金美驾校百科：为什么自动车辆换挡顺序是PRND，有哪些讲究？

作为有车一族的你，对于开车挂挡这件事应该再熟悉不过了。在曾经手动变速箱“称霸天下”的日子里，老司机们开车需要手脚的完美配合。而现在，自动变速箱诞生以来，我们的左脚几乎都不需要动了。虽然自动变速箱省去了踩离合的步骤，但是牢记挡位这个事情却一直是极为重要的。说到挡位，作为经常坐在驾驶座的你是否知道为什么自动挡的挡位是按照P、R、N、D排列的？

自动挡的档位顺序可以说是一种“国际惯例”，哪怕像捷豹路虎那样的旋钮式换挡，也是遵循这样的顺序。

大家都知道：

P挡——是驻车挡

R挡——是倒车挡

N挡——是空挡

D挡——是前进挡

之所以这样安排，完全是处于行车换挡时的安全考虑。

为什么不能改变一下排列顺序呢？

P和N换换位置？D和R换换位置？这里面可是大有学问，接下来我们就简单的了解一下原因吧。

先抛开P挡不管，我们先来说说为什么N挡要插在R挡和D挡之间。R挡和D挡可以说是一组极端挡位，一个是倒车挡，一个控制着向前进挡。如果把它们放在一起，若出现误操作很容易发生事故。

另外，从D挡直接到R挡，必然会导致变速箱里的行星齿轮受到巨大的冲击，把N挡放在中间可以将正反两向的油压清零，从而达到缓冲的作用。这样前进挡、倒车挡、空挡的顺序就被锁定在R、N、D和D、N、R之间。

接下来，我们再来看看刚才被我们暂时遗忘的P挡，确定前进挡、倒车挡、空挡顺序还要靠P挡。

P挡是停车挡，也就是我们停车时候用的挡位，所以把它放在最前面或者最后面这样的极端的位置显然能够更好的避免误操作。

而我们在日常开车的时候，挡位最前端的位置实际上是离我们右手最远的，所以说把P挡放在离手最远的第一个位置显然是最安全的。

从机械角度来说，P挡是当车辆停止时变速箱中会有个机械的锁止结构帮你把车的变速箱锁止住。

其实，这种锁止机构就类似于在自行车中放入了小木棍，停止的时候木棍可以别住车轮，但当你快速骑行时，木条依然存在于车轮中，那后果可想而知。

另外，当我们开车要走的时候，一般都是要挂到D挡的，从P挡一拉到底就是D挡，使用起来非常方便。在倒库停车的时候用的是R挡，停完车直接往上推一挡就是停车的P挡了。

这样看起来P挡和R挡在一起才是最配的！

所以这样看下来，最终自动挡车辆的挡位顺序就确定下来了，为P、R、N、D。

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一、起步

1、起步前准备操作

（1）绕车检车一周：应当按照左侧-后侧-前测-左侧逆时针方向绕车一周，仔细检查车辆及安全状况。

（2）打开车门：须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后应使用左手打开车门上车。上车时应做到：右腿先进驾驶室，坐定后左腿抬起进入，并关闭好车门。

（3）二调一系：上车后，调整驾驶座椅、后视镜，按规定系好安全带。

（4）启动前检查，启动车辆：变速器操纵杆要置于空挡，首先脚踩离合器，然后开始点火启动发动机。启动后应及时松开启动开关。

（5）操作方向盘方法：双手大拇指平伸，四指由外向内握盘，呈水平状态。

（6）检查仪表盘：确认仪表正常后，准备起步。

2、起步操作

（1）须听到语音播报或考试员发出起步指令后，方可起步。

（2）起步前先开启左转向灯，通过内外后视镜观察左后方交通情况（应当有明显侧头动作）。确认安全后，左脚踩下离合器踏板，挂起步1档，鸣喇叭，松手刹，按指令提示，平稳起步。

二、直线行驶

（1）直线行驶，要保持车辆直线运动状态，保持车速平稳。

（2）不容许左右摆动方向盘，更不许猛打方向，造成方向跑偏。

三、左/右转弯

（1）首先开启左/右转向灯，需提前变更至左/右转弯车道，减速慢行，按照导向箭头，驶入左/右转弯车道。

（2）转弯需观察左/右前方和左/右侧道路交通情况（应当有明显的侧头动作）

四、通过学校区域

（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。

（2）确认安全后继续行驶，遇有学生横过马路时，应当停车让行。

五、通过公交车站

（1）踩刹车提前减速至30km/h以下，左右观察道路交通情况（应当有明显的左右侧头动作）。

（2）确认安全后，通过公交站台。

六、超车

（1）超车前，保持与被超越车辆的安全跟车距离。

（2）观察左侧交通情况，开启左转向灯，选择合理时机（可鸣喇叭或交替使用远近灯光等方式提示被超越车辆）从被超越车辆的左侧超越。

（3）超车时，侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。

（4）超越后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。

七、直行通过路口

（1）首先减速慢行，并观察左后方道路交通情况。

（2）前方遇红灯，须停车等待，绿灯亮放行。

八、掉头

（1）首先要降低车速，观察交通情况，正确选择掉头地点和时机，打转向灯，一次性完成掉头动作。

（2）掉头时不能妨碍其他车辆和行人的正常通行。

九、加减档

（1）一般规定，根据路况和车速，合理加减档，换挡及时，平顺。

（2）保持车速和档位相匹配，加档先增速，减档先减速。

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