平安驾校百科：科目二做好这些准备，通过率至少80%以上，你过关了吗？

科目二是驾考中较难的科目，因为大多数学员都是第一次自己碰车，对汽车的把控和感觉上还是十分陌生的，即便拿了驾照的人回来重新考一次也不一定能保证通过。因为科目二是基础中的基础，而考试考的也只是基础的操作，所以我们不必太过担心考科目二时自己会挂科。我们只要跟着教练所传授的技巧坚持练习、用心记，考试通过不是问题。想要通过率在80%以上，科目二你需要做好以下几点准备。

一、技术练到家

技术没有练到家，谈通过科目二都是虚的，你也不可能光靠运气就能通过的。主要攻克五项中主要的难点：

1、倒车入库

难点：看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。

对策：记住一个原则"倒车入库打方向宜早不宜迟"，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。

2、坡道定点停车与起步

难点：起步时熄火

对策：坡道起步主要考察学员对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，车身抖动明显，仪表盘上指针的摆动幅度不明显。

3、直角转弯

难点：打方向的时机

对策：当汽车左侧前门小三角窗支柱与直角突出点重合时，迅速打死方向。

4、侧方位停车

难点：需要记住的点较多

对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。

5、曲线行驶

难点：车速过快导致看点不准

对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。

二、了解考场规则

1、进入考场后，全程听从考场工作人员的安排。学员进入候考大厅，请坐在位置上，听从工作人员的排序安排，请勿随意走动，保持安静，禁止吸烟，保持候考厅环境卫生；

2、注意LED显示屏上待考信息，当出现自己名字后，请确认名字后的身份号码信息是否正确，避免同名同姓的学员上错车，确认车号在进入考试区域找到对应车辆并准备上车；

3、学员考试时，不能戴帽子，戴围巾，有色眼镜，长头发的学员请把头发扎好，露出耳朵，在考试中不能使用手机，不要带包上车，如有包，请放到车辆后排座位；

4、学员上车之前，请核对自己的身份信息，请检查车辆的启动状况和灯光状况，如有疑问，请举手示意发车员；

5、考生上车以后，通过刷身份证开始考试，当听到“通过验证，本次考试开始”语音播报后才开始考试；

6、在考试过程中，如有任何疑问，请不要熄火，不要松安全带，请举手呼叫工作人员处理。

三、调整好心态

在驾考中有这么一句话很中听——“三分考技术，七分考心理”，对驾考感到紧张的学员，除了学好技术的同时，提升自身心理素质同样重要。

考试前

1、考前多熟悉考场环境及考试车辆，这是缓解紧张最有效的方法。

2、考前注意饮食，早上需吃早餐，吃饱才能心安，千万不空腹考试。

3、考前多回忆过去练习中成功的经验，有助于增强考试信心，减缓或克服考试焦虑，以一种新的姿态、新的精神面貌出现在考场上。

4、上车前可多和其他学员沟通，聊天也能缓解紧张情绪。上车前可以用冷水洗把脸，清醒一下头脑。

考试中

1、上车后先想一下顺序，再做动作，左右试一下方向盘的松紧，前后动一点车身，多感受一下离合器和刹车，有把握了，再开始考试。

2、考试中紧张，可自己进行心理暗示，通过内心对话，即自己说、自己听的自我沟通方式来缓解紧张心理，提升自信心。比如，可以在心里默念：“我能行，我肯定能过！”、“别人都能过，我自己也一定能过！”等。万一出现紧张心理，可通过深呼吸来调整心态，确保脑部不缺氧，不要想着憋着一口气完成，这样往往会因脑部缺氧而忘记下面的动作，应全神贯注地想每一个动作要领。

3、在项目与项目之间，在不影响后方车辆的情况下可停车休息一下。如果脚发抖，目前学员最有效的方法是用手拍几下腿，压不住离合器的时候可以用手帮忙压一下脚，也可以用脚靠住方向盘下方可暂时给予支撑。

4、临近考试终点时，也千万不能放松，不能大意，忘记动作要领。

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第一名、倒车入库

难度系数：★★★★★

对于倒车入库考试，不用说，要论哪个比较难，倒车入库可以贯穿整个驾考。其中，表现出的3个“最”更是令人胆寒：通过率最低、学习难度最高、时间最长。

那么，为什么倒车入库考试挂科率会这么高呢？都挂在哪里呢？告诉你：

1、后视镜和座椅调整不过关，忘系安全带，导致入库出现问题。

2、打方向盘过慢，与速度不匹配，入库出问题。

3、离合器掌握不好，中途熄火，挂掉。

4、因为难度最高，所以学员过紧张，操作失误，挂掉。

以上4个是倒车入库最常见挂科的原因。

怎么办？

1、克服自己的紧张情绪，特别是注意不要影响到我们手脚协调性。而且在练习的时候多练习离合，可以试着“快-慢-快”的放离合模式，通过脚感来寻找半联动状态。

2、不管是出于系统误判还是自己本来就没有车子移动。在练习的时候注意一定要注意离合不要压太低，科二的速度是要慢没错，但是也要动。

3、养成习惯，练习的时候不要嫌麻烦，上去五分钟，只练一趟，刚打灯的就打灯，该系安全带就系安全带。

第二名、坡道定点停车与起步

难度系数：★★★★☆

为什么这个项目会排在第二呢？原因很简单，除了倒车入库以外，80%的人挂科是由于这个项目上的操作。其中，也有3大“尴尬”：定不到点、手刹拉不好后溜、起步熄火。

由以上总结大家可以看出，这个科目挂科的地方还是蛮多的：

1、就是永远定不到点，对于学员们来说真的尴尬，但是又不知道该怎么办，定不到点以及停车距离30com位置不符，一个扣10分哦。

2、不管教练说几次，手刹永远拉不好，导致停车后溜，真心尴尬，教练表示已“狗带”，后溜没有及时止住，直接挂掉哦。

3、起步熄火，大部分是离合半联动，这个时候才发现不会，你说尴尬不尴尬，熄火导致后溜，如果及时踩住刹车并在30秒内起步算过关，不然挂科。

怎么解决这种尴尬？

1、定点永远是硬伤，所以大家一定要练好定点这项技能，具体操作下面会给大家带相关文章链接。

2、手刹一定要拉好，拉紧，这个在平常联系中一定要多加注意。

3、对于离合器的掌握是开车的基本功，记住是前脚掌1/3处踩离合，不是脚尖，更不是脚心。

第三名、侧方位停车

难度系数：★★★☆☆

排名第三的就是我们侧方位停车了，顺便提下，有些地方这个科目是放第一位的，所以如果这个过不了，后面也就没得考了。这个也有3大“看不到”：看不到点、看不到车身位置、看不到车轮位置。

接下来，给大家解释一下为什么叫做3个“看不到”：

1、有考过或者练过科目二的都知道，侧方位停车是一个只要找好点就基本上能过的项目，但是很多学员就是死活看不到该进行操作的点，然后就没有然后了。

2、看不到车身位置，在考试操作要求车身离库边线30公分左右才能够完整倒库，但是部分学员就是看不到30cm在哪里，导致不是压库角就是库边线，直接挂科。

3、看不到车轮位置。更简单了，忘了自己打方向盘打了几圈，这个就不吐槽了。

怎么办呢？

1、大家在考试前一定要调整好后视镜，然后考试的时候认真点，正常情况下都是可以看到点位的。

2、车身位置30cm，这个很简单，坡道定点如果定不好没话说，毕竟要控制速度，但是这个平地定不好就说不过去了。要注意使用车身或者周围环境来协助调整车身。

3、方向盘圈数总共就2.5圈，怎么会忘记？提醒紧张的学员缓解情绪，心不在焉的学员要多加注意。

第四名、直角转弯

难度系数：★★☆☆☆

对于直角转弯，个人觉得应该是最简单的，因为只有一个90度弯道而已，但是挂科的人还是大有人在啊。这个考试失败主要体现在2个“慢”：一个是打方向盘慢；另一个是调整车身慢。

虽然简单，但是，还是要给大家讲解下：

1、打方向盘慢主要体现在，当汽车已经到达该打方向盘的时候，部分学员打方盘是慢吞吞的，导致车子已过线，而方向盘才打完，造成的结果就是压到外线，挂科。

2、别的地方不是很清楚，厦门的直角转弯是在半坡定点起步后面的，所以在进入直角转弯的时候如果没有控制好车速是有点快的，对于学员们调整车身的时间不多，但是由于平时训练都是不紧不慢的，导致调整时间不足就出去了，就挂了。

解决办法：

1、打方向盘的速度一定要快，这边郑重提醒大家，而且一定要配合好车速，不然对于考试是有很大的影响。

2、调整车身的速度一定要快，在平时练习中就要养成习惯，这样子有利于你有足够的时间来应对考试，顺便调整下心态什么的。

第五名、s弯道行驶

难度系数：★☆☆☆☆

s弯道行驶是科目二考试中挂科率相对较低的，也是最简单的一个项目了。和侧方位停车一样，也是有2个“看不到”：看不到点打方向、看不到车轮位置。

由于s弯道行驶和侧方位停车都比较注重点位，所以两个考试失败的原因出奇相似：

1、s弯道我们都知道是看点打方向的，但是还是有小部分学员永远找不到和看不到点，这也就造成了经常出现压线的情况。

2、由于是要连续打方向，所以会发生学员混乱导致不知道自己打几圈的情况，导致左一下右一下，最后出去了。

怎么办？

1、在练习的时候一定要注意观察点位以及打方向盘的时机，这样子即使考场点位不清晰，我们也能凭着练习的成果过关。

2、对于车轮的轨迹一定要熟悉，对于自己打了多少一定要记清楚，考试一定不要分心。

以上是根据学员们的反应，以及某时间段挂科率总结出来的，有关于科目二5项难度系数的排行榜，当然，每个人的认知和感觉都是不一样的。