永东驾校：驾照考试，科目二更难还是科目三难？

暑假是考驾照的高峰时间，对于上过学的我们来说，科一和科四这样的考试可以通过多刷题来拿高分，但是实操性的科二和科三就没那么容易过了，很多人说科二过了你的驾照几乎就到手了，但很多人科三考了三四次都没过，科二科三哪个更难呢？

其实这道题答案因人而异，对粗心的人来说科三很难，对车没感觉的人外加心理素质差的人则是科二难。

为什么这样讲？科目二考试的点都是死的，只要把点记号，到点该怎么打方向就打方向，该倒车就倒车，考试不算难。科目三考试注意问题点很多，我好几个同事都是死在直线行驶上——方向盘动的幅度太大，还有人死在了变道时的速度上，都挂了，哀嚎声一片。

其实抱怨科二难的学员比抱怨科三难的学员多多了，不过呢科目二的通过率其实要比科目三高很多，之所以说科二难的多主要是因为科目二大家都练得很久，一旦不过感觉愧对了自己的努力，但是科三一般练个两三天就去考试了，即便不过，大家心态上也没那么难接受。

其实说实在的，科目二比较死板，掌握一定的技巧，再加上电子监控合格率很高；科目三比较灵活，考的主要是临场反应能力。但是不管科二还是科三都需要一个强大的心理素质，节奏乱了之后，即使平时练习的很好也很容易挂科，最近考驾照的人很多，希望大家都能取得好成绩，顺便说说自己的心得，科二难还是科三难呢？

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科目三：用离合控制车速时容易出现的问题

科目三，很多学员反映是整个考驾照流程中最难的部分。那科目三究竟难在哪里?主要是在于车速的控制，离合和油门的操控显得尤为重要。控制好了车速，也就掌握了科目三的全部。

在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器，但一会离合就会滑到脚掌，是什么原因？

发生这种现象的原因有两方面。

一是坐姿，可能是交踩离合器时没有踩正，或是脚跟没有规范落地。

另一方面，临界值之下以及物理上的踩死是一个效果，所以如果踩死到踩不动，就有可能抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度，脚就容易跑偏。克服这个问题，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。

在科目三中怎么用离合快速提速？

关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。

科目三时如何才能控制好车速呢?

第一：正确踩离合器

脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦。

第二：避免错误操作

值得注意的是，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。