驾驶技巧：学车驾考科二科三，哪个更难考？

对于每一位驾校学员来说，科目二和科目三都是“大关”，毕竟科目一和科目四可以靠刷题拿高分，但是科目二和科目三这种实际靠操作的项目，就不是那么好过了。可以说，科目二更难还是科目三更难，每个人的感受都不一样。接下来就来看看，网友们是怎么评价的，希望通过他们的总结分析，能让还没考试的朋友们获得经验。

aaa：

分人。粗心的科三难；对车没感觉的科二难；心理素质差的什么都难。

小米：

对于科目二来说，点都是死的，只要把点记好，到点该怎么打方向就打方向，考试都不是很难。

对于科目三来说，注意问题点太多了，我很多同事死在直线行驶上，方向盘动了一点点，就是挂，太杯具了。

青梅：

科三赶在年前考 一般还好点 考官都不会太苛刻

科二沉住气稳住裆一般也没问题

明华：

考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊，考科目三的时候才知道，原来科目三更难更坑爹。开了四公里，过了八个红绿灯，一个学校，掉头转弯加减档，变道，靠边停车，大白天的还在灯光模拟。

可丽：

我看到的有很多学员，都在抱怨科目二难，可是科目二的通过率其实要比科目三高很多！所以总结起来，科目二比较难学但通过率比科目三高；科目三易学但通过率比科目二低。

明志方：

科三还是相对难一些的。科二都是场地考试，电子裁判，比较规范。科三因为是实际路考，可能会出现一些意外情况，有一定的运气成分。

汇通驾校小编觉得，科目二比较死板，但是需要技巧；科目三比较灵活，更需要临场反应能力。但是不管考哪一个，都需要强大的心理素质，节奏乱了之后，即使平时练习的很好也很容易挂科的

以上就是汇通驾校小编给大家整理的驾驶技巧：学车驾考科二科三，哪个更难考？的全部内容，希望对广大学员有所帮助。汇通驾校报名咨询电话：

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学车开车那些事：起步熄火的原因和解决方法

下面和大家来讲述上坡起步熄火的原因，另外再告诉大家要如何解决上坡起步熄火的问题。

上坡起步熄火的原因一般有三点：

1、松手刹时又松快了离合。 上坡定点停车和起步技巧

2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

上坡起步熄火的原因基本上就是这三点了，那么，又有哪些有效的解决方法呢？

1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表），右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）。

2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹。

记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。

通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火；同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。

另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。

述的关于上坡起步熄火的原因和解决方法你都学会了吗？教练教的方法总是针对全部学员的，而你应该要有自己的一套学习思路，针对自身实际学习，经常上坡起步熄火的朋友们不妨试试这个方法吧！