中山驾校：科二考试这些操作不能有！一碰准挂科！

练车时出现失误是在所难免的，出错时要及时找到原因，不懂的地方一定要问教练。以下三点是科二考试中考生说失误最多的项目，希望学员能够引以为鉴。

1、点看不准，压线无疑

在驾校学车时，教练都会教授我们打方向的点位，但由于个人身高体型的差异，每个人看的点位都是有细微的差异的。这也就是为什么有的学员考试能一把轻松过，而有的却总找不到点位，时常压线。在练车时，要多练习多观察多与教练沟通，找到最适合自己的点位。此外，上车后，第一件事就是调整座椅和后视镜的位置，保证看点的准确性。

2、车速忽快忽慢

考试时换了辆车，考生就控制不好离合器。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，被判中途停车，卒……

如何在段时间内适应考试车辆的离合呢？牢记：上车后先把座椅调好，保证左脚能够轻松的踩踏离合，做好这步后千万别急着开始考试，先多踩几下离合器，感受下离合器的高低、松紧，找准半联动点的位置。准备工作都做好后，再开始考试。

3、忘记打了几圈方向

这是很多学员都会犯的错误，主要是由于注意力不集中引起的。忘记打了几圈方向，导致回错圈数，考试必挂。所以，一定要记住打了多少圈方向，打多少回多少。这个没有诀窍，只能靠你自己记住。

科二过关的关键在于熟练的操作+足够的细心，相信只要做到这两点，考试过关一定没问题！

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一、学车保持良好的心态，练不好很正常！

科三不同于科二，科二只要离合掌握好就能顺利过关，而科三需要你全方位判断，注意所有细节。包括：挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等，考点多细节多，需要注意的问题也多，学员难免会手忙脚乱，忙里出错。

出现手忙脚乱、无所适从，这些问题都很常见，学员需要及时摆正心态，多操作多思考，出现问题多和教练、同期学员沟通，找到问题解决问题。

二、在学习过程中，不断加强眼睛、手、脚的配合！

科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面，因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高，这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。

关于眼睛--视线需要注意的

1、视线尽其所能放远放广。一般情况下，车速度越快，人的眼睛要看的越远，这样才能有充足的时间观察左右前后的情况，对距离做出准确判断，才能安全驾驶

2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，且在考试中有明显的扭头观察动作，后视镜观察在日常运用也非常多，需要特别注意！

关于双手--方向盘、灯光、挡位都需要掌握

1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他时候打方向盘要微调，动作不宜过大，方向要动早但弧度要小。

2、模拟灯光：注意远近光灯交替的操作，夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用，其它情况下远近光灯交替使用是很少的。

3、挂档：不低头看挡，右手熟练操作，左手管住方向盘。注意：挂不上挡，可能是离合踩没有踩到底。

关于双脚--离合、油门、刹车把控

1、左脚离合：上车后调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。注意：左脚不要总是搭在离合器上。

2、右脚油门：科三踩油门要稳要准，在1-4挡需要在短时间内逐级加挡，对油门的要求比较高。注意：踩油门要松开离合。

3、右脚刹车：一般情况下刹车不要踩死，也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况，离合刹车同时踩下，可避免熄火。

三、多和教练沟通练车体会，多理解教练！

作为科目三路训的教练，一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧，才能保证你驾驶的安全。面对多变的驾驶路线和学员驾驶素质不一的情况，教练需要承受较大的职业压力--学员的安全+学员的考试率。

“没有不好的教练”，学车需要自己更加主动学习，另外多和教练沟通，能更快提升你的驾驶技术。