经验交流：告别压线！科目二S弯通关技巧

在科目二中，对于S型弯路其实并不难过，但有个别学员倒车入库、侧方停车都觉得简单，就是S弯道总是压线。

很多人认为只要打一圈，加九十度，回正，再往另一侧打一圈，九十度，回正，这样就通过了，其实学车新手们掌握了其中的技巧是相对较容易通过的，具体是如何操作的，下面来告诉大家。

如何通过S型路

简单来说就是沿着指定的“S”型道路将车辆安全驶出。

具体步骤

1、车辆驶向曲线行驶考试区。

2、进入S弯时，要注意车头的位置，尽量使车辆外前轮靠近弯道右侧边线行驶，用1挡半联动前进，前进过程中不能停车。

前进过程中，还应观察左右后视镜，使车辆沿S路行驶。

3、向左转弯：车辆靠近右边行驶，当左车角与右边缘线相重合时，方向往左打一圈，同时微调方向，让左车角和右边缘线基本重合，沿着S路向左转弯，车辆就不会压线或出线了。

驶过左弯后准备向右转弯。

4、向右转弯：当左车角慢慢地走完向左转弯的右边缘线时，方向先保持不动，等到车头盖右侧顶点碰到向右转弯的左边缘线时，回正方向，慢慢地往前走一会。

5、当看到车头盖左侧1/3处和向右转弯的左边缘线碰到时，向右打一圈方向，同时微调方向，使右车角和向右转弯的左边缘线基本重合，沿着S路向右转弯，车辆就不会压线或出线了。

6、出弯：当车辆驶出S路，车头对准出口时，迅速回正方向，继续前行驶出曲线行驶考试区域。

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原来驾校教的这些开车方法都不对！

有这么一则笑话，说的是老婆刚拿下驾照，第一次上路，过路口的时候猛地点了下刹车，老公当时就懵逼了，还以为遇到什么紧急情况，问下来才知道驾校教练就是这么教的...玩笑归玩笑，但是驾校里所教的驾驶方式和驾驶习惯都是正确的吗？

1、单松离合、不给油起步。

上车第一天就是反复练习的这个动作，打着火后轻抬离合，等车辆还是走动再给油、挂挡。拿下本回家第一次开车这么来一次熄火一次，完全的一脸懵逼。原来驾校的车和自家开的车怠速调校不同，家里的车这样起步肯定熄火，所以平时启动车辆要离合和油门相互配合。

2、低速换挡

这个情况应该是个别，也许教练不耐烦或者太洒脱，告诉学员“车身一动就可以换二档了”，事实上现在的发动机设计都是针对高转速情况下性能才能发挥到最佳，不到2000转就换二档长期下去气门积碳和发动机抖动在所难免。

3、车辆行驶中切记紧握方向盘。

其实这一点不能怪驾校，也许他也想让你时刻保持警醒，这样考试才能顺利通过。但时长开车呢？长时间紧握方向盘会非常劳累，除非是特殊路况，双手还是要放轻松。而且有一点，驾校是严禁一手握方向盘同时一手握档把的，事实上单手握方向盘不是不可以，单手对于方向的微调更为敏感，而且手动挡的车一手方向一手变速配合很重要。

4、原地打方向和方向盘打死

先说原地打方向，这样对轮胎会有较大的伤害，驾校要求的是考试的精准度，自然在练习的时候不心疼轮胎，自家车就不一样了。转向也不要经常打死方向盘，这对车身的转向系统增加不少压力，正确作法是先打死后微调回一点方向。

5、先踩离合后踩刹车

这个说法一直很有争议，可以说驾校教的没有错，但要分情况：车辆高速行驶时，先踩离合后踩刹车会弱化制动，如果前方有紧急情况（当然不是想上文说道只过个路口的情况），应当先踩刹车紧接着踩离合，因为踩刹车发动机会有车身有反向制动的效果；而如果慢速行驶，应当先踩离合后踩刹车。

6、关于点刹

这一点纯属教条主义了，点刹意在针对雨雪天路滑而防止轮胎抱死导致刹车失效，事实上现在大多数车都配置了ABS防抱死系统，轮胎“转-停-转”的频率远高于人的脚踩。当然有些老司机还是习惯点刹，他们跟根据感觉和路况来判断刹车距离从而控制刹车。