经验交流：科目三上车准备 科目三上车前步骤

在科目三起步前会有一个上车的准备步骤。如何准确而流畅地完成这一操作，决定了考官是否指示路考开始。整个过程并不复杂，考生只要在考前模拟几次即可完全掌握。

1、围绕车子转一圈，检查四轮气压是否正常、螺丝是否松动等;

2、调整驾驶座。坐到驾驶座上之后，首先将右手臂的上半段紧贴着坐椅靠背的边沿，并与之平行，伸出双臂确认相对位置，以食指能够轻松置于方向盘的六点钟位置为准。接着轻轻靠坐在椅背上。再次伸出双臂确认相对位置，以食指指尖能够碰触到方向盘12点钟方向为准。

3、调整头枕、靠背及视线角度。调整头枕以能够托住颈部为宜，调整靠背时保持恰当的倾斜度，调整驾驶座以目光平视时视线能够落在前挡风玻璃的中线上为最佳。

4、调整后视镜、左反光镜、右反光镜;

5、调整与方向盘之间的位置关系。手握方向盘的高度低于肩部10厘米左右，同时方向盘下沿与司机身体之间应保持10到12厘米的距离。

6、系上安全带。系安全带时，要注意将安全带置于肩、颈部中央，以正好压住自己的右锁骨为最适宜。

7、检查档位是否空挡，手刹拉起。

上车前准备工作如果没做好，连上车考试的机会都没有，所以大家要重视。

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老教练教你：电子路考，如何避免平常练得好好，结果考试懵逼？

在科目三的考试和训练中，经常会出现这么一种很普遍的现象，就是平时练习的很好的学员在考试反而不合格，而训练效果一般的甚至不好的学员，却顺利的一次通过了考试 ，我的学员也会出现这种现象，每次这样我都一直在想，问题出在哪儿！！考试后，我都会对我的学员单个的进行一下总结，总结的结果总是与考试前自己的预测不太吻合，我也感觉特别的不解，到底问题到在哪儿！！如果从大的方面来说无非是：考试过度的紧张；考试车的故障影响到考试成绩；电子评判设备的误判造成的不合格；等等这些主客和客观的因素确实会影响到考试的合格与否，但是这并不是问题的全部。因为考试车与电子设备的问题，咱们左右不了；而在训练中教练们也注意到了过度的紧张对成绩的影响，而且都会过多过少的在训练中给学员施加压力，这里再说明一下，训练中教练们的严厉确实是有目的得，所以请学员们也理解一下；学员们适应了训练中的严格要求，这对缓解考试时的紧张情绪是有帮助的。从以上的考场图片中，大家可以看到，考试时因为车辆不少，考试车之间的互相干扰是影响考试成绩的不可忽视的因素；为什么考试时会经常的出现这种现象？

我大体总结了几点供大家参考：

一、教练们的不重视，我们在平时训练时，并没有针对这种经常出现的问题，当成一个问题来给学员们进行讲解，现在看来这还真是个问题。

二、 在训练时，教练们所选择的训练路线往往是人少车少的路段，为了训练的安全，这是对的，只是在训练的初期也确实应该这样，但是在学员们掌握了基本的操作后，就应该专门到接近考场环境的路段上进行练习，最大程度的让学员们适应考场路段。

三、学员们在训练中，也是只注重自己对单个项目的练习，而没有认识到科目三的考试是综合性的考察，以及包括应急情况的处理，比如路上有障碍无法规避时，该减速就减速，必要时该停车避让也要停车，不要忘记了安全是第一位的。

四、在科目三的训练中，要学会灵活处理路上出现的小问题，就是学会减速减档和停车，最重要的是学会与前车保持足够的安全距离，考试时因为车辆不少，这在考试时会经常出现的，因为考试车的距离过近，导致前车有问题时后车来不及规避，安全员只能踩刹车导致不合格。

五、 学员们在考试时，首先要稳定好自己的情绪，因为科目三考试是没有时间限制的，所以在上车准备好后，首先要观察好考试车前后左右的情况，是不是适合起步，如果有问题或者障碍，就先等一会；在考试过程中，发现与前车距离过近时，就减速来保持足够的安全距离；在快要进入直线行驶路段时，更要观察好前面的路况，是不是适合加油提速，如果有障碍要提前变道，如果障碍无法规避，那就在直线行驶路段外停车等候；靠边停车也是同样的操作方法，如果停车路段车太多，那就在外面等候一下，条件允许了再进入进行操作。

总结一下电子路顺利通过的基本条件：

首先是操练的操作，对每个考核项目的熟练操作是顺利过关的第一保障；

二是学会灵活处理实际道路驾驶中出现的状况；

三是考试前去考试路段认真的进行下模拟试车，这样在考试时就会胸有成竹；

四是考试前学员们一定要清楚的知道，科目三考试是没有时间限制的，所以在操作时要一步步的稳扎稳打，千万不要有速战速决的想法，这有害无利，你开得再快，也没人给你钱。