对很多新手来说,拿到驾驶证后买车都倾向于自动挡。确实,与手动挡相比自动挡操作更为简单。接下来跟大家分享新手开自动挡上路的技巧。
新手自动挡上路开车技巧
一、起动和起步
在起动开自动档汽车发动机时,必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板,挂挡后,松开手 制动,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意:发动机起动后、汽车起步前,不要踩油门踏板;挂 挡时,不要松开制动踏板;起步后,油门踏板不要踩得过急、过猛,应缓慢地踩下。
二、平路行驶
行驶时,可将选挡手柄置于D挡位,根据油门大小和车速高低来自动变换挡位,不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。
三、坡道行驶
一般的小坡道,可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡,新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至 S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时,因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡),加剧自动变速器换挡 执行元件的磨损,而下坡时,在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
四、泥泞路面
此时,应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器,还可按道路情况变换驾驶模式,然后以手动换入适当的挡位行驶。
五、超车
当需要超车时,迅速将节气门的开度增大,这时自动变速器会自动降低一个挡位,汽车的动力性增强,可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后,应立即松开油门 踏板(自动变速器又自动升入高挡),以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中,若非紧急超车等情况,新手开自动档汽车驾驶技巧 建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底,因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制,即自动变速器立即强制换入低挡,容易使发动机转速过高,造成自动变速器 中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外,装有自动变速器的汽车,不可使用N挡位滑行,不然,不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命,而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
六、换挡
行驶中,用选挡操纵手柄选挡时,不要踩下油门踏板,挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板,否则,会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情 况下从D挡位换人S挡位或L挡位,否则会引起发动机强烈的制动作用,使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此,新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在 车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外,在换入低挡位后,不要猛踩油门踏板,否则容易使发动机的转速过高,造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速 器油温过高。
七、倒车
需要倒车时,应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位,否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车,松开制动 踏板和手制动后,以发动机的怠速缓慢倒车即可,无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物,应缓慢踩下油门踏板,并在越过障碍物后及时制动。
八、停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短,可在D挡位下踩住制动踏板停车,这样松开制动踏板可立即起步,但要注意制动踏板不能有松动,否则,汽车将 出现蠕动,可能碰上前面的汽车。停车时间稍长,可在D挡位下踩住制动踏板的同时,拉紧手制动。若时间较长,最好将选挡操纵手柄置于N挡位,并拉紧手制动后 松开制动踏板,以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外,新手开自动档汽车驾驶技巧建议不要让发动机在N挡位下 长时间怠速运转,否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此,如不想让发动机熄火,最好在这期间踩几次加速踏板,使油能循环流动,通过冷却器使 油温下降。汽车停下后,应踩住制动踏板,将选挡操纵手柄置于P挡位,并拉紧手制动,然后关闭点火开关,使发动机熄火。
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福特无人驾驶新专利:可收缩方向盘+软件编程模拟踏板
自动驾驶汽车发展速度迅猛,越来越多趋势表明或许在不久的将来,汽车方向盘的消失终于将成为可能,最近福特汽车公司的一项无人驾驶系统的新专利就给我们提供了足够多的信心。
在这套系统中,自动驾驶汽车的驾驶盘等操作装置可以被收缩放置进一个汽车内前方的封闭空间里并被安全锁定,从而将其隐藏掉,为汽车内部提供更加广阔充足的空间。为了驾驶员的安全,福特还准备了两个前置安全气囊,一个在驾驶盘上,一个放置在仪表盘上,一系列的传感设备将可以准确监测到车轮是否精准就位,并在意外事故中为乘客提供最大化的安全保障。
根据福特介绍,这种可拆卸驾驶盘还可以通过花键轴或者线控技术与路面建立物理连接,踏板也是一样,福特希望能够利用紧固件和弹簧卡接合器来安装可拆卸加速器和刹车踏板,通过这样让所有的操作实现电动化,而通过软件编程也让自动驾驶汽车的电动执行器模拟刹车踏板,有效的实现其阻力功能和恢复性能。
不知道你们有没有这种感觉,在这个日新月异的科技社会,每天都有新惊喜,尤其是小智,任职于一家工业级的高科技公司,时刻关注着最热门的科技板块信息,这不,本月中下旬,深圳市仿真科技有限公司(以下简称“仿真”)顺势推出了旗下自主研发的品牌产品:睿航®第三代汽车模拟驾驶器,真正填补了我国在驾培行业模拟学车的产品空白。
睿航®第三代汽车模拟驾驶器由仿真自主设计、研发和生产,历时三年迭代两代产品后正式面市的成熟产品,是仿真旗下的主打产品。
睿航®第三代汽车模拟驾驶器所有的研发技术均为仿真自主研发,都具有自己的设计专利和技术专利,其配置的教学内容、考试训练内容和考场训练等核心软件功能和内容都拥有自己的知识产权,可以说从产品的硬件、软件到每一项教学和训练内容再到产品的生产等全部由仿真自主完成。
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部分图文整理自网络
作为中国驾培行业模拟教学领域的开拓者、领导者和一体化解决方案商,深圳市仿真科技有限公司是一家集驾培行业模拟教学、虚拟教学软硬件研发和驾培行业解决方案为一体的工业级高科技公司。仿真2017年8月推出的睿航第三代汽车模拟驾驶器真正填补了国内模拟学车的产品空白,从技术和品牌上引领了行业的发展。
公司秉承着“真实驾驶,真实体验”的品牌理念,深耕行业技术和行业产品,旗下产品包括:睿航汽车驾驶模拟器系列产品、驾培行业模拟教学一体化解决方案、学时数据对接平台,在深圳已率先开设中国驾培行业第一批线下模拟教学体验中心。
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