市交通驾校：科目三起步时骑轧道路边缘实线，你知道自己是怎么“挂了”的吗？

车辆起步时被判车轮骑轧道路边缘实线的，以下三种情况最常见。

1）起步前，车身距离右侧道边线偏近的

由于前次操作结束后，靠边停车停的太近，起步前又没有预打方向，很容易造成一起步就被判车轮骑轧道边线。

2）起步前，方向偏右的

由于前次操作结束后，车辆方向偏右没有回正，起步前没能及时发现并纠正的，造成起步后车辆向右转向直接骑轧道边线。

3）起步路段为偏向左的弯道

起步路段为偏向左的弯道，起步前没能及时发现的，造成起步后车辆向左转向的角度不够而造成骑轧道边线的。

如何正确操作

及时发现：以上三种情况，在上车前绕车一周时都可以看得出来。上车后通过观察右后视镜，也能发现车身是否距离路边太近。起步前眼睛向前看远处，余光看车头，就能看得出道路弯不弯。

正确操作：起步时应提前（车轮动之前）按需打些方向，可以有效预防起步时车轮骑轧道路边缘实线。

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真正的大动作还在后面！现在不学车真就晚了！

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》划定驾培制度改革的时间表，2016年上半年启动重大改革事项试点；2017年总结试点经验，深入推进改革实施；到2018年，完成改革重点工作任务。亲，你还没读懂吗？现在的改革还只是小打小闹，真正的大动作还在后面呢！现在不报名学车更待何时？！

《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中特别引人注意的是，意见提出，凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等 违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作；构成犯罪的，依法追究刑事责任。也就是说，学员拿证以后不仅没有万事大吉，相反，拿证后的驾驶 行为也将与考试员挂钩。试想考试员还能那么轻易地放你一马吗？为了让自己不受牵连，肯定会以最严格的标准来要求考生。到时候想要轻松拿驾照恐怕没那么容易 了。

据相关部门统计，中国发生车祸的原因70%以上是由于新手考驾照时没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关。国家不断完善交通法规，不断进行行业整顿，将驾照考试难度不断升级，将“交通规则”升级成为“交通法”，将“行政处罚”升级成为“刑事处罚”，旨在减少交通事故，提升驾驶人安全文明驾驶意识、技能。考试标准只会越来越严，是否能最大限度地保证学员安全驾驶将会成为最重要的考核目标，到时候考试内容、形式可能都会有所调整。

以后的驾考是否会增加新的考试项目，目前尚未得知，但是可以肯定的是科目三难度将会增加。以往学员在科目三训练时都是在空旷路段，缺乏对突发情况的应变能力。新规提出后，驾照考试将以提高考生应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力为主。总之，为了安全考虑，今后的考试或许将更加注重开车的实用性，学车考驾照越来越难了。

驾照考试要求越来越高，考试越来越难，想拿驾照真的没那么轻松。虽说以保障安全驾驶为目标，最大限度降低事故率，考试严格对我们来说最终也不是 什么坏事儿。但我们只要在考驾照的过程中严格要求自己就好了，真的没有必要非得等着考试越来越难了再逼着自己去考驾照啊！还没报名学车的你真得抓紧了，此时不考更待何时？！