城兴驾校：科目三详细流程，最全攻略，赶紧get起来

各学员进入考试后请在候考室休息等待。当听到广播里叫到自己的名字后，持身份证件到验证处验证身份、指纹。验证完成后由工作人员分配考试车辆号码牌。

在工作人员引导下在指定的地点上车考试。

1、上车准备和起步考试

由车上安全员检查身份证信息与车载电脑上的信息是否一致,确认信息正确后，请学员在安全情况下绕车一周，学员上车，开始考试。

①夜间模拟灯光操作

（1）请开启前照灯（开近光）

（2）夜间在无照明路段下行驶（开远光）

（3）夜间通过急弯（远近光交替）

（4）夜间临时停车（开视阔灯、危险报警闪光灯）

②‚夜间模拟灯光操作

（1）请开启前照灯（开近光）

（2）夜间通过没有信号灯路段（远近光交替）

（3）夜间超越前方车辆（开左转向灯＋远近光交替）

（4）夜间在无照明路段行驶（开远光）

③ƒ夜间模拟灯光操作

（1）请开启前照灯（开近光）

（2）夜间在照明良好路段下行驶（开近光）

（3）夜间通过拱桥（远近光交替）

（4）夜间与机动车会车（开近光）

④夜间模拟灯光操作

（1）请开启前照灯（开近光）

（2）夜间在无照明路段行驶（开远光）

（3）夜间与机动车会车（开近光）

（4）夜间通过人行横道（远近光交替）

⑤夜间模拟灯光操作

（1）请开启前照灯（开近光）

（2）夜间通过急弯（远近光交替）

（3）夜间在无照明路段行驶（开远光）

（4）夜间同方向近距离行驶（开近光）

2、变更车道考试

电脑报变更车道开始考试后，开转向灯大于3秒、观察后视镜。确认安全后方可变更车道。

3、加减档考试

加减档位的操作应按“二挡→三挡→四挡→三挡→二挡”的顺序，采取一档一离合的方法逐级加减档。档位与车辆行驶速度匹配范围：1档0~20km/h，二挡5~30KM/H，三挡15~40km/h，四挡30~55km/h，超出上述匹配范围且持续两秒以上则判定每次扣10分

4、超车考试

电脑报超车考试后开启左转向灯3秒以上，看左后视镜。确保安全后变更超车道，再开启右转向灯3秒以上，看右后视镜确保安全后变回原车道。

5、通过路口左转、路口右转、通过学校、通过公交站、通过人行横道、直行通过路口考试。

左、右转向时请正确开启转向灯三秒以上即可。速度必须保持30公里/小时以下、都应该有刹车减速动作。

6、会车考试

电脑报会车考试后，必须在左车道会车。

7、直线行驶考试

电脑报直线行驶考试后，需保持车辆直行，不得骑压左右标线，速度必须超过35公里/小时以上。

8、掉头考试

电脑报掉头考试后，开启左转向灯大于3秒，确保安全情况下掉头。

9、靠边停车考试

电脑报请靠边停车后，开启右转向灯，看右后视镜，确认安全后就可驶入停车区域。车身右侧距离道路边缘线30厘米以内（不得骑压边缘线）即可停车。停车后拉紧驻车制动，挂空挡、熄火、松安全带。看后视镜确认安全后开关门一次，电脑将报本次考试成绩。

温馨提示：

学员看见路标十米左右语音开始播报本次考试项目。考试全段不允许骑压道路中心单双黄色实线，起步、变道、转弯、掉头和靠边停车时，开启转向灯必须超过3秒以上;一档行驶单次不能超过70米;二档行驶单次不能超过140米;考试过程中熄火后重新点火时档位必须放在空档上。

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新手开车会遇到的5种伪故障

经常听一些新车车主抱怨油耗居高不下，或者车子开着不顺手。其实，很多时候并非爱车故意与你“作对”，而是因为你还不了解它的脾气秉性。因此，新手除了在开车时要眼明手快外，还要熟悉爱车的各项性能配置以及使用方法。

新手开车会遇到诸多“伪故障”，以下几种汽车使用中的“异常状况”，你遇到过几个?

　　“伪故障”一：后门打不开

后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会以为门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。

解析：为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，这种时候，只有打开车门才能调节。

　　“伪故障”二：空调不够凉

一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。

解析：你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。

　　“伪故障”三：方向盘卡住了

启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能方向盘锁起了作用。

解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得很原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁。

　　“伪故障”四：悬挂感觉太硬

明明在买车的时候感觉蛮舒服，怎么现在开起来悬挂这么硬?坐同款式别人的车时，也没觉得有那么强的颠簸感。

解析：注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。汽车的正常胎压大多保持在2.0MPa~2.5MPa。

　　“伪故障”五：油耗过高

同样两辆车，别人的油耗总是在10升/百公里，为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”?

解析：油耗是区别新手和老手最重要的一个标准。新手不仅对路线了解不够，对车辆脾性的认识也不够。开手动挡车，经常低挡高速或是高挡低速行驶，都会对发动机和油耗造成很大的影响;开自动挡车，新手又不了解如何利用油门的深浅控制挡位，油耗居高不下也是情理之中的。