驾驶技巧：驾考挂科不用愁，小编为你解心结

报名学车，都想一次性通过，可事情有时不太随人愿，驾考挂科也是常有的事儿。驾考挂科，愁！愁！愁！

驾考挂科的确很郁闷，报名学车的学员都不想碰到，但如果真的驾考挂科了，也要坦然面对。虽然内心里比较郁闷，或许有不满、有愤懑，有懊恼、有悔恨，但是为了这一件小事要是影响了以后的训练和生活，那损失可真是太大了。

驾考考试，每次考试都有两次机会，第一次失利，不要立马滋生情绪，这样会影响你第二次发挥。如果这两次机会你都没有把握好而挂科了的话，一定不要郁闷，而是该庆幸，为什么？因为这次考试没有通过，证明你在某些方面还存在不足，没有能真正掌握驾驶技能。即便是侥幸通过了，驾驶技能没有练到家，以后开车都不敢上路，也是个麻烦事儿。毕竟报名学车不是只为了拿证，学到真正的驾驶技能才是根本。不要总想着自己多么丢人，多么没有面子，毕竟与安全驾驶相比，生命比面子重要的多。驾考挂科，这样你就又多了几次练车的机会，也会有更多的机会练习驾驶技能，这无疑是在为以后的安全驾驶打好坚实的基础。现在的马路杀手这么多，而你还有更多的机会在驾校里磨炼，想一想真的是赚大了！如果已经拿了证，想要再让有经验的教练在旁边陪伴、指导可是要花钱的。

还有一点，你驾考挂科，教练比你还要郁闷，他会被扣钱的，他一定不想你再次挂科，如此，他一定会加倍用心、事无巨细的教你，因为他想早点把你脱手、不想再被扣钱，这就间接地又对你有一定的益处。

仅仅是这两点，你就已经大大地赚了，还计较什么呢？

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学车价格还会上涨？科目三培训要达到300公里

交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲)，自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。

学时之变学出C1驾照最少要62学时

目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。

有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。

道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。

模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”

即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。

从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。

价格之变学车费用仍有可能继续上涨

对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。

“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。