鸿景驾校百科：学车技巧在驾校学车拿到驾驶证后，你是不是还不敢开车上路

不论你是已经拿到驾照，还是正在学车，是已经在学科目三，还是刚刚报名不久，或者是还犹豫不决正准备报名。你想过一个问题吗？等你从驾校毕业，你敢不敢自己上路开车？

新手开车上路是怎样一种体验?

部分网友们说：

1、已经顾不上看路况了，因为全程都在看线。

2、如果没有挡风玻璃，头能伸到雨刮器那。

3、开了一天自动挡，手动挡是啥？离合器是啥？

4、好快好快好快，我去太快了！（车速30码）

5、长途600公里，开爆了两个轮胎。

6、惶惶然，不敢加油，不敢开快，害怕变道。

7、起步熄火、过路口熄火、上坡熄火、开得好好的也熄火，各种熄火各种尴尬……

8、开车从火车站导航回家，走一半手机自动关机了，于是拦了个出租车：师傅你在前面开我跟着，打表！

你有没有中枪！为什么上路开车这么难？

1、你在驾校学的永远都是应试教育！

学会了倒车入库，侧方位停车，坡道定点停车与起步，曲线行驶，直角转弯；学会了上车准备，起步，直线行驶，变更车道，通过路口，靠边停车，通过人行横道线，通过学校区域，通过公共汽车站，会车，超车，掉头，夜间行驶……可是你依然开不好这车。

所有的项目被拆解，看点，看线，标准动作，不差毫厘。会开车的不一定能考试，能通过考试的也不代表就能开车！你什么都学了，什么都会了，可是你上路还是懵逼了。因为你学的那些根本就不是为了上路开车。

2、上路驾驶的情境远远超越你的学车所见。

学车往往要几个月，但其实真正练车时间也不过几十个小时（新大纲C1也就是40个学时，培训里程300公里而已）。这几十个小时，还有一大半是在场地模拟驾驶训练，也就是通常说的科目二训练，剩下的一小半，你有多少时间去适应和了解路面的随机应变，有多少机会去接触不同路况的实际应对？

那么，新手的你在实习期开车知道该注意什么呢？

1、领驾驶证的第一年为实习期，驾驶证在实习期内有记满12分记录的，将予以注销实习车型的驾驶资格。

2、大中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年，再次记6分以上的，取消其实习车型的驾驶资格。

3、实习期内上高速公路，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。如发现已经或正在高速公路上行驶的，交管部门将对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并责令就近驶离高速公路。

4、实习期间开车的，应当在车后部张贴或悬挂实习标签。这种标识，在取得驾照时，可一并领取。

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科目三难点解析：拒绝起步就挂科的技巧

科目三挂科最可惜的不是科目三没有通过，而是竟然还没有离开起点就挂科了！秒挂科啊有木有！

除了部分学员是灯光操作模拟不熟练挂科外，基本上大家都是栽在了起步项目，那么起步如何不挂科呢？下面驾考小编就为各位学员分析一下。

1、起步时车门没有完全关闭，不合格

很多学员在考试前应该都听教练说过，要给考官留下好印象，车门不要“砰”的甩上，可是不让你重重甩门，也不是说就要轻到管不好门啊喂！

既要有礼节又要能关牢门，建议学员进入驾驶座后，先将门关至30°左右的位置，再用力关门，既不会显得不礼貌，而且可以保证关紧门。

2、起步时没有观察周围交通状况，不合格

起步时没有观察周围交通状况，分2种情况：

一是完全没有看，考官看你头都没有转一下，这项分就给你扣光了；

二是起步看后视镜只是敷衍，等到车头转过去了，后面突然有车或者行人从旁边穿过，只能被迫中止起步，也是直接挂科。

所以观察后视镜很重要，不要想着敷衍！更不要忘记！

3、起步熄火，不合格

一般起步熄火的原因无外乎是带刹起步或者没有1档起步。

一般为了防止起步后溜，松手刹都是最后一步，所以有的学员就容易忘记这一步，一旦起步未松手刹，就容易熄火，自然要挂科。

而没有1档起步，往往是学员对挂档操作还不熟练，加上考试不允许低头挂档，自己挂错档位尤不自知，一松刹车就会熄火。

4、起步后溜大于30cm，不合格

一般平地起步很少发生后溜，只是个别科目三考场起点位置是在一个坡上，学员起步没有给足动力，自然就后溜了，如果及时反应过来，踩刹车稳住还不至于不合格，关键是这种情况下很多学员一紧张就等着车辆后溜一大截，结果就挂科了。

5、转向灯时间不足3秒，扣10分

虽然这个问题只是扣10分，不至于直接导致挂科，但是却是学员出现问题最多的地方，建议学员不要只数3秒就认为时间够了，多数几个数再转向也不迟，总比扣分好。

刚起步就扣10分，意味着你之后的项目都不能出差错，也增加了考试难度。

以上就是元贝驾考小编为您整理的科目三起步不挂科的技巧。