交通驾校百科：高速公路超车技巧有哪些

超车使我们生活中常见的驾驶技巧，但是如果超车不当，极易引发交通安全事故，那高速公路上怎么超车呢?高速公路超车正确方法有哪些?

　　高速公路上怎么超车

(1)超车时。如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。

(2)超越车队时。由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速、边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。

(3)超越停驶车时。应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶承重梁的横向间距，并做好停车等应急准备。

要特别注意：防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出;同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。

(4)对于不肯让超的车。驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短-些，-有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打转向盘，或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等事故。

　　高速超车注意事项

1、超车前除打左转向灯外,还要闪大灯并鸣笛,大车的噪音大鸣笛不一定听得清,但闪大灯一般都能注意到。

2、超车前一定要看左右观后镜及中部后视镜,最好稍微回头用眼角扫一下观后镜的盲区,确认没有后车要超越自己。

3、如遇雨天,大型车会将地面的雨水卷起,而且有很强的侧风,小型车超车最好选积水较少的地方进行,尽量减速行驶不超车。面包车超车的最易受侧风的影响。

4、超车离前车较远时可尽快提速接近,但要进入二车并行时,一定要再次确认前车知道你的超车意图,接近并行、超越时二车的相对速度不要太大,是随时应付可能的情况。

5、超车一定要降档,降档后车子才能保证有较高的扭矩,也就是说才能提速有力,容易超车。自己平常可试试就知道了。

6、超越前车之后,打右转向灯回行车道,要与后车拉开距离后慢打方向变道,打方向太快不稳。最好也扫一下观后镜与盲区为好,防止有人跟随超车时随意变道进行连续超车。

7、要先观察前车动向,如果前车比更前一部的速度快,就要小心前车有可能会超车。如遇大货车列队上坡,一定要先观察再观察,因为大货不可能在半坡起步的,所以在冲坡时如遇前车低速行驶,后车会随时左拐超车,而且不会管它之后的车辆。

8、超车啊要注意前车的车况,如果有轮胎损坏、装载偏侧、悬挂损坏的现象一定要小心,搞不好会出事故的。

　　正确超车的方法

(1)超车前。驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主、客观条件而盲目超越。要遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、掉头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。

(2)超车中。应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转灯并呜喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越;超车前，应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆。超过后，应继续沿超车道行驶，在超过被超车20m——30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯。超车时，应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。

　　日常不适合超车的情况

1.隧道等路段。如泥泞路、城市繁杂路、隧道等复杂路段不建议超车，在交通秩序混乱的地方(如放学时中、小学的校门口等)也不要超车。

2.交叉路口。遇到前方有交叉路口时，被超车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车，不适宜超车。

3.车辆有问题时。在车辆转向、制动等有故障时，不能超车。

4.弯道、坡顶。在这种地理环境下超车，视线容易受阻，更不利于加速行驶。所以不建议超车。

5.对面来车有会车可能时。在超越过程中发现左侧有障碍、或对面来车距离很近等意外情况时，要冷静减速，停止超越。切不可强行通过或者急刹车。

6.气候不好时。如遇狂风、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车。

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科目二最常见7个挂科点，解决了的考试都过了

一、不使用或错误使用转向灯

1、起步、坡起忘打灯。

2、侧方停车到位后忘打转向灯。

二、倒库压线

1、离合没控制好，导致车速过快，赶不及打方向盘。

2、手慢：要么错过点位才打方向盘，要么拖拖拉拉（打晚了进不了库）。

3、坐姿有误或是上车时没有调座椅前后、靠背，或是看点时，身体离开了靠背向前倾。

4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。

5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉。

三、侧方停车出线

1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了。

2、出库之前忘记换回前进挡：进到库中，出库的时候记住打灯，却忘记把档位挂回前进档。

3、没掌握好回方向的时机：倒车入库时，方向回得不及时也会造成右侧车身出线。

四、坡道后溜、熄火

1、上坡时不懂离合器的把握：太快很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。

2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜。

3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常。

4、太紧张，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火。

五、直角转弯中压角或压线

1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角。

2、打方向盘不及时：方向盘早打早回，会导致左后轮压线；方向盘晚打右轮压线。

六、曲线行驶压线

1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。

2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。

3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线理所当然。

七、中途停车

1、离合踩不好，导致车速忽快忽慢、瞬间停止。

2、方向盘打太死，前轮的斜角产生较大阻力，车短暂停止。

3、考试场地有些小坑凹凸、轻微坡度的地方，很可能会让车短暂停车。