很多学车的盆友们都非常害怕科目二和科目三,其实科目三往往是死在简单的常识性问题上面的,下面新亚驾校小编就给大家准备了一些科目三考试的必备知识,一定要看哦!
1、右脚放到该放的地方
这条不光是考试的时候需要注意,就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下,脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(马路旁边有行人),脚还放在油门上,他坐在副驾驶上能安心吗。新手遇到紧急情况容易紧张,这也能防止你误把油门当刹车踩。
2、低头看档
这一条师傅应该都教过,一开始再别扭也要控制自已,在考试时更要注意,这个错误最容易在准备起步时犯,开车时目光只能向前看,这是一个基本的习惯。
3、靠边停车路线过长
科目走完,考官发“靠边停车”的口令,几乎就是胜利的前奏了,这时候出错实在是前功尽弃,非常可惜。新亚驾校小编觉得,只要不是路口和实线处,停车应果断些,听到口令看清路况,没有实线或太接近路口就赶紧打右灯,看后视镜刹车减速并线,人到路中偏右的位置,回左轮(要多回一些),在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合,车正将轮向右回正停车。
4、红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下,这时根据离路口的距离和车速,距离近车速没降下来就踩油门过去,要不就果断刹车停住,一犹豫弄不好就过了停止线,挂。
5、行车时车身太偏右
和我一拨考的一个就是因为车身太偏右,走了起伏路加一个百米加减档,单从完成科目的情况应该没太大问题,但行驶中车身明显偏右,被考官拿下了。这个毛病我刚上车时也常犯,最后总算被师傅给扳过来了,临考前师傅还谆谆教诲,因为这样给考官的感觉很不好,你想,你都快给考官带沟里去了,能让你过吗。再说了出来上了路,右边可是行人和自行车,是行走路线随意性比较强的群体,撞了还赔钱没商量,左边虽然是速度快的车,但你按车道规规距距走还是安全的。
下面,我们就来看看练车详细步骤参考。
一、上车起步
1.1调整座位,坐得舒服;
1.2系好安全带;
1.3调后视镜,能看到全部;
1.4左转向灯,观看左后视镜,察看后方有无来车;
1.5左脚离合,半联动,松手刹,车子启动;
1.6正常行驶到机动车道,转向灯复位;
1.7轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,挂二档;
1.8轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,在速度20km/h左右挂三档。
二、左变更车道
2.1左转向灯,观看左后视镜,察看后方有无来车;
2.2三秒后,左微移方向盘,变更到左边车道,转向灯复位。
三、右变更车道
3.1右转向灯,观看右后视镜,察看后方有无来车;
3.2三秒后,右微移方向盘,变更到右边车道,转向灯复位。
四、过人行道,学校区域,菜场区域等
4.1微松油门,左右察看来往行人,注意避让。
五、过红绿灯
5.1看到红灯;
5.2速踩离合,轻踩刹车,停止线外停车;
5.3挂一档;
5.4绿灯亮;
5.5轻抬离合,半联动,慢提刹车,汽车启动,稍加油门;
5.6左右察看人行道过往行人;
5.7轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,挂二档;
5.8轻抬离合,加油门,踩离合,松油门,在速度20km/h左右挂三档。
六、90°转弯
根据三、四条变更车道的前提下,并转弯处无红灯禁行。
6.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况;
6.2将挡位由高档降至二档;
6.3当前车轮压过停止线后,方向盘转半圈;
6.4转完后察看左右有无行人,前车轮不能压到转入车道的界限若转弯处有红灯,则先执行5.1~5.6条再执行6.1~6.3条。
七、180°转弯
7.1转向灯并察看相应方向前后方交通情况;
7.2将挡位由高档降至一档;
7.3若前方无阻车,变更后的车道交通情况允许,车子不用停下来;
7.4当2/3车身经过后,根据转入车道方向打死方向盘后面执行5.6~5.8流程。
八、加速行驶
执行到1.8流程后,将挡位挂至四档,相对高速行驶10s后,降低挡位至三档,确保安全九、停车结束。
8.1右转向灯,通过右方后视镜察看右后方交通情况;
8.2仍旧执行三秒钟,在后方交通情况允许情况下,右微转方向,车子行驶到马路最右侧位置;
8.3踩离合同刹车,挡位挂空挡,拉手刹,考试结束。
注意事项:
1.一档换二档,二档换三档情况下抬离合器速度要慢,加油门速度也要慢;
2.换四档,换五档情况下,抬离合器速度要快,踩油门速度要快;
3.在转弯和十字路口情况下,能不停车就尽量用一档的速度继续行驶;
4.180°转弯和停车启动均需一档;
5.在直行的时候,方向盘转动幅度不能>5°,适当微调;
6.斑马线处要左右察看交通;
7.变道要看要变车道后方的交通情况。
以上就是新亚驾校小编给大家整理的新亚驾校:科目三注意这几点,备考事半功倍的全部内容,希望对广大学员有所帮助。新亚驾校报名咨询电话:0728-3206113
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科二科三头把挂了怎么办?
按照驾照考试规则,科目二和科目三有五次约考机会,每次约考有两次考试机会。也就是可以跑两圈。有的考生第一圈考试挂了,第二圈怎样应对呢?
1:考前先打预防针。
要知道,所有参加考试的学员当中,“一把过”的是少数,大部分人都要进行第二把考试,所以如果自己挂在第一把上,也属正常。
2:不熟场地很正常。
考试场地肯定跟自己的训练场地有出入,哪怕有一点不一样,也能影响发挥、导致挂科,所以自己要明白,可以把第一圈当作练习。
3:头把争取跑全程。
第一把不必把目标设定在通过,可以争取跑完全程,能够把场地走一遍,了解场地特点,这次考试就成功了一大半。
4:挂掉也在内容中。
要把第一把挂掉,也认为是考试的一部分。驾考对于驾驶员心态的考察也是重要方面,在第一把挂掉的心里压力下,能否正常操作,这也是考试这样设置的原因之一。
5:走出阴影再一把。
如果第一把挂掉了,要迅速调整状态,全身心的投入第二把考试,这样也会减轻第二把的压力。如果第二把开车时,还沉浸在刚才的懊恼中,精神难免开小差,导致再次挂掉。
6:总结经验有提高。
同样的错误不能犯两次。第一圈的错误,第二圈注意下,其实驾考成功和失败,往往就一步之遥。
7:大胆放开走一回。
狭路相逢勇者胜。不要因为第一把的失误,导致第二把操作起来畏首畏尾,那样更容易失误。要以破釜沉舟的气势,一举拿下考试。