁闷一下，但事后想起来只会想笑，尤其是看别的学员被狂怼的时候，心里简直乐开了花……

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科目三重点难点：起步、加减档、转弯（掉头）技巧

科目三考的项目很多，要注意的细节也很多。这里主要说的是科目三主要的难点项目：起步、加减档、转弯（掉头）要注意的问题及技巧，希望对驾考的学员有所帮助。

一、起步阶段

1、起步操作流程

顺序：一踩二挂三打四喇叭五手刹；一“踩”离合器，二“挂”一档，三“打”左转向灯（提醒后车驾驶员注意安全避让），四“鸣”号（引起车辆周围的行人或机动车等注意），五“松”手刹。观察后方车辆，左脚缓慢抬起离合器，找到半联动的点（使得车辆在起步时有动力向前走），慢松离合稍加油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）。

2、常见问题

起步最常见的问题就是熄火，主要原因：

一抬离合器的时候过快，没有掌握好半联动点。解决这个的办法就是慢慢的将离合器松开，在车动一下的时候就立马停住稳一下，然后再接着慢慢的松离合器。

二忘放手刹，这个非常低级的错误主要是因为各位学员考试紧张所引起的，考试的时候千万不要忘记了。

二、加减档

1、操作方法

踩油门（车速达到10码以上时），松油门，离合踩到底，挂二挡；

松离合，踩油门（车速达到20码以上时），松油门，离合踩到底，挂三挡；

踩油门（车速达到30码以上时），离合踩到底，松油门，挂4挡；

松离合，车速降到30码以下时，踩离合，挂3档；

松离合，车速降档20码以下；踩离合，挂2档。

注意百米加减档，是从1-2-3-4，减档是从4-3-2。换挡过程中必须保持车辆平稳，不能有明显晃动。

2、常见问题

1）低头看档

换档时，两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆。考前要加强训练，熟悉挂挡。

2）越级加档

升挡位必须一挡一挡的加，不可跳级加挡；减挡是可以跳减挡位。

3）速度和档位不匹配

发动机2000转时的对应速度如下： 1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速；4档时为55公里时速；5档时为65公里时速及以上。熟练后，可以根据发动机在上述档位/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换档。

三、转弯（掉头）

1、操作方法

1）减速，根据情况在到达转弯/调头口时减速减档；

2）在减档后（几乎同时）开始进行转弯/掉头操作，在进行转弯/掉头操作时，车在1/2档上，且做好随手刹车准备。

3）转弯/调头操作完成，给油提速，并正常加档，恢复正常行驶。

注意事项：

1、注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；

2、注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；

3、转弯中注意摆头动作，注意挡位不要挂错（左转弯中1加至2挡转弯；

4、右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2挡内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一挡过弯）。

5、必要时停车等待。

2、常见问题

1）不减速减挡；

2）不左右观察；

3）不打转向灯；

4）开错进车道；

5）在人行道停车。