考驾秘籍：别让手动挡坡起成为阴影 教您坡起不熄火

开手动挡上坡，万一又遇到了悲催的堵车，坡起在所难免，操作失当就要后溜，轻则被人笑话，满头大汗，不知所措；重则多次尝试未果，悬停半坡不上不下，还要请高人出手，实在有失身份面子；最严重的，溜后太多撞到后车，引起纠纷，事情就闹大了！因此手动挡坡起真还是个事！

今天，我们就来聊聊半坡起步的话题，希望能帮受此问题困扰的新手脱离苦海。

当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。

长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

在堵车的时候，本来心里就紧张，熄火了还得被身后的车“嘀嘀嘀”的催个没完。我们怎样才能摆脱此类困扰呢?

首先，需要摆正心理姿态，坡起后溜是再正常不过的事情。比起手动挡，其实自动挡车车才是后溜专业户，简直是十车九溜，这个我们可以在商场的收费坡道前观察一下。只是自动挡的车车没有熄火隐患，才让车友们即使后溜少许，也信心满满加油爬上了陡坡。

除了驾校里学的，再强调下面几个点：

1）放下手刹的同时，可以适当再加点油；但左脚的离合器要维持，而不要也随着右脚的油门踏板一起踩下。

2）放手刹时，要用手握着手刹确保将其彻底放下。

3）坡起的过程还是以半离合为主，否则即使不熄火，车车也会有较大的前后晃动，会吓着大家。

4）切忌紧张行事，可以在正式起步前，练习两次左右脚（离合和油门）配合，体会两次车车的向前趋势后，再从容放下手刹，磨刀不误砍柴工啊！

驾校里的师傅只会教大家操作，但真正学会，还是需要大家多多联系，注意安全！

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科目三最容易挂的地方

科目三考试的项目很多，所以学员在考试的时候容易顾此失彼，忘掉一些很重要的考试细节，导致扣分，甚至直接不合格。

下面为大家总结一些科目三需要注意的几个地方，各位即将考科目三的学员考前一定要看看，考试的时候多注意。

容易发生错误的部分在于当转弯或者变道时转向灯掉了没有及时补上。

注：这个转向灯并不是100%要补，需要补的前提是你的车辆还没有开始转弯或者还没有进行变道，转向灯掉了就需要补。如果在拐弯或者变道的过程中掉了的就不需要补。当然，如果你也补了也不会错。

全程以40迈的速度保持直线行驶，听到直线行驶已完成后将速度降到30迈。

　3、转弯和掉头有关键动作

每个左转、右转或掉头都可以提前停车挂一档重新起步，右转最好是在转弯的过程中加到二档。左转弯起步前一定要观察好各个路口来车的情况，避免被社会车辆逼停在路口中间。

考试时对速度是有要求的，正常行驶时要保持与档位相符合的速度，避免高档低速行驶和低档高速行驶。

考试时一档连续行驶的距离不得超过80米，二档连续行驶的距离不得超过120米。

考试全程转速不得超过2500转。

当刚好车辆行驶在右侧车道时听到靠边停车的指令，一定要记得先打右转向灯再去靠边停车，有效距离为150米，千万不能停在路口或者公交站台。