平安驾校：要考驾照的看过来，这些新驾考规定，怕是老司机都要招“驾”不住

曾几何时

草和日都只是名词

老师也只负责教课本上的知识

如果你看懂了这张图

就说明你肯定是一位老司机了

但如今

即便你是真的老司机

7月份登场的最严交规

也能让你分分钟回炉重考

甚至于这个年头

考个驾照都能让老司机怀疑人生

为什么这么说呢？因为早在前一段时间，网上就有消息流传出，新版《机动车驾驶人考试内容和方法》即将实行，也就是说，驾考内容会做出修改以及更新。其中，最为引人瞩目的莫过于科目二中的“倒车入库”以及“侧方位停车”两个项目了。网上流传的版本称：该两个项目需要在规定时间内完成，前者显示210秒，而后者则限时90秒。消息一出，网上一片哗然，没考驾照的人们纷纷哀嚎。

（网上流传版本）

但就在近日，公安部管理科研所官方微信正式发布了驾考新规的实施细则，对新版《机动车驾驶人考试内容和方法》进行了权威解读。在这一解读中，我们发现，之前晚上传的沸沸扬扬的“倒车入库”以及“侧方位停车”虽然标明需要在规定时间内完成，但却没有明确要求需要在210秒以及90秒内，估计这一规定时间需要等到真正落实实施才能知道了。

那么，传的沸沸扬扬的驾考新规定到底和原来的规定有什么不同呢？大家一起来看一下吧！

理论考试篇

科目一理论考试主要修改

（上图为原科目一考试内容，下图为新科目一考试内容）

——图片转自交通网及公安部交通管理科研所

从新老的规定对比上我们不难发现，新的规定在原本的试题内容进行了细分，除了机动车基础知识以及地方性法规，还有大中型客货车制动系统与安全装置知识三点保留以外，剩余试题内容被拆分为四点，且分值都与原本规定的分值有所不同。

理论考试篇

科目三理论考试主要修改

（上图为原科目三理论考试内容，下图为新科目三理论考试内容）

——图片转自交通网及公安部交通管理科研所

所谓的科目三安全文明驾驶常识考试其实就是我们口中俗称的“科目四”。在这一部分内容中，试题的内容并没有太大的改变，只是在原来的基础上变得更加详细，而同时对安交通事故救护以及文明行车常识两点内容进行了组卷比例的加大，对安全行车常识、事故案例分析以及恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶只是的组卷比例进行了小幅度的下降。其余保留不变。

主要修改要点

从以上两部分的新老规定对比我们不难发现，此次新规更注重突出道路文明意识考核。毕竟在如今发生车祸更多的原因还是在于驾驶员的文明意识不足，才会导致安全意识淡薄，最终发生车祸。所以在本次修改中，科目一中涉及到安全文明驾驶常识的内容全部调整至科目三中。如此这般就能在科目一中更集中考察道路安全知识，而在科目三中更注重考察道路文明常识。

实际行车篇

科目二行车考试主要修改

（上图新科目二主要修改内容，包含各类机动车）

——图片转自公安部交通管理科研所

在科目二的修改中，倒车入库与侧方位停车虽然限定了完成时间，但由于限定时间未知，所以难度是否增大还不知道，但就目前看来，该两个项目的难度其实是有所下降的，最明显的就是中途停车一项从原本的不合格修改为如今的一次扣五分。同样做出这种修改的还有单边桥、直角转弯以及通过连续障碍两项，其中单边桥和通过连续障碍为二轮以及三轮机动车项目。至于大车的限宽门和窄路掉头等两个项目则是被取消了。所以总体上而言，不管是大型车、普通汽车还是三轮车，科目二的难度是不升反降的。

实际行车篇

科目三行车考试主要修改

（上图新科目三实际行车主要修改内容，包含各类机动车）

——图片转自公安部交通管理科研所

如果说科目二难度有所下降，那科目三的难度就是妥妥的提高了。最为主要的就是诸多项目中都添加了一个动作——回头。对于大部分人包括老司机而言，在变更车道、超车以及靠边停车时更多只会留意后视镜，但新的规定里明确要求需要回头观察，避免丢失盲区车辆。虽然只是一个小小的动作，但如果有“回炉”的老司机，他们的习惯早已形成，很有可能会忘记这一动作，导致考试失败。

此外，还有两点值得注意。其一，在通过路口或者转弯时不避让者、灯光使用错误者以及靠边停车车身距离人行道边缘超过50cm者直接不合格。其二，则是针对大车考试，因为大车考试分为白天以及夜间两场，为了方便大众，在通过白天考试之后，如果夜间考试不合格，则保留白天考试成绩，只对夜间考试进行补考。但如果补考不合格，就只能整个科目三重新考试了。

以上，就是本次新版《机动车驾驶人考试内容和方法》的全部内容，总体上来说，科目二难度下降，但科目三难度上升。结合理论考试修改来看，本次新规无疑更注重道路安全文明考察，同时也更结合实际，对实际行车中的操作以及习惯有了更高的考试标准。

以上就是平安驾校小编给大家整理的平安驾校：要考驾照的看过来，这些新驾考规定，怕是老司机都要招“驾”不住的全部内容，希望对广大学员有所帮助。平安驾校报名咨询电话：0373-5750999

要考驾照的看过来，这些新驾考规定，怕是老司机都要招“驾”不住相关阅读：

自动挡的车怎么开 自动挡的车怎么起步

现在越来越多的车主选择驾驶自动挡的汽车，但是大部分人考的却是手动挡的证。那么，自动挡的车要怎么开呢?

　自动挡汽车正确启动的操作顺序

按照以往，你上了车之后，一定是这样的：踩住刹车-启动发动机-松开驻车制动器-挂入挡位-松刹车踩油门出发。不过，我要告诉你，这样只会损伤你的自动变速箱!

正确的操作顺序应该是这样：上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。

标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车

　　自动挡的车怎么开

起动和起步

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

　　行车

平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

泥泞路面 此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

　超车

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

　换挡

行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　倒车

需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

　　停车

停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。