经验交流：倒车入库感悟，后视镜调好了，就不用纠结30公分距离如何调整了

安欣驾校小编在前面写了不少关于倒车入库的技巧，看过的朋友都知道，这些技巧都是相对通用或普适的方法，因为很多教练就是这么教的。

以右倒库为例，第一把右打死，第二把向左修正，第三把再右打死入库。如何判断30公分距离？常用的方法，比如1厘米、2厘米，两指，“一只笔”，看车身，看前门把手……

这个很多新手带来了困扰，如何让车身与库角距离保持30公分距离呢？这里提供一种新思路，通过调整左右后视镜的方法来判断点位，不用总费心找30公分，而是以库角的出现和消失为第二把与第三把的时机。且倒库与侧方合一，调一次即可，很省事。

一、后视镜调整方法

1、右后视镜

看下图，车身占镜中1/2，后门把手在镜上沿往下1厘米，前门把手在镜下沿约1/3至1/2处。

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2、左后视镜

左镜也这样调，但是车身可多稍占一些，后门把手靠镜子上沿，以伸头不出窗外就能看见左后车轮的运动为准，这样便于左入库与侧方停车的观察。如图：

二、倒库过程中如何看后视镜

1、以右倒库为例，第一把，看左后视镜，当起点感应线出现在左后视镜如下图，向右打死。

2.、看右后视镜，当镜子右沿出现右库角，就向左回四分之一圈（或1/2圈）。

由于镜中车身占的多，所以库角初次入镜与车身距离差不多就是30—40厘米，这时正好可以向左修正了。等库角走到镜子下沿快消失时，与前门把手相距1厘米左右，与后门把手下的保险杠前端（大致就是后车轮位置）相距2—3厘米，这在实际中就是30厘米左右的距离。而且库角走到下沿，也说明前门把手已入库，此时第三把右打死入库。

这种方法比较偏门，对于倒库困难的学员来说，不失为一种选择。

以上就是安欣驾校小编给大家整理的经验交流：倒车入库感悟，后视镜调好了，就不用纠结30公分距离如何调整了的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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高速行驶需要注意哪些问题

对速差的把握准确与否，是高速行车安全与否的关键，所以非常重要。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出入口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢?

熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。

高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。

控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。

长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。

注意大货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。

跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。

隧道入口：高速隧道通常限速为80公里/小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。

桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。