平安驾校：驾考新政已上线！交通部废止原考试大纲

2016年10月1日起——

将实行新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，同时废止2012年发布的原考试大纲。

大纲分为>>>

①道路交通安全法律、法规和相关知识

②基础和场地驾驶

③道路驾驶

④安全文明驾驶常识

这四部分内容，每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。

“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。

鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。

“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。

课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。

“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。

模拟教学学时为4学时。

学时安排>>>>

《大纲》的规定学时为各车型基本学时要求。

如增加了考试内容和项目，则须增加相应的学时。每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。此外，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

与此同时，《大纲》强调：各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。

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如何一次性通过科目二考试项目

科目二考试可谓是驾照考试路上的拦路虎，很多人都挂了，那如何一次性通过科目二呢?

如何一次性通过科目二

科目二一次性过关秘籍1. 难度

科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。车都略有差异，但影响不大;场地都是规范的。越是学不会的(有相当一部分是大妈)，越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。

科目二一次性过关秘籍2. 理论基础一：平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

科目二一次性过关秘籍3. 理论基础二：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

科目二一次性过关秘籍4. 理论基础三：控制方法

对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较，并执行控制。

科目二一次性过关秘籍5. 汽车原理一：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动;

一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

科目二一次性过关秘籍6. 汽车原理二：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开，就互不影响;如果略微压在一起，就是半离合。

半离合的作用：点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

科目二一次性过关秘籍7. 标定

作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”标定主要是调座椅和反光镜。此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”。

科目二一次性过关秘籍8. 如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。