捷达驾校百科：学车忠告练完科目二练科三细节

经过科目二的五项训练，学员已经基本上掌握了学车的基础知识，包括对方向盘、挡位、离合器、后视镜、灯光等，对开车流程也有了一定的了解和认知，但是考完科目二毫无准备去练习科目三，这样真的好么？在不了解科目三就去练车，显然是不科学的。上车前，练习科目三的4点基础变化你一定要知道！

1.科目三，路考，正式路训开始！

科目二在场地训练，以离合控制速度，速度较慢安全性高，严格意义上算不上会开车。科目三路训，简单来说就是让学员开车，在指定的路段进行开车训练。

学员在接触科目三路训之前，首先要做好心理准备，不要到上车之后畏首畏尾的，甚至不敢开车。特别是对于胆子小的女生，一定要做好心理上路开车的准备，不然贸然去练车对后期练车进度会有很大的影响。

2.做好准备，胆大心细，安全第一！

既然知道科目二和科目三的区别，在上车之后，应该在最短时间内调整好自己的心态，做好路训的准备。害怕踩油门上路的学员，要相信教练的教学水平，放开胆子开，但同时要兼顾安全第一的宗旨，根据教练的指导，一步一步操作。

科目三上车谨记“胆大心细”，只要按照教练指导的步骤来，开车是不会出现大问题的，速度上有教练踩副刹车，很安全！

3.抛开离合控制车速的想法，尽快适应油门离合的配合！

科目二场地训练更多的看点动方向，操作比较固定。科目二教练在训练中经常会强调通过离合去控制车速，这对于科目二考试是很适用。但到了科目三，还有部分学员上车后训练起步习惯性将脚放在离合器上，这显然是不行的！

科目三路训，不仅仅是考验学员对离合的稳定把握，还有离合、油门、刹车、挡位、方向盘这5者之间的紧密配合度，每一项都需要完美配合，需要重点掌握。

4.死穴：方向盘微调，忌打死！

科目二场地训练中，动不动就需要打死方向。、或者打一圈、回半圈，在科目三路训中，动方向都是微调方向，并且需要提前动方向减小方向弧度，以免在高速行驶中出现危险。

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驾考科目三有哪些细节

科目三路考，对考生来说就是考四个方面：心理、操作、安全、应变。很多学员会觉得电子判定让考试变得更难。

其实不然，根据考试数据，考生不及格的地方并不在电子路考上，而是输在很多细节上，比如忘记绕车一圈、忘记系安全带、起步忘记观察左右后视镜，等等这些都是小细节。下面就让我们一起来梳理一下科目三考试全过程的细节。

细节1：挂挡时不要低头看

很多人虽然有意识，但还是会忍不住低下头看自己是否挂进挡、有没有挂对。这样的学员请记住两点：

1、路上行驶不同于练习，低头的一瞬间可能会发生难以预见的危险;

2、低头看还是不熟练造成的，多找时机练习从1挡挂到5挡，再依次退回来，熟能生巧。

细节2：发动机启动时挡位置于空挡

带挡启动车辆直接会被判为不合格。而且空挡启动发动机也可以防止车辆向前跑。

细节3：考试全程禁止空挡滑行

一直用怠速前进(压离合行驶)是不被允许的。摒弃科二的习惯，科三除了刚开始起步，其余时间都不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。如果下坡嫌太快，可以踩刹车来控制速度。

细节4：要在规定时间和距离内完成指令提示的操作

例如靠边停车，考试规定发出靠边停车指令后，未能在规定距离内停车的，不合格。还要注意起步时也不要犹豫，一直不敢并入行车道，只要看准时机就立即操作。

细节5：关于转向灯的正确操作

1、需要打转向灯的情况包括：起步、左右转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车……所以听到指令应立即做出反应，拨左(右)转向灯。

2、有时候开启转向灯明明满3秒还被扣分，原因在于你数的速度太快，可以数5-7下再进行下一步操作。

3、完成之后，如果转向灯还在亮着，应将其拨回原位。