驾驶技巧：熄火未必挂科！教你应对驾考熄火的技巧

汽车熄火，像是萦绕在考生头顶的噩梦。一遇到熄火，考试似乎就亮起了红灯，让本就已经很紧张的考生更是不知所措，于是往往又犯下新的错误，最终导致成绩不合格。

其实，熄火并不可怕，只要应对得当，还是可以通过考试的。那么，今天澳迪驾校小编就和大家好好分析一下在科目二及科目三考试中，可能出现熄火的场景以及应对技巧。

1、起步熄火

不论是哪个项目，起步熄火一次都是扣10分。起步熄火的多半与紧张的心态有关，急于起步会导致离合抬得太快，很容易熄火。

挽救方法：

a) 起步时，踩好刹车，以免车身后溜；

b) 左脚抬离合到车身抖动时，右脚可以慢慢松刹车，此时离合要保持稳定；

c) 科目三起步时，找到半联动的临界点，车辆前行时，慢松离合，轻踩油门；

d) 一旦熄火，只要马上点火就可以，重点是要平复心情，因为考试还没有开始，所以，起步熄火更多地是给考生带来心理压力。

2、科目二考试区域外熄火

如果考试车在五个项目之外的待考区域熄火，那么一般也是扣10分。只不过，这里熄火后把车打着就可以了，不一定要着急起步。

因为考场内的非考试区有待车区的属性，这种设计是为了应对考试车辆较多时，考场需要考生排队等候的情况，同时，也是为了缓解考生的压力。考生可以在两个项目之间的宽阔带停车不熄火，空档拉手刹。

3、科目二坡上熄火

科目二所有在考试区域的熄火都是100分，因为考试过程中熄火属于中途停车，而中途停车直接判定不合格，只有坡上定点停车和起步没有中途停车的扣分项，坡上熄火按10分来扣。此外，如果考生没有把车停到指定范围，那么，由于还要再扣20分，扣分数相加，肯定是不及格了；如果考生只是坡上熄火，定点停车没有扣分，那么还可以挽回。

挽救方法：

a) 果断踩刹车，把车稳定住，千万不能因为溜车再扣分了；

b) 汽车马上点火（3s），这个动作一定要快；

c) 你有30秒的时间（扣除你刚刚花掉的时间，你最多只有20秒左右），正常起步。

4、科目三行驶过程中熄火

科目三熄火最常见的是跟车熄火和靠边停车熄火。

跟车熄火一般出现在前车慢行的情况下。

预防方法：

a) 保持与前车的距离；

b) 如果前车车速非常慢，而又没有超车条件，可以挂一档，但是，50米以内必须换二档；

c) 合适条件下，尽快超车。

靠边停车熄火一般是因为考生想减速靠边时，下意识踩刹车，而没有踩离合降档。

预防方法：

a) 用刹车将车速减到20km/h以下时，踩离合，减档；

b) 轻点刹车，按靠边停车步骤操作；

c) 点刹，踩离合降档，看点靠边停车；

d) 空档拉手刹，松离合和脚刹。

澳迪驾校小编还要提醒广大考生，科目三考完下车前，是否要熄火，需要问一下教练或者场训人员，以免造成误会。

以上就是澳迪驾校小编给大家整理的驾驶技巧：熄火未必挂科！教你应对驾考熄火的技巧的全部内容，希望对广大学员有所帮助。澳迪驾校报名咨询电话：13886808969

熄火未必挂科！教你应对驾考熄火的技巧相关阅读：

如何通过减速带 通过减速带的方法

为了能更好的让驾驶员控制车速，保证安全，道路上设置了很多的减速带。但是很多驾驶员在通过减速带的时候，不注意方式，给车辆造成了一定的损害。

　　一、高速通过减速带

减速带的意义就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。

同时，如果高速通过减速带的话，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通过。

二、斜着过减速带

当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

三、单边轮胎绕行通过减速带

为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带，仅用另一侧轮胎通过，其实这种做法是不可取的。

经常单边绕行驶过减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象，这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏，应及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。