学员体会：模拟隧道及模拟雨雾天气

科目二场地考试是所有科目考试中最难的一部分，往往在练车过程中都是选择重点的倒车入库，侧方停车，坡道定点停车起步进行训练。

虽然模拟隧道行驶和模拟雨雾天气、湿滑路面驾驶这两个项目是属于“记忆型”考试。但是其中该注意的细节还是不能忽略，因为往往细节就是决定考试成功或失败的重中之重！！！下面，小编在这向各位解说科目二最容易被忽略的考试项目。

模拟隧道行驶相对于前面的“技术型”项目，这个项目更像“记性型”考试。考查时，隧道驾驶的要点和技巧应该熟记于心，因为考场的模拟隧道长度有限，新增的模拟隧道驾驶主要考察的还是考生对灯光的使用，因此不必担心。不能遗忘的细节：1、驶进隧道牌子前先减速，开启前大灯鸣喇叭。2、出隧道牌子前关灯，鸣喇叭。过来人支招其实模拟隧道行驶对不少学员来说都是小菜一碟，我总结的是考试时一定要注意两个方面：一是调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷，必须在进隧道前提前降低车速。二是隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员唯一的信号来源时，行车时应该打开前灯，增加照明度；打开尾灯，使后续车辆驾驶员辨明前方有车。模拟雨雾天气、湿滑路面驾驶模拟雨雾天气行驶及模拟湿滑路面行驶为贵州科目二考试必考项目。这是针对贵州雨雾天气多的特点而设置的，具有相当的针对性和实用性。考生需要注意，进入该项考试时，除了要扶稳方向盘小心驾驶外，还要注意打开车灯、雾灯、示宽灯、警示灯及雨刮，凡是漏掉任意一项的均被视为不合格。进入湿滑路段行车时，右脚快速点刹，注意不能停车。出路面到停车区域后，关闭危险报警闪光灯，雨刷，但继续保持头灯、防雾灯打开。过来人支招建议学弟学妹们进入该项考试时，除了要扶稳方向盘小心驾驶外，还要注意打开远光灯、雾灯、示宽灯、警示灯及雨刮，凡是漏掉任意一项的均被视为不合格。考试开始，进入湿滑路段行车时，右脚快速点刹，注意不能停车，停车扣100分，不踩脚刹扣100分，车辆要一直保持中间行驶，后视镜都不能压边线。驶出湿滑路段以后，不能堵在路口停车，直行到前方弯道前靠右踩下离合器、脚刹停车，关闭危险报警闪光灯，雨刷，保持头灯、防雾灯打开。不少学员考到最后仅仅因为没有开雨刮器而被判不合格。像这样挂在细节上，非常划不来，因此需要引起特别注意。</p>

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科目三如何做好加减挡操作及注意事项

科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。

　　A：操作分解

根据考试内容，语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后，

①踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。

要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。

换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)

　　B:注意事项

1、踩离合(器)，松油门;

注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。

就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡;(注：怠速换档，操作时切忌用力过猛，仔细分清档位方向，避免挂错档位)

3.抬离合、加油。(注：确保发动机转速和离合片转速同步时)

　　C:操作训练

1、换档操作：

踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。

2、离合一次性接触点到位操作训练：

先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。

3、油离配合操作训练：

搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

　　D：日常练习

在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。